Мартин: «Не знаю, сколько раз я проехал лонг-лэп — я вычистил всю эту зону»
Если посмотреть на пилотов, которые напрямую квалифицировались в Q2 в Брно, в списке не хватает одного Aprilia — и это мотоцикл Хорхе Мартина. Несмотря на то, что его физическое состояние оказалось лучше ожиданий, испанский гонщик не сумел найти правильные ощущения за рулём своей RS-GP и остановился в шаге от топ-10 в предквалификации. Для Хорхе это начало получается очень тяжёлым: завтра он намерен перевернуть ситуацию и обеспечить себе хорошую стартовую позицию и на Гран-При, на котором ему предстоит отбыть двойной лонг-лэп пенальти за инцидент на Балатон Парке.
Сегодня получил удовольствие за рулём, всё время был на пределе. Физически чувствую себя лучше, чем ожидал, и это очень позитивно, потому что ощущаю, что у меня нет никаких ограничений в пилотировании. Вне трассы болит, но на трассе всё нормально. Но в целом у меня была очень слабая обратная связь с передней частью мотоцикла на протяжении всей предквалификации. Думаю, были какие-то проблемы с передней покрышкой, и затем я полностью потерял уверенность. У меня не было той «искры», чтобы давить, когда делал тайм-атаку, а на этой трассе ты ничего не можешь сделать, если у тебя нет уверенности. С каждым кругом прибавлял, но не смог её вернуть и попасть в Q2. Лучше здесь, чем где-то ещё? Болит так же. Думаю, не попасть в Q2 — это не позитивно, потому что это значит, что ты не в первых 10, но это и возможность прибавить.
Для пилота Aprilia это не первый случай проблем с передней частью мотоцикла.
Это уже случалось в некоторых гонках: в Муджелло, затем на Балатон Парке, и сейчас здесь у нас была достаточно похожая проблема спереди. Не очень понимаю почему, но нужно проанализировать и проверить, что происходит. Чувствую, что мы сильно прибавили в предквалификации, но я всё ещё далеко от остальных. Поэтому нам нужно понять это в преддверии завтрашнего дня.
Тем не менее мадридец с уверенностью смотрит на продолжение своего уик-энда.
Думаю, завтра будет другая история, и всё вернётся в норму. Конечно, нам придётся поработать, потому что само по себе это не произойдёт. Другие Aprilia едут быстро, так что с моим мотоциклом точно было что-то не так. Мы считаем, что было что-то странное, потому что ненормально быть в 1”5 от лучших.
Перед тем как перейти к работе, которую предстоит выполнить завтра, Мартин сказал:
У нас есть представление, куда двигаться завтра по сравнению с другими Aprilia, потому что по части сет-апа мы идём другим направлением, а значит, у нас есть и другие варианты. Завтра попробуем попасть в Q2. Моя цель — стартовать с первых двух рядов. Если получится, то подиум станет моей целью на завтра.
Среди вещей, которые нужно довести до ума, есть и лонг-лэп пенальти, который Мартин в течение дня пробовал не один раз, причём несколько раз проезжал и по зелёной зоне.
Пробовал разные траектории. Мне сказали, что могу ехать по зелёному, поэтому я попробовал. Потом некоторые команды поспорили по этому поводу, и мне сказали, что нельзя. С точки зрения безопасности, думаю, безопаснее ехать по зелёному, потому что если кто-то подъезжает, я могу сместиться туда. Я теряю не так много, и довольно сильно вычищаю зону, которая утром была очень грязной. Не знаю, сколько раз там проехал — может, 12 или 13. С каждым кругом становится немного лучше, хотя ты не можешь закладывать мотоцикл так, как обычно. Надеюсь, другие пилоты Moto2, которым придётся отбывать лонг-лэп, начнут его пробовать, потому что я видел, что на тренировке туда никто не ездил, кроме меня. Я проезжаю там на каждом круге выезда и возвращения, и сейчас там намного лучше, чем утром. Не хочу сходить с ума из-за лонг-лэпа, но надеюсь терять около 1”5 на каждом. Это не катастрофа. Думаю, это одна из самых быстрых трасс календаря. Есть трассы, где теряешь 3 секунды.
Может ли испанец также использовать круги ознакомления и прогревочный круг, чтобы продолжать вычищать этот участок трассы?
Делаю это много, но поворот 7 — один из самых плохих участков трассы для меня, так что мне нужно больше думать о нём, чем о лонг-лэпе.
И пока Педро Акоста считает, что Aprilia Марко Беццекки и Аи Огуры сегодня были «на другом уровне», Мартин видит в Брно широкий круг претендентов на победу:
Думаю, мотоцикл не делает настолько большую разницу. Считаю, что и Педро, и Aprilia, и Ducati могут победить. Думаю, тут скорее вопрос в том, чтобы собрать всё воедино и иметь возможность бороться.
Если оставаться в теме гонки, «Мартинатор» уверен, что у него достаточно энергии, чтобы без проблем справиться с Гран-При в воскресенье:
С каждым днём чувствую себя лучше и настроен очень оптимистично. Думаю, в Ассене смогу быть на 100%, если всё будет хорошо и я снова не упаду. Так что надеюсь, что у меня больше не будет ограничений по ходу уик-энда.