Маркес: Акоста? Соперничество — это борьба за титул, вне трассы есть уважение
Первый уик-энд чемпионата завершился для Марка Маркеса горькой нотой: испанец был вынужден сойти в гонке на этапе в Таиланде и в итоге увёз всего 9 очков. Дебют получился ниже ожиданий для девятикратного чемпиона мира, который, несмотря ни на что, смотрит в будущее с метафорическим «наполовину полным стаканом», продолжая долгий процесс физического восстановления. В эти недели паузы перед вторым этапом в Бразилии Марк, однако, не сбавлял активности, давая комментарии испанским СМИ.
Первые реплики, разумеется, были о его физическом состоянии. Маркес начал:
После каждой травмы всё меняется на 100%. Это то, чему научился за спортивную карьеру. Иногда эти 100% проседают на один пункт, иногда — на 10, и это ужасно для спортсмена, но постараемся поработать в ближайшие недели, в ближайшие месяцы, чтобы найти оптимальный уровень, который позволит получать удовольствие за рулём мотоцикла. Сейчас физическая форма позволяет бороться за подиум, но хочу сделать ещё небольшой шаг вперёд, чтобы постараться вернуть плавность, которая была в прошлом году.
После стартового уик-энда сезона, конечно, наделала шуму и не оправдавшая ожиданий форма Ducati — ситуация, которая не тревожит ни испанца, ни руководство из Борго-Панигале.
Конечно, мы были бы менее обеспокоены — или, точнее, более довольны: не обеспокоены, потому что мы не обеспокоены, — но более довольны, если бы начали как в прошлом году, с поул-позиции и победы в обеих гонках. Так не вышло, но ничего: стартовали вторыми, были вторыми в спринте, а в воскресенье, если бы ничего не случилось на тех последних шести кругах гонки, финишировали бы на подиуме. Так что всё не так уж плохо.
В сезоне 2026 — последнем при нынешнем регламенте — для испанца на кону не только подтверждение титула, но и веха, десятый, которая ещё сильнее закрепила бы его имя в истории спорта.
Десятый был бы подарком. Начиная с девятого и с того, чего добился после травмы, — пусть приходит всё, что будет дальше. Конечно, будем за ним гнаться, будем над этим работать: амбиции те же, желание то же, что и раньше, и что бы ни случилось — пусть будет, но без груза необходимости. Не хотел завершать карьеру и слышать, что после травмы больше не побеждал. Я, если говорить прямо, четыре года был вне игры, но мы снова начали выигрывать.
Не обошлось и без сравнения с «новичком» Педро Акостой. Талант из Массаррона после первой победы в спринте покинул Таиланд лидером личного зачёта.
Сравнение, однако, быстро было пресечено Маркесом: ранее испанец не удержался от укола в адрес молодого коллеги, указав, что в свой дебютный год он уже выиграл первый титул в королевском классе.
Теперь Марк гасит эту историю, подчёркивая, что с его стороны не было никакого желания создавать трения с тем, кто, по слухам трансферного рынка, может стать его следующим напарником по команде.
Маркес заявил:
Понимаю внимание прессы. Педро Акоста — лидер молодого поколения, именно он ведёт его, и он особенный. Потом могут прийти Максимо Килес, Давид Алонсо, Дани Ольгадо, Фермин Альдегер. Это соперничества, которые возникают, могут быть эпизодическими, но соперничество по-настоящему создаётся тогда, когда ты приезжаешь на последние гонки и борешься за титул. Надеюсь, смогу бороться с Педро Акостой во многих других гонках, потому что он — ориентир для молодого поколения и будет одним из гонщиков, которые определят эпоху в MotoGP.
Тема «столкновения поколений», впрочем, уже стала центральной в нынешней эре MotoGP. С тех пор как Маркес вернулся к конкурентоспособности после ухода из Honda и перехода в команду Ducati Gresini, он соперничал с чемпионами и талантами сегодняшнего дня — от Баньяйи до более недавнего Беццекки. С последним в прошлом сезоне он стал несчастливым участником инцидента, из-за которого пропустил трассы на месяцы. К этому эпизоду испанец предпочёл не возвращаться слишком подробно.
На трассе — борьба. Логично, что вне трассы стараюсь продолжать учиться на своём прошлом опыте, на том, что пережил — и с одной, и с другой стороны. Так было, например, с падением Беццекки в прошлом году, когда он задел меня сзади и я получил травму. Я успокоил ситуацию, потому что социальные сети хороши для одних вещей, но очень плохи для других. Никто не делает такое падение намеренно, чтобы причинить вред другому гонщику. Тогда я попросил мира, потому что знал и понимал, что вовлечённость была широкой. Считаю, что соперничество должно оставаться на трассе, потому что в этом красота борьбы и мотоспорта. Но затем, вне гонки, должно быть уважение.
Впрочем, испанец не питает иллюзий: даже с учётом физического состояния и травм у Марка Маркеса, который несколько недель назад задул 33 свечи, наступит момент, когда в соревнованиях ему придётся «повесить шлем на гвоздь». Поэтому вероятность, что он пересечётся на трассе с Максимо Килесом — молодым ярким талантом Moto3, которого ведёт его компания, — невелика.
Ну, вижу это как далёкую возможность. По уровню таланта — надеюсь и хочу этого, и постараемся помочь ему выйти на самый высокий уровень. В Vertical мы советуем ему проходить те этапы, которые ему положены. В этом году он должен выступать в Moto3, если всё пойдёт хорошо, затем он проведёт два года в Moto2. Оттуда надо будет перейти в MotoGP, и мы окажемся уже в 2029-м. Тогда мне уже будет 36. Я это понимаю и осознаю, что завершу раньше из-за тела, чем из-за головы. Но надо смотреть, как пойдёт, потому что завершение карьеры не планируют — это чувствуешь.