Беццекки: Новая Aprilia интересная, но нужно время, чтобы разобраться
«Сегодня я пересаживался с 2025-го на 2026-й. Нам предстоит много тестов и у нас есть несколько покрышек. Присутствие Мартина в боксах будет полезным, хотя, конечно, лучше было бы, чтобы он был на трассе — прежде всего для него самого. За год чувствую, что улучшил свои комментарии».
Когда встречаются две родственные души, химия неизбежна. Марко Беццекки и Aprilia это отлично знают. Спустя год совместной работы они снова обменялись «клятвами», «связали себя узами» и в шутку официально закрепили своё соглашение.
Пилот из Римини и венецианский производитель опередили все прочие рыночные слухи, укрепив отношения, которые в прошлом году принесли RSGP лучший сезон в её истории.
Оставив любезности позади, теперь Беццекки пора возвращаться на трассу на RSGP в первый день тестов в Малайзии: это важнейший шаг, чтобы наметить их дальнейший путь развития, готовясь подойти к 2026 году в максимально хорошей форме.
Пока Хорхе Мартин всё ещё восстанавливается, бремя выбора лучшего направления вновь ляжет на плечи #72 — при неизменной поддержке команды и Савадори, работающего по другую сторону боксов.
Здорово снова оказаться на мотоцикле MotoGP. Он очень быстрый. Первый выезд всегда классный. Жаловаться не на что. Очевидно, судить о мотоцикле ещё слишком рано, но ребята из Ноале проделали отличную работу. Они привезли нам много вещей на пробу, так что дел будет много. Но во время тестов придётся беречь покрышки. Их будет немного, поэтому нужно проехать несколько хороших кругов, чтобы понять, что именно мы ищем. Сегодня в боксах у меня были мотоциклы 2025 и 2026 годов. Я пересаживался с одного на другой, чтобы начать работу над новым мотоциклом.
Какие первые впечатления?
Сложно сказать, но кое-что было интересным. Понятно, когда у мотоцикла за плечами двадцать два гонки и тесты, выезжаешь на трассу — и всё происходит автоматически, чувствуешь себя лучше. Потом пробуешь что-то новое — кажется, что чуть лучше, но всё равно не уверен, и нужно больше времени, чтобы понять.
Возвращение в MotoGP после нескольких месяцев перерыва всё ещё удивляет?
Да, хотя это длится чуть меньше, потому что потом снова входишь в привычный ритм. В первый выезд, когда открываешь газ полностью на выходе… Когда привык кататься на Ranch или на RSV4… по сравнению с ним RSV4 — ничто! MotoGP летит!
Он, рассмеявшись, добавил:
Только не делайте из этого заголовок!
Изменился ли ваш подход к работе над развитием после года в статусе заводского гонщика?
Он примерно такой же, потому что, по сути, и в прошлом году тоже было много вещей для тестов, так что подход тот же. Чувствую, что стал лучше в обратной связи, хотя, конечно, запас для улучшений всё ещё есть.
Мартин тоже здесь, хотя участвовать в тестах не будет. Могут ли пригодиться на трассе ещё две пары глаз?
С утра я его ещё не видел, так что поговорить не успели, но это точно полезно. Он очень быстрый гонщик — не умаляя заслуг Байокко, который, как мне кажется, очень хорошо делает свою работу, — но присутствие Хорхе тоже может помочь. Очевидно, лучше было бы, чтобы он был на трассе — прежде всего для него самого, но на трассе также Савадори. С ним я тоже не разговаривал. В такой ситуации важно начать, не находясь под влиянием кого-то. Сначала нужно протестировать всё, а потом уже поговорю с ним и о мотоцикле.