Ривола: Из охотника в добычу? Две гонки не меняют статус Aprilia

С финала прошлого сезона в MotoGP у воскресенья есть лишь один хозяин, и зовут его Марко Беццекки. На четвёртом Гран-При подряд гонщик из Романьи оказался непобедим на своей RS-GP и принёс Aprilia победу на новом треке в Гоянии, опередив своего напарника Хорхе Мартина, который оформил великолепный дубль для завода из Ноале. Ещё один день, который можно вписать в рамку, для производителя из Венето — он подтвердил высокую конкурентоспособность, показанную в Таиланде.

Массимо Ривола, генеральный директор Aprilia Racing, прокомментировал:

Идеальное воскресенье, но не идеальный уик-энд. Но в целом должен сказать, что я ещё счастливее, потому что если посмотреть на проблему, которая была у нас в пятницу с Марко, и на прогресс, которого мы добились, работая вместе с ним спокойно и методично, анализируя данные Хорхе, — именно так и нужно делать: нельзя паниковать, когда ты по уши в дерьме, нужно верить в работу, которую ты делаешь, какой бы ни была позиция на стартовой решётке.

Сохранять спокойствие и твёрдо стоять на земле — именно такой подход команда будет использовать и на следующих этапах чемпионата.

Честно говоря, когда увидел трассу перед тем, как приехать сюда, подумал: «Это трек, где Aprilia может показать хорошее выступление». В пятницу вечером было немного разочарования. Но, глядя на сегодняшнюю гонку, я был прав. Я более-менее понимаю, где мы можем быть сильны, но это всего две гонки. Мы начали правильно, но посмотрим. В следующее воскресенье мы приедем на одну из множества трасс по всему миру, которая является домом для Марка (Маркеса — прим. ред.). Мы не привыкли быть впереди, так что посмотрим. Но лучший способ — сохранять спокойствие, оставаться скромными и работать так, как мы умеем.

Говоря о том, что позволило команде перевернуть ситуацию после сложного начала, Ривола добавил:

Наличие четырёх быстрых пилотов на четырёх быстрых мотоциклах очень помогает. Поэтому я и настаивал на этом раньше, когда видел восемь Ducati с сильными гонщиками. Это преимущество, и сейчас, когда у нас четыре пилота с хорошими мотоциклами, мы видим, что можем улучшаться всё больше с каждой сессией. Для меня это приятно на фоне всей тяжёлой работы, которая была проделана в Ноале и которая делается здесь каждый день. Если вы задержитесь допоздна однажды вечером, увидите припаркованные машины и людей, которые ложатся спать позже остальных, — и это приносит плоды.

Помимо побед Беццекки, на старте сезона впечатлили и выступления Мартина.

Не хочу говорить, что это сюрприз, потому что он двукратный чемпион мира и от природы очень быстрый пилот, но это был невероятно эмоциональный уик-энд. Он дважды поднялся на подиум с очень красивым стилем, и если бы мы не упали в квалификации, возможно, могли бы стартовать впереди и, возможно, спринт мог бы сложиться иначе. Хорхе набирает ход. То, что он сделал в Таиланде и в этот уик-энд, было впечатляюще, и я уверен, что впечатляющим будет и то, что он сделает в следующих гонках. Он очень быстрый, поэтому я этому не удивляюсь. Я просто очень счастлив, что мы верили, что это возможно, — и у нас получилось.

Учитывая эти первые два раунда, можно ли сказать, что Aprilia перешла от роли охотника к роли добычи?

Думаю, роль всё та же: два гоночных уик-энда не меняют статус Aprilia. Конечно, они изменили положение в таблице, но впереди ещё 40 гонок, и всё, безусловно, может измениться. Наша задача — каждый день оставаться сосредоточенными, и я уверен, что если мы будем так делать, в конце сезона вы сможете прийти и сказать мне, что теперь у нас хорошие шансы, а я отвечу, что так и есть. Но сначала хочу до этого дойти. Так что остаёмся спокойными, стоим на земле и остаёмся очень скромными. Просто наслаждаемся моментом: завтра мы рано проснёмся и поедем в Остин, полностью сосредоточенные на уик-энде и понимая, что там мы не самые сильные. Потом поедем в Херес, где у всех много данных, и после этих двух гонок, возможно, сможем составить представление. Сейчас ещё слишком рано.

Менее позитивным оказалось мнение руководителя о том, как был организован старт Гран-При.

Очевидно, я недоволен, потому что считаю недопустимым понимать, что происходит, когда ты уже почти стартуешь. Сделав дубль, я, конечно, не могу жаловаться, но если посмотреть на это с другой точки зрения, нужно понять, есть ли проблемы и как с ними справляться. В конце концов, мы все узнали об этом в последний момент, мы все были в одной лодке, и нам повезло, но мы должны хорошо это обдумать. Небольшая задержка была бы лучшим решением? Не хочу обсуждать это через журналистов, потому что считаю, что это нужно делать на настоящем собрании.

Если смотреть на продолжение сезона, то завод из Ноале, похоже, не намерен менять планы по развитию RS-GP на фоне переноса Гран-При Катара.

Не думаю, что мы изменим наш план из‑за того, что перенесли Катар. Возможно, дать всем несколько дней отдыха могло бы быть идеей — с учётом гонок, которые будут дальше. Ничего особенного, потому что у нас есть двойная программа, которую нужно выполнить с мотоциклом 2027 года. Сезон довольно напряжённый, а то, что мы так начали, даёт нам дополнительный импульс работать как следует на следующий год.

В завершение Ривола пошутил о том, как Aprilia за последние два года сумела экспоненциально прибавить на старте.

Старт вчера у Марко не был выдающимся. В любом случае, мы не так уж много меняли. Это всегда сочетание факторов — того, что делает пилот, и того, как мы можем помочь ему это сделать. Больших новшеств нет. Иногда достаточно поменять пилота — и ты сразу быстрее в этой процедуре, потому что одному пилоту это может подходить больше, чем другому. Никакого секрета нет.