Алекс Маркес: Чтобы хорошо выступить на Гран-При, нам придётся ехать медленно
Алекс Маркес — не лучший пилот Ducati в личном зачёте, но благодаря сегодняшнему первому месту в Барселоне он — единственный представитель Борго-Панигале, кто приводил Desmosedici GP26 к победе и в Гран-При, и в спринте.
Ощущения не такие, как в Хересе, и тон перед журналистами даёт понять, что одного успеха в короткой гонке недостаточно, чтобы забыть о проблемах. Да, потому что в 12 кругах спринта Алекс рассказал, что у него было немало хлопот: передняя покрышка норовила «закрыться», а также появился грейнинг. Эти проблемы позволили KTM Педро Акосты подобраться вплотную под конец, но пилот команды Gresini, вопреки вере culer — так называют болельщиков «Барселоны» — оборонялся «катеначчо» в стиле Нерео Рокко, не оставив сопернику даже полупроёма для атак.
Алекс Маркес начал рассказывать:
Уже за пять кругов до финиша, а может, когда оставалось три или два, чувствовал, что кто-то очень близко. Так что просто постарался тормозить очень поздно и «закрывать двери». Даже не смотрел, какой у меня отрыв на последнем круге: просто пытался сделать максимум, и всё. Но да, он был очень близко.
Ты довольно сильно страдал из‑за передней покрышки? Поэтому Педро так легко тебя догнал?
На самом деле, думаю, мы пока не нашли способ помочь мотоциклу поворачивать. Не хватает обратной связи, и, по-моему, мы движемся в направлении, которое вызывает слишком много «закрываний» и много проскальзывания на передней части. Из‑за этого у нас и был грейнинг. Сегодня утром мы попробовали кое‑что, чтобы решить проблему, но пока не смогли всё привести в порядок. Завтра на warm-up будет сложно что-то попробовать, но, возможно, средняя задняя покрышка поможет не перегружать переднюю и получить лучший баланс.
Думаешь, завтра первая часть гонки будет на управление? Никто сразу не уедет?
Нет, конечно. Думаю, гонка получится действительно длинной, как в прошлом году. Нужно держать темп и просто стараться не ошибаться. Нам придётся попытаться ехать «медленно», скажем так. Это сложно, но здесь это правильный способ хорошо финишировать. Постараюсь сделать всё, что могу, но немного переживаю, особенно за переднюю покрышку. Но верю в свою команду и уверен, что к завтрашнему дню мы сделаем шаг вперёд.
Сейчас ты выглядишь самым конкурентоспособным пилотом Ducati. Ты также обогнал брата в личном зачёте, хотя он дома. Насколько ты близок — или далёк — от ощущений прошлого года?
В Хересе мне было даже лучше, чем в прошлом году. А здесь, к сожалению, из‑за температур и всего остального, у меня нет тех же ощущений. Всё зависит от трассы, зависит от условий. И, по-моему, другие производители тоже сделали шаг вперёд. Поэтому если у тебя сложный уик-энд, меняется всё: в прошлом году в Ле-Мане мы, возможно, могли быть максимум пятыми или шестыми; в этом году, если проводим плохой уик-энд, мы десятые. Это то, что нужно очень хорошо контролировать, не выбрасывая очки, как в Ле-Мане.
Насколько важна сегодняшняя победа после трудного уик-энда в Ле-Мане?
Для меня победа в Хересе была важнее, чем сегодняшняя. Сегодня — лишь маленький шаг на этом пути. Но завтра ещё длинная гонка, и именно там можно набрать больше очков. Так что спокойно. Завтра у нас большая возможность, но это возможность, которую нужно использовать правильно.
Как думаешь, ты, Педро и Диджиа завтра сделаете одинаковый выбор покрышек?
Никто не проехал много кругов на средней задней, но думаю, у этих двух ребят это больше “в поле зрения”. Но может быть, мы тоже вас удивим.
Ты немного времени провёл позади KTM и также видел вблизи Aprilia — что они делают лучше Ducati?
У KTM очень сильная сторона в виде торможений. Да, поначалу они немного страдают с зацепом сзади, но потом способны держать действительно очень хороший темп. Похоже, покрышки не “проседают”. Мы видели это и на последних Гран-При прошлого года с Педро: в длинных гонках он мог быть действительно быстрым. Так что да, интересно, какой шаг они делают. Но и Aprilia, если вы видели, быстра и в начале, и в конце. К сожалению, когда допускаешь ошибку в квалификации, весь уик-энд потом выглядит катастрофой. Но и здесь они супербыстрые.