Марк Маркес: Командная игра с Алексом? Между братьями об этом не нужно говорить

О допуске Мартина: «Пилот всегда будет пытаться: если он выйдет на трассу, уверен, он будет быстрым — более того, я этого опасаюсь. Адреналин — лучшее обезболивающее, в прошлом он уже доказывал, что он боец»

Австралийский уик-энд принёс Марку Маркесу лидерство в чемпионате мира: отрыв от Мартина составляет десять очков, но борьба за титул ещё далека от завершения. Две Aprilia заводской команды остаются главным соперником испанца, а допуск, только что полученный Мартином, говорит о том, что соперник не намерен сдаваться.

Марк так прокомментировал решение пилота Aprilia, выразив уверенность, что соперник будет конкурентоспособен:

Пилот всегда будет пытаться.

А затем пошутил с журналистами:

Не просто уверен — я этого опасаюсь.

И всё же, если в Ноале уже давно обсуждают командные приказы, то у Марка, по его словам, союзников можно пересчитать по пальцам одной руки — хотя в Сепанге козырем вполне может оказаться брат Алекс. О целесообразности «командной игры» Марк загадочно признаёт: «Между братьями об этом не нужно говорить».

Ты приезжаешь в Сепанг лидером чемпионата. Насколько это влияет на уверенность?

Никак — мышление то же, что и всегда: отдавать 100%. Мы на такой стадии чемпионата, когда пора идти на риски, как я сделал в Австралии, и постараюсь выкладываться на 100% в каждой сессии, чтобы понять, можем ли мы бороться с Aprilia заводской команды. У нас есть все данные, мы сосредоточены, но концентрация не даёт скорости. Это будет уик-энд как на Филлип-Айленде, когда нужно быть готовым ко всему, сохранять концентрацию и уметь адаптироваться к условиям трассы.

В прошлой спринт-гонке в Австралии ты сражался на пределе с Мартином.

То, что утром был дождь, привело к тому, что я был свежим к спринту, и это позволило быть агрессивным и атаковать. Видел, что скорость была сопоставима со скоростью Мартина, и пытался контролировать гонку, чтобы выиграть, не принимая чрезмерных рисков. Но Мартин жёстко боролся, и в конце, что важнее всего, нам удалось взять двенадцать очков.

Жаль, что в Австралии не состоялась гонка, в том числе с точки зрения чемпионата.

Это была упущенная возможность увеличить отрыв по очкам, но участие в гонке не было гарантией победы или набора очков — я всегда смотрю на позитивную сторону. Мы не ехали по мокрому — это одно из самых опасных условий, в которых можно упасть. Это то, что от нас не зависит: не было безопасных условий для вертолёта, и мы должны это принять. Нет смысла тратить энергию, думая о прошлом — лучше направить её на будущее.

Здесь, в Сепанге, одним из пилотов, за кем стоит следить, будет твой брат Алекс. В Aprilia много говорили о командных приказах — можем ли мы ожидать чего-то и от вас?

Иногда между братьями даже не нужно об этом говорить. Он будет стараться победить, как и я, а дальше в течение уик-энда каждый будет делать то, что должен.

В прошлом Сепанг не всегда был твоей лучшей трассой. Почему?

В некоторые годы у меня были трудности, в другие я был очень конкурентоспособен. Но с тех пор как я пришёл в Ducati, это никогда не была плохая трасса — особенно на тестах и в 2024 году, когда в гонке я был близко к Мартину и Пекко. Посмотрим: на этой трассе нужен разный стиль пилотирования для тайм-атаки и для гонки, потому что на дистанции износ покрышек очень высокий, как мы видели в прошлом году.

Мартин завтра будет на трассе и подтвердил, что если бы не борьба за титул, его бы здесь не было. Ты бы сделал так же?

Да. Рад видеть Мартина на трассе — пилот всегда будет пытаться. С новым медицинским протоколом, введённым в последние годы, если ему дали допуск, значит, это безопасно, и если он будет на трассе, то будет и быстрым. Это удивительно, потому что лучевая кость — большая часть, которая выдерживает большую нагрузку, но, как я всегда говорил, адреналин — лучшее обезболивающее, и Мартин уже доказывал в прошлом, что он большой боец. Уверен, он будет быстрым — более того, в основном я опасаюсь, что так и будет, но это не заставит меня работать по-другому.

По сравнению с тестами в Малайзии насколько изменилась твоя Ducati?

Определённо изменилась. Не знаю, насколько, но достаточно, чтобы быть самым быстрым мотоциклом.

Пилоты в последние дни встречались, чтобы обсудить Катар. Есть какие-то новости?

Пока мы ничего не можем сказать.