Эспелета: У заводов уже есть пилоты и мотоциклы на 2027 год, они просто ведут переговоры

Кармело Эспелета попытался погасить напряжённость вокруг будущего MotoGP во время презентации Гран-При Барселоны и направил производителям чёткий сигнал: по словам главы Dorna — теперь MotoGP Sports Entertainment Group — за затянувшимися переговорами по новому коммерческому соглашению на 2027–2031 годы, прежде всего, стоит политическая игра.

Потому что, по факту, заводы уже продвинулись дальше со своими программами.

В марте следующего года начнётся чемпионат мира; все производители уже построят мотоциклы и все подпишут своих пилотов.

Тем самым он без лишних слов дал понять, что заводы «блефуют» за столом переговоров.

Испанский менеджер, впрочем, сохраняет уверенность в том, что соглашение будет заключено.

Эспелета сказал:

Мне не нравятся люди, которые не обсуждают контракты, потому что если они их не обсуждают, значит, не собираются их соблюдать. Мы же обсуждаем их именно для того, чтобы соблюдать. Но соглашение найдём, безусловно.

Эспелета также рассказал, насколько MotoGP меняется после прихода Liberty Media — с видением, всё более ориентированным на шоу и развлечения, но без внутренних столкновений между двумя структурами.

Эспелета сказал:

Liberty ничего нам не навязывает; почти всё, что они говорят, говорим и мы.

Полная синхронность, усиленная опытом Liberty в Формуле 1, уже начиная с Барселоны приведёт к появлению первого в истории MotoGP городского Fan Fest, который затем планируется расширить и на другие Гран-При.

Затем Эспелета подчеркнул исключительно позитивный момент, который переживает чемпионат, объяснив, что интерес вокруг MotoGP теперь огромен.

Эспелета сказал:

Если бы мы могли провести 27 Гран-При, у нас всё равно нашлись бы города, заинтересованные в том, чтобы их принимать.

Заявление, которое хорошо отражает текущий коммерческий рост чемпионата: он становится всё более привлекательным для инвесторов, промоутеров и новых рынков.

Наконец, неизбежно прозвучала тема будущего четырёх испанских Гран-При в календаре, которые, по словам Эспелеты, будет трудно сохранить при лимите, установленном на отметке 22 гонки.

Эспелета сказал:

Иметь четыре Гран-При в Испании будет очень сложно.