Топрак: Менять свой стиль пилотирования сложно, но я должен это сделать

Путь Топрака Разгатлиоглу в MotoGP только начинается, и сегодня, в первый день тестов вместе со всеми постоянными гонщиками, он смог оценить свой уровень. Он финишировал 20-м, уступив 1.890 секунды Марку Маркесу и одну секунду — лучшему Yamaha, на котором ехал Фабио Квартараро. Это не должно удивлять, поскольку турецкий пилот команды Pramac всё ещё с нуля осваивает MotoGP. На данный момент он использует совершенно другую посадку, чем все остальные, но понимает, что, возможно, ему придётся подстроиться.

В конце дня мы использовали задний «хвост», и я почувствовал себя гораздо лучше, потому что мотоцикл стал тормозить намного лучше, и это больше помогает: лучше контролируешь заднюю часть, и в некоторых поворотах я тоже проехал лучше. Возможно, завтра утром буду использовать это с самого начала, потому что аэродинамика очень важна. Я всё ещё не уверен насчёт руля. Мне нравятся новые, но в некоторых поворотах непросто свешиваться с мотоцикла, потому что они слишком высокие. Посмотрим. Пока всё нормально. Если бы я опустил их, было бы сложнее адаптироваться.

Как уже упоминалось, другие пилоты Yamaha идут в другом направлении.

Они используют эргономику, похожую на прошлогодний мотоцикл; у меня всё иначе, потому что для меня важно низкое сиденье, определённого типа ощущения, но, возможно, руль немного слишком высокий. Посмотрим, мы просто проводим тесты.

Разгатлиоглу по-прежнему сохраняет некоторые «плохие привычки» из WorldSBK.

С другим рулём чувствую, что передняя часть слишком низко, ощущения другие, потому что я никогда их не использовал. В WorldSBK я всегда использовал самое низкое сиденье и высокий руль, но в MotoGP всё иначе, но ниже никак, потому что там топливный бак. Может, поменяю, может, нет — посмотрим по итогам тестов.

Ещё один момент для работы — торможения.

Я освоил только немного — в некоторых поворотах чуть больше. Всё ещё не могу так сильно сохранять скорость на входе в повороты, но пытаюсь менять свой стиль пилотирования. Это непросто, но мне нужно. В некоторых поворотах нужно ехать так, будто ты на мотоцикле Moto2, и для меня это нелегко.