Мартин: Главное — что мы все живы. После аварии Маркеса я был в панике (+видео конфликта в боксах)

Это был по-настоящему уик-энд, который хочется забыть, для Хорхе Мартина на трассе Барселона-Каталунья. В Гран-При, омрачённом тяжёлыми авариями, случившимися с Алексом Маркесом и Жоанном Зарко, из-за которых были показаны два красных флага, испанский гонщик оказался вверх колёсами в пятый раз за три дня: после последнего рестарта его уложил Рауль Фернандес.

Однако Мартин не хочет думать о горькой развязке своей гонки и о потерянных в чемпионате очках — он думает о том, что сегодняшние аварии в Монтмело не имели серьёзных последствий ни для одного из вовлечённых гонщиков.

Пилот Aprilia сказал журналистам:

Думаю, моя история сегодня второстепенна: для меня это была просто ещё одна гонка, ещё один ноль. Рад, потому что мы все вне опасности, скажем так. Это был действительно очень опасный день, и нам пришлось заново найти концентрацию после того, что мы увидели в первой гонке. У меня немного болело из‑за падения, но я действительно был в панике из‑за ситуации с Алексом. Рад, что с ним всё в порядке, и то же самое касается Зарко. Нам нужно становиться лучше в таких ситуациях, потому что напряжения много и всё происходит быстро. К счастью, мы все живы и можем продолжать работать.

Чемпиона MotoGP 2024 года спросили, как можно улучшить ситуацию.

Честно, не знаю. Шоу, конечно, должно продолжаться, но три старта, как по мне, — это слишком. Не знаю, это не от меня зависит, но три старта определённо очень опасны. Мы люди, и после того как видишь такие аварии, сложно снова сконцентрироваться. Ты полностью теряешь концентрацию, а потом нужно возвращаться на трассу. Лично я уверен, что могу это сделать, но есть другие гонщики, у которых не получается. Плюс атмосфера после этого не позитивная — начинаешь думать, что вот-вот случится что-то ещё хуже. Это то, над чем нужно задуматься, но повторю: главное — что мы все живы и можем продолжать делать то, что любим.

На вопрос о том, следовало ли приостанавливать гонку, он ответил:

Не знаю, не мне решать. Но считаю, что продолжать снова стартовать было довольно опасно. После того, что мы увидели, трасса была вся в карбоне, у меня раздражены глаза из‑за всего карбона, который в них попал. Это также означает, что трек не был готов, чтобы продолжать гоняться. И ещё: как долго мы бы продолжали, если бы что-то продолжало происходить? Шесть или семь раз? Не вижу смысла продолжать снова стартовать.

Как ментально готовиться возобновлять гонку в такой ситуации?

У меня есть хорошо устоявшаяся рутина. Что бы ни случилось, концентрируюсь на себе. На сегодняшний день с каждым стартом у меня получалось всё лучше. Я был более готов к тому, что должно было произойти. Первая гонка прошла хорошо, вторая лучше, а третья ещё лучше. Я был в хорошей позиции, но не смог продолжить. Что самое сложное? То, что твои коллеги могут чувствовать себя плохо или быть в серьёзном состоянии, и ты не знаешь точно, как они. Понятно, что нужно быть эгоистом, думать о себе и не думать о них, чтобы не выйти на следующую гонку со страхом. Но мы профессиональные спортсмены, мотоциклисты, это то, что мы делаем.

Хорхе не скрывал, что его сильно потрясла авария между Алексом Маркесом и Педро Акостой.

Я не много видел, но когда Алекс оказался в гравии, в меня попало довольно много кусочков. Я также увидел, как его мотоцикл летит в мою сторону, и в какой-то момент мне действительно стало страшно. К счастью, я сместился влево, и ничего не случилось. Думаю, это был момент, когда я испугался сильнее всего, а потом — когда пересмотрел аварию.

Затем он более конкретно рассказал, что пережил в те страшные мгновения.

Первое, что я увидел, — Акоста внезапно поднял руку. Потом увидел много пыли и много деталей мотоцикла, летящих в воздухе. Я не видел Алекса, но увидел его мотоцикл, который летел в мою сторону, и это меня шокировало. Я смог увернуться, но приятного в этом не было. Такое может случиться — это гонки. У Акосты произошла поломка, и это было опасно, но мы профессиональные гонщики, я смог перезагрузиться и продолжить гонку. Что я думаю о том, что Акосте разрешили снова стартовать? Не мне устанавливать правила. Мне нечего сказать по этому поводу, это нужно спрашивать у других людей.

Мартин не захотел вдаваться и в детали инцидента с Раулем Фернандесом на третьем рестарте, который поставил точку в его гонке.

Мне нечего сказать, по ТВ всё было прекрасно видно.

При возвращении в боксы Хорхе был разгорячен и откровенно «бортанул» механика, за что вскоре извинился, как только смог выдохнуть и отпустить ситуацию.

Хочу извиниться за это. В первую очередь перед командой и перед Паоло Бонорой, которого я немного толкнул. Я был действительно фрустрирован тем, что произошло, но я точно стану лучше. Как всегда стараюсь делать. Я разочарован своей реакцией, но я был действительно в ярости из‑за того, что случилось. Сегодня у меня был потенциал, чтобы выиграть, но я не смог финишировать.

Несмотря на то, что уик-энд оказался для Мартина довольно катастрофическим и он отдалился от вершины общего зачёта из-за четвёртого места Беццекки, испанский гонщик не хочет видеть стакан наполовину пустым.

Жаль, потому что уик-энд с пятью падениями — это то, чего никто не хотел бы. Но позитив в том, что я ехал быстро. В пятницу я сильно страдал. Стартовать девятым и оказаться четвёртым, бороться за подиум в очень сложный уик-энд, на трассе, где не всё шло наилучшим образом, — думаю, это позволяет сделать позитивные выводы. Если завтра у нас будет время, чтобы попробовать что-то, это будет важно, чтобы продолжать улучшаться. Это не идеальная трасса, чтобы что-то пробовать, но нам удалось найти темп и здесь, а это значит, что мы сможем найти шаг и на тех треках, где у нас будут проблемы с держаком.