Ринс: Yamaha поняла проблему, у Топрака и Квартараро сломались моторы

После вчерашнего блэкаута Yamaha наконец-то вернулась на трассу сегодня в Сепанге. Похоже, инженеры решили проблему, однако сообщили пилотам, что на трассе нужно сохранять спокойствие.

Среди тех, кто сегодня выехал на трассу, конечно же, был Алекс Ринс — единственный, кто присутствовал в заводской команде, учитывая отсутствие Фабио Квартараро. Слова испанца звучат обнадеживающе, но в то же время Алекс понимает, что эти тесты в Сепанге, возможно, прошли не совсем так, как должны были.

К счастью, все самые важные вещи, которые нам нужно было оценить, мы уже попробовали в первые дни — во время шейкдауна, так же как и в первый день тестов. Каждый раз, когда выезжаешь на трассу, нельзя терять время, учитывая, что на данный момент мы еще не поработали над всеми секторами мотоцикла. Наш план работы заключался в том, чтобы сосредоточиться на более мелких, но все равно важных аспектах — таких как подвеска, вилки и эргономика. К сожалению, из-за проблемы, которая у нас возникла вчера, мы не смогли продвинуться по всему плану так, как было предусмотрено. Но сегодня мы вернулись на трассу, работая в основном с точки зрения эргономики.

Yamaha поняла вчерашнюю проблему?

Yamaha сказала нам не выезжать из соображений безопасности, поскольку у Квартараро и Топрака сломались некоторые моторы. Поэтому было лучше всё проверить, прежде чем продолжать. В итоге, похоже, проблему удалось выявить, и поэтому сегодня нам дали добро вернуться на трассу, пусть и спокойно и с небольшим количеством работы.

Мы провели тест по части эргономики, а сегодня вечером сделаем короткую симуляцию спринта. Мы не можем делать много кругов, типа 60–70, но главное — снова вернуться на трассу.

Следующие тесты будут в Бурираме…

В Таиланде приедут новые моторы, соответственно мы сможем пилотировать более свободно. Сейчас проблема, похоже, под контролем, и в Бурираме мы сможем дальше оценивать моторы, но на данный момент нужно сохранять спокойствие. К счастью, у меня и у Миллера проблем не было, но мы не могли рисковать.

То, что произошло вчера, привело к отказу от каких-то симуляций старта или гонки?

Да, некоторые симуляции старта мы не повторяли, потому что нас попросили ехать спокойно и не делать 60–70 кругов. Но мы уже пробовали это в первый день, поэтому решили сосредоточиться на другом.

Какой технический вывод по итогам этих тестов?

Даже с ограничениями мы смогли попробовать всё, что было важно попробовать. Сегодня был день, когда я ехал быстрее всего на данный момент. Как уже говорил, то, что произошло вчера, не ограничило нас ни с точки зрения оборотов двигателя, ни тем более по части производительности — мотоцикл едет так же, как и в первые дни шейкдауна.