Беццекки: Если в Остине пытаешься отыграться силой, мотоцикл начинает злиться

В Бразилии в пятницу он «облажался» — по его словам — тогда как сегодня, по итогам предквалификации, Беццекки увидел свою фамилию на четвёртом месте (+0.200 от Маркеса) в протоколе. Значит, первая цель уик-энда — Q2 — пусть ты и человек момента и идёшь после четырёх побед подряд, — уже достигнута. Действительно, по итогам первого дня на COTA, пусть Марко и не хватает ещё чуть-чуть до 100%, он доволен. Aprilia всё ещё немного «злится», когда пытаешься надавить на мягкой покрышке, тогда как ощущения по гоночному темпу с самого начала были позитивными. Жаль из‑за просадок на асфальте Остина, которые в этом году стали заметно хуже, но в конце концов, говорит Беццекки, «мы попали в фантастическую погоду, и держак улучшался круг за кругом». В общем, не так уж страшно.

Беццекки сказал по итогам дня:

Это был позитивный первый день, по сравнению с Бразилией всё прошло намного лучше. Это и не было слишком сложно, учитывая, что там в первый день я облажался. Утром ощущения были неплохие, а днём смогли улучшиться ещё немного. Пока не чувствую себя на сто процентов, но в целом это была очень позитивная пятница. По темпу я вполне доволен, а вот на одном круге мне ещё немного не хватает, не чувствую себя идеально. Особенно на мягкой покрышке мне трудно заставить её поворачивать, и на такой извилистой трассе, как эта, если начинаешь действовать силой, пытаясь отыграться, мотоцикл начинает злиться. В целом, однако, жаловаться не могу.

Что именно тебе не хватает?

Пока не знаю. Сейчас пойду в боксы посмотреть данные — и узнаем. В любом случае на этой трассе очень много работы, потому что она очень специфическая. Тяжело, потому что, хоть она и огромная, почти 3/4 круга проезжаются на первой передаче, потом идут смены направления, шпильки, бесконечные торможения… Не просто найти хороший баланс, но не думаю, что это зависит ни от мотоцикла, ни от каркаса покрышек.

Как ты увидел Маркеса и уровень остальных Ducati?

Если совсем честно, я не видел ни одного Ducati, кроме Пекко на пит-лейне, которого я обогнал, потому что он оказался у меня перед носом. Но Марк, очевидно, очень быстр. Помимо падения этим утром, он показал, что способен ехать очень быстро с самого начала, как мы все и ожидали, так что ничего удивительного. ДиДжиа тоже едет хорошо, Пекко, похоже, в порядке, Алекс Маркес — тоже. Так что, честно говоря, мне кажется, они все конкурентоспособны.

С прошлого года кажется, что у тебя произошёл скорее ментальный щелчок, чем технический.

Ну, надеюсь, что он произошёл, — отвечает он с улыбкой. — Ещё рано, потому что это только третья гонка, но мы работаем и постараемся продолжать так же.

Победить Маркеса здесь, на его трассе, имело бы для тебя другой вес?

В конце концов, выигрывать всегда приятно, но это никогда не легко, и сегодня только пятница, так что нужно сохранять спокойствие. Нужно продолжать работать в боксах сегодня днём, чтобы попытаться прибавить, потому что на данный момент мы не самые сильные. Так что твёрдо стоять на земле, много мотивации работать и расти — а завтра попробуем понять, какой может быть наша цель.

Ты пилот, который много работает: больше удовольствия получаешь на трассе или в боксах?

На трассе, конечно: это гораздо веселее, потому что ты едешь на мотоцикле, и это не настоящая работа. Но мне нравится и быть в боксах с командой и с моими ребятами. Мне нравится смотреть данные и, в целом, находиться там, пока механики работают над мотоциклом: нравится наблюдать за тем, что они делают. Так что люблю и то и другое, но, конечно, ездить лучше.

Мы увидели много падений. Похоже, трасса более разбита, чем в прошлые годы. Думаешь, из-за этого в гонке обгонять будет сложнее?

Трасса точно немного более неровная, чем в прошлом году. Думаю, это нормально: каждый раз, когда мы приезжаем сюда после Формулы 1, появляется чуть больше просадок. Я, честно говоря, этого ожидал. Но должен сказать, что сегодня условия были очень хорошими, потому что мы попали в фантастическую погоду, и держак улучшался круг за кругом, всё больше и больше. В итоге это баланс между парой дополнительных ям и в целом очень хорошими условиями. Вообще, думаю, обгонять всегда тяжело, но это также трасса с множеством торможений. Так что, если чувствуешь себя хорошо, у тебя есть возможность попробовать. И надеюсь, что смогу.

Перед последним выездом было видно, как от твоего мотоцикла оторвался небольшой кусок. Ты знаешь, что это было? Это создало какие-то проблемы?

Я узнал об этом во время интервью на телевидении, так что, честно говоря, понятия не имею. Но мотоцикл, похоже, ехал нормально, так что думаю, это не было чем-то особенно важным. Может, просто кусок резины или что-то вроде того. Не знаю.