Мартин: Сегодня я прочитал Евангелие от Луки, там говорилось, что придёт искупление

Звезда Хорхе Мартина снова засияла в небе воскресного Ле-Мана. Испанец вновь надел корону самого быстрого спустя более чем 588 дней после последней победы — в Индонезии в 2024-м, когда он выиграл титул. Это его 9-я победа в топ-классе, вторая в Ле-Мане и первая с Aprilia Racing. Впервые он выигрывает Гран-При, не стартуя из первых двух рядов. Это его 35-й подиум в топ-классе и третий в сезоне.

Долгая пауза была вызвана тяжёлой травмой, которая рисковала поставить точку в его карьере. И всё это случилось в историческое для Aprilia воскресенье: венетская марка добилась своей первой в истории тройки в королевском классе благодаря подиумам Беццекки и Огуры.

Номер 89 после подвига в субботнем спринте завершил великолепную гонку (по традиции разбив ветровик своей Aprilia, как раньше делал на Ducati-Pramac): испанец прорвался с седьмой позиции и в итоге вырвал победу из рук напарника Марко Беццекки, который на последних кругах испытывал проблемы с задней покрышкой.

Теперь Мартин идёт вторым в личном зачёте, уступая Беццекки всего одно очко — сезон всё сильнее превращается в внутреннюю дуэль в стане Aprilia за титул.

Победа Мартина — прежде всего история о стойкости пилота, который за кратчайшее время прошёл путь от высшей ступени до самой тёмной пропасти, а затем вышел из неё другим, возрождённым и, как признаёт сам, «лучше».

Показательно, что в словах испанца часто звучит слово «вера», — знак того, что удары судьбы порой закаляют характер и делают его ещё острее, готовым теперь сражаться за ещё один чемпионат.

Счастлив быть частью этого первого подиума, полностью занятого Aprilia. Сегодня в плане уверенности было сложнее, чем вчера: никогда не думал, что смогу бороться за победу, но никогда не сдавался. Шаг за шагом догнал других пилотов и, думаю, примерно за восемь кругов до финиша начал думать о победе. Увидел, что у Марко есть трудности с задней частью, поэтому отдал всё, что было: верил до конца — и это окупилось. Очень счастлив. Aprilia сильно помогла бороться за победу, и мотоцикл фантастический.

Когда понял, что победа уже рядом?

За два круга до финиша, когда у меня было преимущество в семь десятых, понял, что дело сделано. Надеялся догнать Марко, но обогнать — это другое. Он действительно конкурентоспособен и вытаскивает из меня лучшее. Сейчас рад, что Aprilia продолжает расти, и невероятно, насколько быстро мы продолжаем расти. Пятница была одной из худших в сезоне, а сегодня на подиуме три Aprilia. Это хорошая мотивация на следующие гонки.

Всего год назад, на другом этапе твоей карьеры, здесь, в Ле-Мане, ты заявлял, что хочешь уйти из Aprilia. Насколько ты изменился с тех пор?

Благодарен за негативные вещи, которые со мной произошли: если воспринимать их как то, из чего можно учиться, они делают тебя лучшим человеком. Они сделали меня тем, кто я есть сегодня. Сейчас я здесь, в Aprilia, и буду защищать эти цвета, пока я с ними. Рад иметь такие отношения и быть настолько едиными с Aprilia в этот момент.

Теперь ты в одном очке от лидера чемпионата — ожидал, что снова будешь получать от всего этого такое удовольствие?

Никогда не думал, что вернусь в такую ситуацию. Всегда этого хотел, но не думал, что это будет возможно. Важно продолжать работать, чтобы улучшать ощущения: сегодня они были не лучшими, но верил, что смогу быть быстрым. Дальше будет важный тест, так что должны продолжать в этом направлении.

Кажется невозможным снова выигрывать на таком уровне после тяжёлого периода.

Когда тебе плохо и думаешь о том, чтобы вернуться на мотоцикл, ты не думаешь о том, чтобы снова побеждать — думаешь только о том, чтобы снова сесть на мотоцикл. Вернул уверенность в себе благодаря подиуму: он дал уверенность сказать, что это возможно, но оттуда до побед в гонках — другая история. Это то, что выстраивается. Думаю, мы в лучшем возможном моменте на профессиональном, личном и духовном уровне — и, считаю, это видно: в конце концов это сочетание всего. Мне пришлось адаптироваться к новому мотоциклу; смог понять, что это не Ducati, это Aprilia, и что нужно делать, чтобы пилотировать её. На тесты я приехал с таким мышлением, начал по-другому тормозить, открывать газ и проходить повороты — отчасти, думаю, благодаря травме: именно она сделала меня тем, кто я есть сегодня.

Раньше ты получал советы от Марка, которые тебе помогли, а сегодня уже он снова сталкивается с клиникой.

Если бы мы оказались в противоположных ситуациях, я был бы первым, кто дал бы ему медицинский совет; думаю, уважение между пилотами выше любого соперничества. Надеюсь, Марк вернётся как можно скорее. Знаю, он вернётся сильнее, потому что очевидно: ему было плохо. Он — один из главных соперников, с которыми нужно бороться за этот чемпионат.

Возвращение на этот уровень даёт такую же гордость, как когда ты выиграл титул?

Конечно, счастлив вернуться. Думаю, я пилот лучше, чем в 2024-м. Считаю, что в этом спорте либо улучшаешься, либо становишься хуже — никогда не остаёшься тем же. Соперники прогрессируют, и нужно прогрессировать, чтобы их догонять. Марко сейчас — ориентир, и я пытаюсь до него дотянуться. С Aprilia мне очень хорошо, вчера мы изменили некоторые настройки: это значит, что у нас ещё нет чёткой базы, и я надеюсь найти её до летнего перерыва.

Ты сказал, что у тебя нет определённой базы — где видишь запас?

Мы сильно прибавили на тестах, мотоцикл был очень похож на тот, и мы добавили некоторые изменения. Возможно, теперь базой является это — пока не знаю наверняка, увидим в Барселоне. В целом мотоцикл работает хорошо; чувствую, что мне всё ещё не хватает щепотки стабильности на торможениях, но в остальном мотоцикл фантастический, и мы продолжим прибавлять.

Этот исторический подиум Aprilia повышает ожидания перед Барселоной.

Думаю, в прошлом году Монмело было одной из самых сложных гонок для Aprilia, так что посмотрим. Нужно продолжать работать в этом направлении и привозить максимум очков.

С учётом травмы Марка, видишь ли Беццекки главным соперником в борьбе за чемпионат?

Прежде всего хочу передать Марку всю мою поддержку: никогда не приятно видеть другого пилота травмированным, это было тяжёлое падение. Но мы знаем, что Марк, как всегда, вернётся ещё сильнее. Что касается Марко — это хорошая мотивация иметь его рядом, он вытаскивает из меня лучшее, он мой ориентир. Когда догнал его сегодня в гонке, с другим пилотом мне, возможно, понадобился бы круг, чтобы обогнать, с ним понадобилось три, чтобы понять, где это сделать. Сейчас Марко — самый сильный в пелотоне; возможно, в будущем будем бороться, но важно, чтобы было уважение и чтобы в конце дня мы привозили очки Aprilia. К тому же у нас один и тот же мотоцикл, и наши комментарии похожи: мы улучшаем друг друга, и это делает нас конкурентоспособными — в этом ключ, и надеюсь, так будет весь сезон. Это будет означать, что мы впереди наших соперников.

Каждый день ты читаешь стих из Библии — что было сегодня?

Сегодня, кажется, было Евангелие от Луки: там говорилось, что сегодня придёт спасение, искупление.