Беццекки: Я задел белую линию; Хотел быть впереди

Он попытался. Марко Беццекки хотел принести Aprilia первую победу сезона в стартовой спринт-гонке Гран-При Таиланда, уже завоевав поул-позицию и продолжив серию успехов конца 2025 года, но вместо этого всего за несколько метров его желания разбились о гравий — с большим сожалением о том, что могло быть, но так и не случилось.

Беццекки заявил сразу после инцидента:

Допустил небольшую ошибку, задев белую линию. В тот момент у меня в первый раз сложилась передняя часть, я попытался удержать мотоцикл, но когда открыл газ, перед окончательно сложился, и я поскользнулся. Жаль.

Что привело к сходу пилота из Романьи, ясно, как и подход, которого он придерживался.

Хотел быть впереди Маркеса, чтобы сохранить переднюю покрышку, потому что это жесткая трасса, когда ты позади кого-то. Знал, что Марк попытается взять верх, и все пошло так, как я ожидал. Не думал, что упаду, но в конце концов, когда ошибаешься, редко удается спастись. Но это часть игры, и завтра у нас будет еще одна возможность провести хорошую гонку.

При этом он отрицал, что стартовые стычки с пилотом Ducati повлияли на исход его спринта.

Хотелось только быть впереди. Сама по себе борьба ничего не значила. Был уверен, что две-три связки поворотов во главе помогут мне, и я попробовал.

Падение в спринте стало не единственным для Беца: ему предшествовали еще два. То, что его особо не обеспокоило.

В пятницу вам казалось, что ехал легко, а на самом деле давил как сумасшедший. Мог оказаться на земле еще вчера, но случилось сегодня. Жаль, но мы всегда все на пределе, и достаточно мелочи, чтобы ошибиться. Поэтому такие ошибки — это нормально. В этом разница между хорошими и плохими пилотами. В эту субботу я был не очень хорош, потому что много ошибался, но иначе не мог. Нужно всегда давить. Сегодня чувствовал, что быстрее, и перегнул. Надеюсь, завтра поведу себя лучше. В остальном природа трех падений понятна. Это были три разных эпизода, каждый по своей причине, и все я понял сразу.

Старт — всегда ключевая фаза и часто влияет на итог гонки, но не в этом случае.

Стартовал не плохо. Конечно, Марк был быстрее, особенно через пару метров, однако стартовал достаточно хорошо. Сейчас все проанализируем в боксах и попробуем снова завтра.

А говоря о воскресенье, риминец понимает, что легкой прогулки не будет:

Это будет совсем другая гонка, потому что она довольно длинная, жарко, и трасса очень жесткая по отношению к покрышкам, особенно к передней. Нужно будет найти способ чувствовать себя комфортно в седле. Пока не знаю, какую стратегию выберу, но до сих пор мы хорошо поработали и попробуем кое-что подправить. Конечно, выложусь на максимум, чтобы добиться как можно большего.

С определенным прагматизмом Марко не поддался воодушевлению из-за отличных выступлений других Aprilia.

Я не столько рад за них, сколько мне грустно за себя. Другие меня не интересуют, хотя я рад за производителя, потому что он делает отличную работу. Я хочу быть впереди.

Наконец, об инциденте между Маркесом и Акостой он предпочел уклониться:

Не хочу высказываться. Решать дирекции гонки. Я — пилот.