Алекс Маркес: Гнал сердцем, а не головой — упал не из‑за дождя
«Я допустил небольшую ошибку. Поул ничего не значит, если не привозишь очки. Плечо всё ещё беспокоит, но упал не из‑за этого — после квалификации было слишком много уверенности».
Идеальная суббота для Алекса Маркеса будто была уже накрыта на стол: поул-позиция и спринт, который он возглавлял. До 3-го круга. Затем небольшая ошибка — а не капли дождя, упавшие на трассу в Сепанге, — остановила короткую гонку пилота Gresini: после закрытия руля в 14-м повороте он оказался в гравии. Этот поворот — самый критичный из-за состояния старого малайзийского асфальта. Из хорошего остаётся рывок с первой клетки стартовой решётки, который Алекс сможет повторить и завтра. Из плохого — ноль набранных очков и травмированное в Монтмело правое плечо, которое до сих пор не даёт ему покоя.
Алекс, ты упал из-за дождя или из-за чего-то другого?
Упал не из‑за дождя — это была действительно совсем небольшая ошибка, но в такую жару и при таком слабом зацепе достаточно самую малость. Всё было настолько на грани, что даже минимальная ошибка может дорого стоить. Честно говоря, не ожидал упасть в этом повороте. Возможно, после поула сегодня утром было слишком много уверенности, может, был чуть слишком оптимистичен. Гнался сердцем вместо головы. Вот и всё. Небольшая ошибка, которая лишила возможности бороться за победу до самого конца.
Физически ты в порядке после падения?
Да, падение было на высокой скорости, но физически всё хорошо.
Плечо мешало? Могло ли оно повлиять на падение?
Немного — да, но причиной падения это не стало.
Из хорошего остаётся утренний поул?
Чувствовал себя действительно очень хорошо, но в итоге, если потом не привозишь очки, это ничего не значит. Но всё равно было приятно суметь сделать сегодня утром такую тайм-атаку. Здесь обычно понимаю, как атаковать и как выжать время круга. Так что да — был очень доволен.
То, что ты не доехал спринт и потерял эти круги, может стать проблемой на завтра?
Нет, думаю, в каком-то смысле это даже может стать преимуществом для моего физического состояния. Посмотрим. В конце концов мы уже проехали много кругов — действительно много. При этом условия в спринте были очень другими, потому что в некоторых местах трассы был небольшой дождь, особенно в затенённых зонах. Поэтому никто не ехал по-настоящему на пределе всю гонку, и информация, которую собрали остальные, не такая уж полезная.
По сравнению со вчерашним днём трассой стало легче управлять с точки зрения состояния асфальта? Вы поняли, какие точки наиболее критичны?
Более или менее всё осталось таким же. Это правда, что место, где упал, — вероятно, самый критичный поворот с точки зрения состояния асфальта, тот, где ты сильнее всего на грани. Но это так — и всё. Завтра нам просто нужно постараться лучше управлять этим участком.
С учётом того, насколько сильно беспокоит плечо, вы рассматриваете вариант операции?
Что ж, пытаемся оценить всё. Страдаю, и с момента возвращения мне приходилось делать уколы, практически каждый день, чтобы попытаться держать под контролем боль в правом плече. Так что оцениваем все возможности — а потом посмотрим. К сожалению, ситуация такая. С тех пор как вернулся после падения в Монтмело, страдаю довольно сильно, поэтому всё ещё пытаемся понять, какое решение будет лучшим.