Огура: Я извинюсь перед Беццекки, контакт полностью по моей вине

«Не ожидал, что он снова пойдёт на апекс, я неправильно понял ситуацию. Два четвёртых места — хороший результат, но гонка могла сложиться лучше. Чувства смешанные»

Именно Аи Огура оживил концовку Гран-При Малайзии, устроив на последних кругах бескомпромиссную борьбу со своим напарником по марке Марко Беццекки.

Фратрический дуэль за четвёртое место завершился в пользу японца, но за обгон он расплатился одним из крылышек на своей Aprilia RS-GP.

Цена оказалась куда ниже той, которую заплатила компания из Ноале: не прибегая ни к какой командной тактике, она видит, как вершина чемпионата мира становится всё дальше. Пока травмированный Мартин находится в 44 очках от лидера Марка Маркеса, отставание Беццекки после этой бурной концовки гонки составляет уже 67 пунктов.

Огура не стал искать оправданий, говоря о контакте с гонщиком из Романьи, и взял всю вину за случившееся на себя.

Думаю, он знал, что я попытаюсь пройти его на входе в первый поворот. Он затормозил довольно глубоко, немного выехал широко, и я увидел, что у меня есть возможность обогнать его в первом повороте. Но я не ожидал, что он снова попытается попасть в апекс. Думал, что он будет держать траекторию, чтобы подготовиться ко второму повороту. Это было недопонимание с моей стороны. Контакт — полностью по моей вине.

Пилот команды Trackhouse не скрывал, что в момент контакта двух Aprilia он даже немного испугался.

В тот момент — да, потому что был контакт, и, естественно, на мгновение испытываешь шок, удивление. Но, к счастью, мы оба смогли остаться в седле. Что отвалилось от моего мотоцикла после контакта? Думаю, левое крылышко.

Потерю аэродинамического элемента он при этом никак не почувствовал:

Нет, ничего другого не почувствовал.

Пилот команды Trackhouse признал, что ещё не говорил с руководством Aprilia, чтобы прояснить эпизод.

Нет, но позже я лично подойду к Марко, чтобы принести ему свои извинения.

Помимо самого эпизода, Огура не может быть полностью доволен тем, как прошёл его Гран-При.

Хорошая гонка? Вовсе так не думаю: гонщики, которые финишировали впереди меня, лучше справились с ведением гонки. Так что чувствую, что могло быть лучше. Но сегодня это был мой максимум.

Затем он объяснил, что помешало сделать больше:

Долгое время шёл пятым, и если бы смог остаться впереди Беццекки, например, гонка могла бы сложиться иначе. Я пытался беречь покрышки, а остальные в тот момент использовали их больше, чем я, и обогнали меня. Это был вопрос управления, но я неправильно понял ситуацию.

Японец понимал, что в Малайзии ему будет тяжело — это самый сложный этап для Aprilia из оставшихся в календаре.

Я примерно такого результата и ожидал здесь, в Сепанге, потому что это одна из самых трудных трасс для нас, но в этот раз мы намного ближе к лидерам. Финишировать четвёртым в обеих гонках — определённо хороший результат. Однако, когда видишь, как гонщик поднимается на подиум прямо перед тобой, после клетчатого флага невозможно чувствовать себя великолепно. Чувства смешанные, но я доволен тем, как выступил.