Баньяйя: Маркес с GP26 испытывает больше трудностей, чем раньше
Ле-Ман станет ключевым этапом, чтобы понять, принесёт ли плоды работа, проделанная на тестах в Хересе, или нет. Это один из ответов, которых ждёт Пекко Баньяйя: во Франции он рассчитывает оставить позади трудности, с которыми столкнулся на старте сезона.
Со своей стороны пилот из Пьемонта демонстрирует спокойствие и уверенность, с полностью ясным планом. Разумеется, предстоит оценить и погоду — в последние годы на французской трассе она играла одну из главных ролей.
Трасса здесь мне всегда очень нравилась — уже по самой конфигурации. Здесь я завоевал свой первый подиум в Moto2, и это были два фантастических года. В MotoGP, к сожалению, мне пока не удалось победить, но она остаётся одной из моих любимых трасс. Надеюсь, условия останутся такими, как сегодня, хотя, думаю, это будет сложно. Посмотрим, как будет развиваться уик-энд. В случае дождя нам обязательно нужно сделать шаг вперёд, потому что в Хересе у меня были серьёзные трудности с тем, чтобы найти зацеп. Так что посмотрим, что произойдёт.
Новая аэродинамика, увиденная в Хересе, — почти чудо, если она окажется здесь, но Ducati часто умеет удивлять. Вы будете её пробовать?
Это скорее вопрос к Джиджи. Конечно, учитывая условия, не думаю, что сейчас подходящий момент, чтобы её использовать — даже если она будет доступна. К тому же на мокром разница ощущается меньше, так что, возможно, здесь мы её не увидим.
Если сравнивать с началом прошлого сезона, как ты себя чувствуешь сейчас? Видишь проблески или всё ещё застрял в той ситуации?
По сравнению с началом прошлого чемпионата сейчас по результатам чувствую себя менее конкурентоспособным. В прошлом году мотоцикл нравился мне меньше, но очков было гораздо больше. С тем количеством очков, которое было тогда, сейчас я был бы вторым в чемпионате, совсем рядом с вершиной. В этом году мотоцикл мне нравится больше, но я собираю меньше и не могу быть настолько быстрым, как хотел бы, особенно по воскресеньям. Работы ещё много.
В начале сезона ты был немного предвзят?
Думаю, трудно, чтобы пилот выходил с предвзятостью. Каждый уик-энд начинаю с мыслью, что буду чувствовать себя отлично и буду бороться, чтобы быть впереди. А потом нужно выйти на трассу и по-настоящему понять ситуацию.
Как оцениваешь ситуацию у Марка Маркеса по сравнению с прошлым годом?
Ситуация сложная, потому что с этим мотоциклом мы чувствуем себя не лучшим образом, и трудно найти решение. Ему тоже даётся немного тяжелее, чем в прошлом году, но результаты он показывает лучше. Нужно продолжать работать вместе и понять, что сделал team Gresini, чтобы вывести всех вперёд.
Ты наблюдал и за работой других пилотов Ducati? Например, Фабио ди Джанантонио, похоже, нашёл больше стабильности.
Трудно точно понять, что именно нашли и Gresini, и VR46. Фабио на тестах испытывал немного больше трудностей, а мы ехали быстро. А затем уже с первой гонки он стал очень быстрым и эффективным. Вероятно, он находится в лучшей ситуации, чтобы использовать потенциал мотоцикла. Кроме того, у него достаточно отличающийся от других пилотов Ducati стиль пилотирования, поэтому непросто повторить то, что делает он.
А на чей стиль пилотирования твой больше всего похож?
Сказал бы, на Алекса Маркеса.
Как думаешь, это трасса Ducati или Aprilia?
Думаю, Ducati может быть очень быстрой здесь — достаточно посмотреть, что сделал Gresini в Хересе. В то же время думаю, что Aprilia будут суперсильны с Беццекки и Мартином.
Что делает разницу для пилота на мокрой трассе?
Зацеп — без всяких сомнений, именно он делает разницу. В Таиланде я выиграл по мокрому, а в Хересе мне пришлось страдать из‑за недостатка зацепа. Если вдруг пойдёт дождь, надеюсь, что он будет сильным — потому что тогда хотя бы понимаешь, какая трасса, ведь с мокрыми пятнами всё гораздо сложнее. Но хочу быть оптимистом, потому что асфальт здесь отличный, ровный, без просадок.
Правда ли, что в следующем году ты сменишь шеф-механика?
Не знаю, пока не знаю, посмотрим…