Баньяйя: Чего больше нет на моей Ducati? Хотел, чтобы обо мне говорили

«Не могу заставить говорить о себе результатами и выбрал другой путь. Как бы ни закончилось, никто не сможет отнять у меня то, чего добился за эти годы. Переживал из‑за поездки в Катар, но решил довериться»

Споры вокруг Катара, похоже, утихли с того момента, как пилоты прошли через ворота автодрома в Сепанге. Это было ожидаемо, потому что в конце концов они согласились поехать, и теперь уже нельзя продолжать жаловаться.

«Сделать хорошую мину при плохой игре» — стратегия, от которой не уклоняется и Баньяйя.

Баньяйя объяснил:

Всё так, как и ожидал. Не могу скрывать, что немного переживал из‑за того, чтобы приехать сюда, но решил полностью довериться MotoGP, IRTA, организаторам, и считаю, что они работали над нашей безопасностью и предоставили нам почти всё, о чём мы просили. Думаю, лучше работать вместе. Ожидал в паддоке обычную атмосферу, потому что мы не можем бояться, что нас будут бомбить, а только того, что здесь можем застрять, если закроют аэропорт. Доверяю.

Закрыв тему поездки в Лосаил, есть ещё одна полемика, о которой стоит поговорить, потому что в прошлое воскресенье в Сепанге Пекко заявил Sky, что на его Ducati больше нет той вещи, которая позволила ему сделать разницу в Мотеги в прошлом году. На вопрос об этом Тардоцци ответил, что не знает, о чём говорит его пилот.

Не могу заставить медиа говорить обо мне из‑за хороших результатов, поэтому попробовал другой путь, и это был хороший способ. Об этом до сих пор много говорят — значит, сработало.

После этого вся история становится ещё более непонятной. Единственное, что точно: приключение с «Красной» заканчивается самым худшим из возможных образом. Пьемонтец надеялся в Сепанге получить небольшое удовлетворение, но этого не произошло. Лосаил может стать последним хорошим шансом.

Ещё Портимао, но этот — даже больше. Обожаю эту трассу, её конфигурация мне подходит, и для Ducati это одна из лучших. Асфальт, похоже, похож на тот, что в Брно, так что, возможно, будет меньше проблем с держаком. Если получится хорошо поработать с командой, смогу быть в числе первых шести. Асфальт — главный аспект. Если вспомнить, в каком плохом состоянии он был в Сепанге, возможно, буду ещё больше мотивирован сделать что-то лучше. Никто не хочет таких проблем по ходу уик-энда, да и воскресная гонка тоже была катастрофой. Мы все работаем, чтобы добиться лучшего результата.

Возможен ли менее горький финал?

Достойный финал — это не только результаты. Очевидно, хороший уик-энд может поднять настроение, но ничто не сможет обесценить то, что мы сделали. Мы завоевали два титула чемпиона мира, сделали мотоцикл лучшим на стартовой решётке, и я уверен, что никто не сможет отнять у нас всё это. Понятно, что когда ничего не получается, сложнее продолжать в любви и согласии, но это часть истории и такой останется всегда.