Ди Джанантонио: Меня немного гложет, вижу это как упущенную возможность
Фабио ди Джанантонио показал второе время в квалификации в Брно и, конечно, надеялся как минимум быть в игре за подиум в спринте. Но вместо того, чтобы выбрать мягкую покрышку, как это сделали Баньяйя и Марк Маркес, Диджиа остановился на средней, которая оказалась менее эффективной, чем ожидалось.
Ошибка дорого обошлась: из-за нехватки тяги не получилось приблизиться, а затем атаковать тех, кто был впереди, и поэтому 4-е место оставило у Фабио неприятный осадок — понимая, что он мог бы сделать, возможно, на мягкой. По крайней мере, гонщик VR46 может утешиться, глядя на общий зачет, потому что и сегодня он отыграл очки и у Беццекки, и у Мартина.
Ди Джанантонио объяснил после спринта:
Старт в итоге получился хорошим. Сразу оказался с Морейрой впереди, я допустил небольшую ошибку с выбором покрышки. В некоторых поворотах был гораздо быстрее, даже быстрее Марка, который был позади, но на выходе из поворота у меня не было тяги, особенно на первых кругах. На последних кругах давил, надеясь приблизиться, рассчитывая на спад мягких у тех, кто был впереди, но ничего. Беру ответственность на себя, нам нужно лучше поработать с командой к завтрашнему дню.
Квалификация получилась великолепной.
Честно говоря, думаю, мой круг в квалификации был хорошим. Конечно, всегда можно попытаться сделать что-то по-другому, но с моей точки зрения это был хороший круг. Думаю, мы выжали максимальный потенциал мотоцикла или почти весь.
Можешь объяснить, какой разрыв у тебя был на средней по сравнению с мягкой?
Проигрывал на выходе из поворота, хотя в прохождении поворота был быстрым. Из-за этого затем оказывался слишком далеко в точке торможения, чтобы пытаться атаковать. Вот так и получилось. Сказал бы, что до старта было много сомнений, а сейчас мне кажется очевидным, что правильным выбором была мягкая покрышка. Похоже, что завтра в Гран-При использовать ее будет сложно, но пока не хочу ничего говорить. Проверю все возможности.
Когда ты понял, что не можешь бороться за подиум, ты сбавил?
На трассе я ехал на 120%, хотел подиум, хотел провести отличную гонку. Но из‑за покрышек был этот небольшой разрыв, особенно по сравнению с Пекко и Марком. Я пытался, но когда начался последний круг, понял, что это будет невозможно: я был в 1,5 от лидера. Подумал об очках.
Мы видели Валентино в боксах. Как он справляется в роли тренера?
Вале невероятен. Великолепно иметь его в роли тренера. Я много раз это говорил и повторю: хотел бы, чтобы он был со мной в боксах на всех гонках чемпионата. Я за это топлю!
Ты отыграл очки в зачете. Чемпионат по-прежнему в поле зрения?
Сейчас стараюсь взять столько побед и подиумов, сколько смогу. Стараюсь всегда выкладываться по максимуму. Только так в конце года действительно можешь раскрыть свой максимальный потенциал. Сейчас у меня всё работает день за днем.
Жаль, что сегодня выбрали среднюю.
Сейчас легко так говорить. Мы ошиблись, и ответственность беру на себя, потому что в конце концов я лидер команды, и правильно, что беру ее на себя. Я думал, что мягкая — отличный вариант, но мы видели, как росли температуры… Среднюю мы тоже знали как отличный вариант, и в самом деле Огура тоже боролся. Но мягкая была лучшей, мы ошиблись.
Но сегодня есть и позитивные моменты.
Позитивного много. В конце концов даже на средней я ехал быстрее Беццекки, провел хорошую гонку. Но меня немного гложет, потому что вижу это как упущенную возможность.
Завтра стартуешь на победу, учитывая урок сегодняшнего дня?
Стартую, чтобы сделать максимум, как сделал сегодня. Но затем гонки, как всегда, решаются и в первом повороте. Скажу так: сегодня ночью я точно не буду терять сон из‑за выбора правильной покрышки на завтра.
Объясни, почему ты сказал, что Марта дала тебе идею по сцеплению?
Лори и Марта — двое ребят, которые находятся в задней части боксов, как и другие. Они занимаются надежностью и производительностью. У Марты была отличная идея по сцеплению, и я пробую это решение, которое мне помогает. Другие гонщики от него отказались, а мне оно помогает.
Помимо выбора покрышек, как вела себя твоя Ducati?
У нас был отличный мотоцикл, но Марк на выходе из поворота заметно уезжал. Чтобы снова приблизиться, мне нужно было слишком сильно рисковать, а потом в какой-то момент немного просела и передняя покрышка — так у всех. Так что я уже не мог брать на себя определенные риски.