Виньялес: Катар? Мы должны туда ехать, у нас нет другого выбора

С четверговой пресс-конференцией официально начнётся уик-энд MotoGP в Катаре. Этап, в котором почти все гонщики не хотят участвовать. Представители королевского класса выступили единым фронтом, передав вчера утром организатору письмо, чтобы выразить своё несогласие с гонкой в Лосаиле. Эту позицию после Гран-При Малайзии озвучил и Джек Миллер, не подбирая слов, чтобы описать своё отношение к гонке в Дохе.

В то время как Yamaha официально оформила своё решение не участвовать в 20-м этапе сезона после внутренней оценки ситуации на Ближнем Востоке, похоже, у остальных команд и гонщиков на решётке не остаётся иного выбора, кроме как подчиниться решению MotoGP Group — несмотря на сомнения.

Эту мысль подтверждают слова, сказанные Мавериком Виньялесом в Сепанге. Маверик заявил, как сообщает испанское издание Motosan:

Похоже, для всего мира это будет обычный Гран-При, так что мы должны туда ехать. В конце концов, у нас нет другого выбора. Если не поедем, нам, очевидно, придётся столкнуться с штрафом.

Несмотря на то что в гонке прошлого года он финишировал вторым, а затем был отброшен на 14-е место из‑за нарушения по давлению в покрышках, представитель команды Tech3 ожидает, что под прожекторами катарской трассы ему придётся тяжело.

Боюсь ехать туда — не из‑за самой ситуации, а потому что ощущения будут полностью другими: приеду не в тех же условиях, и уверенность тоже будет не той. В любом случае, возможно, это может стать точкой, с которой можно начать узнать что-то большее.

На выступлениях Виньялеса, впрочем, по-прежнему сказываются состояние плеча, травмированного на Заксенринге, и отсутствие правильного «филинга» с его KTM. Эти факторы повлияли на него и в Малайзии, не позволив подняться выше 14-й позиции в воскресной гонке.

Это был очень трудный уик-энд. Гонка прошла не так уж плохо, но на протяжении всего уик-энда мне было очень тяжело найти хорошие ощущения. У нас по-прежнему есть проблемы, но ещё у нас было очень мало сцепления. До сих пор не могу понять, как пилотировать мотоцикл в этих условиях. Чувствую очень мало «грипа», и сложно держать правильную траекторию. Мне постоянно приходится корректировать траектории, и я не могу найти правильные ощущения.