Мартин: Между Ducati 2024 года и этой Aprilia нет большой разницы

Гран-При Ле-Мана ещё не начался, а Хорхе Мартин уже одержал победу. На двух колёсах — но с педалями — в велогонке, организованной в Ле-Мане. Испанец вместе со своим тренером Маттео Байокко и Марком Кавендишем выиграл командную гонку, тогда как победа в спринте досталась Алексу Ринсу.

Хорхе улыбаясь сказал:

Счастлив — не из-за победы, а из-за самого опыта: покататься на велосипеде вместе с Приможем Рогличем. Обожаю велоспорт и болею за него уже много лет, хотя знакомы мы совсем недолго. Возможность проехать гонку вместе с ним стала чем-то невероятным — я правда насладился этим моментом. Он был очень добр… настолько счастлив, что… мне всё равно, что случится в этот уик-энд!

Он разражается смехом.

Похоже, ты наконец спокоен.

Я в гармонии, меня ничего не беспокоит.

Ле-Ман — одна из твоих любимых трасс, подходящая, чтобы победить?

Думаю, нужно быть осторожными с ожиданиями. Конечно, это была хорошая трасса для меня, когда я пилотировал Ducati. Посмотрим, как будет с Aprilia: мотоциклы совершенно разные.

Кстати, Хорхе Лоренсо сказал: Aprilia стабильная и юркая, а Ducati похожа на трактор. Что думаешь об этом сравнении?

Это надо спрашивать у Лоренсо — это его мнение. Правда в том, что я не думаю, будто между двумя мотоциклами такая уж большая разница.

Между Ducati, на которой ты ездил в 2024-м, и этой Aprilia её нет?

Ощущаю, что мотоциклы разные, и пилотировать их по-разному, но не чувствую большой разницы с точки зрения того времени, которое мы показываем.

На что нацелен в этот уик-энд?

Моя цель — продолжать прогрессировать каждый раз, когда выезжаю на трассу, но на тестах возможностей для этого больше. Сейчас нужно понять, смогу ли использовать здесь то, что пробовал в Хересе — это главный момент. Если это сработает и на этой трассе, смогу сказать, что мы сделали небольшой шаг вперёд.

На тех тестах как улучшился мотоцикл?

В Хересе почувствовал небольшое улучшение везде: на торможении, в середине поворота и на выходе. Мы также изменили настройки, и мне стало комфортнее. Эта трасса совершенно другая, более stop-and-go. Здесь нужно быть очень умным, особенно если гонка будет flag-to-flag. Стабильный мотоцикл помогает в сменах направления, на торможении; к счастью, износ покрышек не проблема, так что сможем быть стабильными.

На следующей неделе, однако, будет Гран-При Каталонии.

Барселона — главный знак вопроса сезона. Там нет держка. В прошлом году мы думали, что Aprilia будет хороша, но сильно мучились. Это большой вопрос, но не хочу думать об этом в этот уик-энд.

Ожидается дождь — чувствуешь себя готовым к таким условиям?

В Хересе я был очень быстрым во второй тренировке, а в квалификации упал — иначе, думаю, мог бы продолжать прибавлять. В прошлом, не только на мокром, но прежде всего в переменчивых условиях, я выступал довольно паршиво, а сейчас чувствую себя в числе первых 5–6.