Баньяйя: Командные игры? Я никогда не просил и не получал помощи

Пекко Баньяйя прибыл в Малайзию в хорошем настроении. Не секрет, что трасса в Сепанге ему нравится: из тех, что остаются до конца сезона, это лучшая возможность попытаться добиться хорошего результата.

Улыбка на его лице исчезает лишь тогда, когда речь заходит о Катаре.

Без комментариев, извините. Подождём до момента вылета. Знаете, я стараюсь быть полемичным, но в этот раз не тот случай.

В этот момент пилоты ведут свою игру с организаторами и не хотят слишком сильно подставляться. Хотя, как мы писали, на данный момент Гран-При в Лосаиле подтверждён.

По этой теме Баньяйя предпочитает держать рот на замке. Остаётся говорить о Сепанге.

Правда, очень жду, когда смогу выехать на эту трассу. Обожаю её и считаю, что это моя лучшая возможность суметь получить чуть больше удовольствия. Так что выложусь на максимум, буду больше рисковать, чтобы постараться получить удовольствие.

Несмотря на твои проблемы с Ducati?

Даже в прошлом году у меня вообще не было уверенности, но я сумел взять поул-позицию, а затем выиграть спринт. В гонке у меня возникла проблема с задней покрышкой, и я был вынужден сойти. В этом году ситуация более или менее та же, но хотелось бы суметь получить удовольствие. Тесты здесь прошли хорошо: я был довольно быстрым, и темп тоже был хорошим, так что может получиться неплохо.

Давно мы не видели тебя настолько заряженным в четверг.

Мне важно, потому что это самая конкретная возможность перед тем, как завершить сезон с Ducati, поэтому хотелось бы суметь сделать подиум — в любом случае бороться за позиции, которые мне по праву принадлежат, и не испытывать настолько большие трудности, чтобы не иметь возможности ехать.

Есть неизвестные?

Michelin привёз покрышки, отличающиеся от тех, что были на тестах, потому что ожидалось, что трассу переложат, но возникли проблемы с доставкой материалов. Поэтому асфальт остался тем же, за исключением того, что для Формулы-1 они прошлись фрезой по прямым.

Что можешь сказать о покрышках, которые вы будете использовать?

Оба задних варианта изменились. Мягкая — это та, которую мы использовали два года назад, так что отличается состав в центральной части. Средняя же, наоборот, кажется немного более специфичной — попробуем и посмотрим, сможет ли она работать.

Они прошлись по асфальту для Ф1 — что это значит для MotoGP?

Для нас это только хуже, потому что такая работа убирает ямы, но также убирает и зацеп, и на двух колёсах ощущения становятся хуже. Мы предпочитаем ямы. Но они сделали это только на прямых, не в поворотах.

Сейчас много говорят о командных играх — что ты об этом думаешь?

Честно говоря, я никогда их не получал и ни разу не случалось так, чтобы я их просил. Когда я боролся за титулы, такого не предполагалось, и поэтому, считаю, пилоты должны быть свободны гоняться за себя. Очевидно, если твой напарник борется за титул, ты стараешься обгонять его наилучшим из возможных способов, но если у тебя есть возможность выиграть — выигрываешь.