Квартараро: Хватит считать Yamaha дружелюбным байком!

Про Yamaha M1 2020 Фабио Квартараро не может сказать, что на этом байке он в своей тарелке. Прошлогодняя версия прототипа из Иваты довезла дебютанта MotoGP до 7 подиумов, но с новинкой всё немного сложнее, сказал пилот Petronas Yamaha SRT по итогам пятницы ГП Испании.

Так как Фабио был оштрафован FIM 20-минутами СП-1 за нарушение правил частных тренировок в прошлом месяце, начало пятницы вышло скомканным. У 21-летнего француза было 25 минут, чтобы показать хорошую скорость. Этого не хватило, на СП-1 Квартараро искал удобные настройки сразу ради СП-2 и был 17-м:

Утренняя тренировка, вероятно, была у меня самой трудной с пор, как гоняю в MotoGP. Как только я выехал на трек, отбыв штраф, в седле было неудобно, я затруднялся и на торможении, и на перекладках. Было очень странно. Я поделился сомнениями с командой, так что мы решили внести изменения в оба байка, и потом выбрать лучший. Это сработало.

В «полноценной» СП-2 он взлетел на 2 строчку позади напарника Франко Морбиделли. Однако лучшие времена ставились в более прохладной СП-1, так что в общем протоколе Фабио стал 15-м.

Это первый гоночный уик-энд француза на М1 2020. Пока аппарат ощущается менее дружелюбным, чем М1 2019. Гонщик Petronas SRT призывает публику перестать считать «Ямаху» простым мотоциклом, на котором не нужно прикладывать усилий. Однако у последней версии потолок возможностей должен быть выше:

Не думаю, что он похож на 2019-й. В смысле, чтобы говорить, что Yamaha — простой байк. Так что думаю, всем надо чуть-чуть поменять [ход мыслей], что Yamaha — простой байк, более дружелюбный байк.

То есть если честно, не могу правда сказать, в чём сильные и слабые стороны байка. Само собой, мы знаем, наша слабая сторона — максимальная скорость, но мы над этим работаем, а на положительную сторону надо посмотреть через несколько гонок.

К этому моменту так трудно говорить [о плюсах М1 2020], потому что у нас только первая практика гоночного уик-энда, но у байка есть потенциал, я считаю.

В погоне за хорошей максимальной скоростью Yamaha сделала шажок вперёд, но и соперники тоже. В результате разница осталась примерно на уровне 2019 года, когда ездоки М1 весь сезон жаловались на вялые верхи двигателя. Даже на не самом большом Хересе с 600-метровым задним прямиком Квартараро проигрывает Ducati Андреа Довициозо 12 км/ч (296 против 294). Здесь этот параметр не играет важной роли, но на больших трассах Yamaha может снова быть в беде:

Проблема та же, как в том году. Чую, Yamaha сделала шажок по максимальной скорости, но другие марки тоже сделали. То есть вот наша проблема — здесь [не хватает] 12 км/ч. Меня чуть-чуть пугает Барселона, что там будет 20 км/ч. В общем, об этом надо побеспокоиться.

Но как я сказал, нам надо думать о своём байке, своём потенциале, и я не смотрю на других, а только на темп, чтобы увидеть, где мы.

Мы знаем, что у нас вот такие слабые стороны, и говорим «положительных много, но эта у нас не самая положительная». Так что надо работать над тем, что есть у байка, и фокусироваться.