Квартараро: Я общаюсь с Honda, но ничего не подписал, деньги — не приоритет

Вопрос о предполагаемом соглашении между Фабио Квартараро и Honda прозвучал после пресс-конференции, которая началась с разговора о V4. Фабио разразился смехом:

Я удивился, думал, вы вообще ничего у меня не спросите!

В последние дни француз оказался в центре всех разногласий в паддоке (и не только), и сегодня в Сепанге решил изложить свою версию событий.

Единственное, что могу подтвердить сегодня, — я разговариваю с несколькими командами, и Honda — одна из них, но я ничего не подписал.

Вы также разговариваете с Yamaha?

Конечно… хотя не могу рассказать вам всё (смеётся). Мы разговариваем со многими командами, и я возьму столько времени, сколько нужно, чтобы принять решение на 2027 год. На данный момент ничего не решено и не подписано.

Не сложно ли вам справляться с этой ситуацией ещё до того, как начнутся первые официальные тесты сезона?

Рядом со мной нужные люди, они помогают мне, и это не то, что давит на меня. Когда был моложе, понял: сильное давление — это когда ни одна команда тебя не хочет. Тогда начинаешь бояться и не можешь ехать. А когда у тебя есть предложения, ментально всё становится проще. Когда предложений много — это удовольствие, а не стресс.

Как вы будете принимать решение, учитывая и изменение регламента?

Подброшу монетку! (смеётся) Это риск для меня и для всех. Когда долго находишься в топ-команде, хочется там остаться, но нужно выслушать всех и понять их планы. Понятно, что все хотят показать себя с лучшей стороны, но, думаю, это должно быть моё личное решение — выбирать, оставаться или уходить. Это не риск, но это определённо риск для всех гонщиков.

Может ли контракт стать решающим фактором?

Этот вопрос мне не очень нравится, потому что все всегда разбрасываются цифрами — даже на этом этапе, когда ничего не подписано. Я мог бы удвоить или уменьшить эту цифру вдвое, но я не этого ищу: хочу побеждать. Вы видели мои эмоции в Сильверстоуне (когда он был вынужден сойти, лидируя в Гран-При), дело не в деньгах, а в счастье быть на подиуме.

Сколько времени у вас есть на решение?

Достаточно (улыбается).

Перейдём к новой M1 V4?

О шейкдауне многого сказать не могу. Нужно больше времени, чтобы лучше понять новый мотоцикл, особенно инженерам. Некоторые из них уже работали с V4, но большинство, особенно японцы, опыта не имеют. Посмотрим, как мы будем выглядеть в эти три дня тестов, когда все будут на трассе, и надеюсь, что сможем прибавить.

Какова программа на эти три дня тестов?

Нам нужно будет оценить свой уровень, сравнивая себя с остальными, и ещё есть некоторые детали, которые предстоит уладить.

Нужно ли вам много работать над стилем пилотирования?

С этой точки зрения я доволен. Мне нужно адаптироваться к новому стилю пилотирования, потому что мотоцикл другой. В прошлом году нашей сильной стороной было прохождение поворотов, а M1 V4 до этого уровня не дотягивает, но у нас есть пространство для улучшения. Я еду по-другому, и мне ещё нужно понять, как выжать из этого мотоцикла 100%.