Булега: В Муджелло на MotoGP с Pirelli ехалось как на Superbike
Между трассой и рынком… Мысли Николо Булеги сосредоточены на этапе в Мосте, но в то же время на первый план выходит его будущее. В Барселоне Валентино Росси обсудит это с Ducati, и в ближайшие часы мы узнаем, какое направление решит выбрать VR46, чтобы заменить ди Джанантонио. Факт остаётся фактом: по итогам FP2 Булега — второй, хотя днём случилось небольшое внеплановое происшествие из‑за падения в первом повороте.
Никаких последствий для представителя Aruba, несмотря на этот инцидент.
Жаль из-за падения, но ничего странного не произошло — просто атаковал, и мы попробовали кое-что другое на мотоцикле по передней части. Попробовал войти, понимая, что немного перелетаю, но всё равно попытался. Не получилось, однако нашёл предел в первом повороте — это полезно, чтобы лучше понять ситуацию. Падение было небольшим, но повреждения довольно серьёзные, поэтому пришлось вернуться в боксы. На самом деле днём мы не сделали много оценок, но собрали хорошую информацию на завтра. Сейчас нужно хорошо провести FP3.
Мы видели, что вмешались маршалы — можешь объяснить, что они тебе сказали?
В этом году FIM ввела новое правило: когда падаешь, нужно дождаться разрешения маршалов, прежде чем можно будет вернуться на трассу. Сначала было много путаницы, поэтому спросил их, могу ли вернуться или должен ехать по сервисной дороге.
Если оставить Superbike в стороне, в Барселоне много говорят о рынке, и Мира связывают с Gresini. Ты удивлён?
Для меня ничего не меняется. Считаю, что Жоан — очень сильный пилот, так что если Gresini выберет его, это всё равно будет хороший выбор.
Валентино тоже в Барселоне…
Да, мой менеджер разговаривает с Ducati, чтобы найти для меня наилучшее решение. Посмотрим, ещё слишком рано что-то говорить. Моя цель — найти место с Ducati в MotoGP. Ducati над этим работает, мой менеджер тоже, поэтому надеюсь, что смогу очень скоро вам что-нибудь сказать.
Сделаем шаг назад — тест в Муджелло на 850: какие ощущения были с Pirelli?
В прошлом году, когда я ездил по wildcard, сложнее всего было адаптироваться к Michelin, потому что покрышки очень разные. Когда возвращался в Superbike, мне требовалось два или три дня, чтобы снова привыкнуть к Pirelli. На этот раз, наоборот, было гораздо легче, потому что я попробовал MotoGP на Pirelli. Покрышки всё равно немного разные, потому что одно — MotoGP, а другое — Superbike, но семейство очень похожее.
Ты был удивлён?
Когда я провёл первые тесты MotoGP, ощущения были очень близки к Superbike. И сегодня утром, вернувшись на Superbike, сразу почувствовал себя комфортно. Главная разница по-прежнему в мотоцикле, но именно благодаря покрышкам не потребовалось большого привыкания при переходе из одной категории в другую.
Что думаешь о MotoGP без устройств? Проще переходить из Superbike в MotoGP?
Да, конечно. Тем, кто приходит из Superbike или Moto2, гораздо проще, потому что не нужно постоянно думать об устройствах. Когда я пробовал MotoGP в прошлом, мне было трудно всё время помнить, что их нужно использовать. А на тестах в Муджелло на прошлой неделе было очень здорово, потому что ехал на MotoGP, но по ощущениям — очень похоже на Superbike.