Акоста: В прошлом сезоне не мог принять, что это было не моё время

Сезон 2026 года официально начинается с тестов для Педро Акосты — с одной стороны, в окружении трансферных слухов, с другой — с мыслями о прошлом, о том, что не сработало, и о направлении, в котором нужно двигаться, думая о своём будущем.

«Enfant terrible» KTM проливает свет на своё душевное состояние, стараясь оставить позади часть того огня, который всегда его отличал, чтобы смотреть на настоящее и будущее другими глазами и с иными ожиданиями — спокойнее и более рационально.

О своём будущем он не говорит — этим занимается его доверенный менеджер Валера, — зато подчёркивает прогресс KTM, в который несложно поверить, учитывая, что всего год назад австрийский производитель оказался в эпицентре идеального шторма.

Все спрашивают, подписали ли вы контракт с Ducati. Это отвлекает?

Сейчас сосредоточен на этих тестах и на том, чтобы быть быстрым с KTM. Впереди длинный год — двадцать два Гран-При и сорок четыре гонки. Я привык к слухам с первого дня в MotoGP. Помню, что уже к четвёртой гонке я был на пресс-конференции. Возможно, сейчас я более зрелый, чем год назад, более реалистичный, поэтому могу оставаться нейтральным и не знать, кем или чем хочу быть через год.

Это непростая ситуация. Как вы справляетесь с ней вместе с менеджером?

Мы не так много разговариваем, только если есть необходимость. Прежде всего хочу быть быстрым здесь и иметь чёткую цель на Таиланд, потому что в прошлом году для KTM это была катастрофа. Нужно улучшить первую часть сезона — это также улучшит нашу итоговую позицию. Следует попытаться бороться за третье место в чемпионате. Мы были не так уж далеко, хотя правда и в том, что Aprilia сделала большой шаг вперёд, а Ducati всё ещё очень конкурентоспособна, но я вижу это как реалистичную цель — без того, чтобы, как в прошлом году, давать эмоциям унести меня. Я сосредоточусь на своей работе, а он (ред. Валера) сделает свою.

Трудности прошлого года были больше связаны с мотоциклами или с вами?

Первая часть года была ужасной: первые шесть-семь гонок, вплоть до Сильверстоуна, были хаотичными. Возможно, я не чувствовал себя комфортно на мотоцикле, возможно, не принимал, что это не мой момент. Сейчас подхожу к делу с более низким профилем. Хочу хорошо провести тесты, не теряя времени. Результаты Пола выглядят многообещающими, но в прошлом году они тоже выглядели многообещающе, так что не хочу слишком сильно себя обнадёживать.

Одной из главных проблем был износ покрышек. Нашла ли KTM какие-то решения?

Над этим мы и работали, потому что это была не только моя проблема — это была проблема всех гонщиков. Просто, возможно, на мне это было заметнее, потому что я был впереди сильнее, а по ходу гонки откатывался назад. Знаю, что именно над этим они работали, но не уверен, сработает это или нет. Сейчас время выяснить. Но когда я был в Австрии, я удивился. Я приезжал туда с ежегодным визитом и должен сказать, что по сравнению с началом сезона между двадцать четвёртым и двадцать пятым я увидел в этом году больший прогресс. Я удивлён тем, что им удалось разработать, но работает это или нет — другой вопрос, поэтому мы здесь и тестируем.