Ди Джанантонио: Мне многому нужно научиться, хочу стать лучшим пилотом

Фабио ди Джанантонио в Брно стартовал вторым и финишировал четвёртым — с ощущением, что можно было взять больше. Темп был: когда он получил свободную трассу, смог прибавить вплоть до лучшего круга гонки — 53,1 на последнем круге. Но до этого он оставался позади Акосты и расплатился за неидеальный первый круг.

Римлянин ничего не скрывает: это была его ошибка — слишком много газа и горячности, когда Марк атаковал; заднее колесо сорвало, и позиции были потеряны. Но уик-энд всё равно получился крепким, скорость — тоже, а несколько отыгранных очков в личном зачёте всегда идут на пользу. Теперь в чемпионате он в 23 очках от лидера, но время для громких заявлений не пришло — наоборот: «Мне многому нужно научиться, хочу стать лучшим пилотом», — говорит он.

Затем есть и тема с Беццекки, маршалом и очень строгим наказанием. Здесь Фабио говорит широко, но по делу: хорошо, что они прояснили ситуацию, однако тот, кто выступает, находится под камерами и должен помнить, что подаёт пример. В конце концов, это тоже часть профессионализма.

Безусловно, это был уик-энд, из которого нужно многому научиться. Вчера, как уже говорил, мог сделать выбор получше. Сегодня же мог быть чуть спокойнее, особенно на первом круге: потерял заднюю часть, затем потерял тягу и ещё две позиции. Это была моя ошибка сегодня. Мне многому нужно научиться — такова игра. Но домой уезжаем и со многими позитивными моментами: скорость есть, провёл ещё один крепкий уик-энд и в итоге отыграл очки в чемпионате, а это никогда не бывает само собой разумеющимся. Постараемся смотреть на стакан наполовину полным — так немного слаще.

Но ты долго оставался позади Акосты и, как только получил свободную трассу, поехал быстрее. Темп выглядел подиумным.

Да, это правда. Это трасса, где очень трудно обгонять, и, возможно, без проблемы у Педро я потерял бы за ним ещё больше времени — напомним о поломке, из‑за которой Акоста сошёл. Когда едешь сзади, покрышка действительно нагревается до невероятных температур, и если пытаться ехать так быстро, сильно рискуешь. Но да: когда у меня появилась свободная дорога, я показал свой темп. Он был примерно таким же, как уже утром, и я ехал очень сильно. Я, конечно, атаковал, но время получалось довольно уверенно. И когда ты делаешь круг не один раз, а можешь повторить его два или три раза, значит, это у тебя есть. Одна из моих особенностей — когда показываю время, знаю, почему я его показываю. Поэтому знал, что еду быстро, знал, где выигрываю. Но жаль, потому что это пришло немного слишком поздно.

Ты в 23 очках от первого места в чемпионате — меньше чем одна гонка. Что тебе говорит это положение?

Оно говорит мне, что нужно прибавлять. Хочу продолжать расти. С одной стороны, доволен таким уик-эндом, потому что он всё равно получился крепким. С другой — знаю, что можно было сделать больше, и я этого не сделал. Мне многому нужно научиться и сильно вырасти. Поэтому, помимо очков в чемпионате, я действительно хочу стать лучшим пилотом. Потому что пока ещё не такой, каким хочу быть. Это была трасса, где я хотел выступить хорошо, а вместо этого увожу с собой много уроков на будущее.

Раньше твоей сильной стороной было управление второй половиной гонки, а проблемой — квалификация. Теперь ты начал квалифицироваться впереди, но затем на первых этапах иногда застреваешь позади. Как улучшить эту часть?

Когда что-то не под моим контролем, я мало что могу сделать. А сегодня это было под моим контролем. Когда Марк атаковал, мне нужно было спокойнее работать газом и избежать потери задней части. Из‑за этого я потерял много тяги между 3-м и 4-м поворотами, а затем, соответственно, и между 4-м и 5-м. Из‑за большого желания остаться там я допустил маленькую ошибку. Улучшают это так: смотрят записи, понимают, что случилось, и в следующий раз остаются спокойнее. А со стартом мы, наоборот, сильно прибавляем. Сегодня, по-моему, я действительно стартовал очень сильно — это подтверждают и данные. Мы стараемся расти во многих областях, и первый круг — одна из них.

Хочешь прокомментировать эпизод с участием Беццекки?

Моё мнение не важно. Думаю только, что было здорово, что потом они снова поговорили, и мне понравилась развязка в человеческом плане между ними.

Как ты смотришь на то, что сейчас панель стюардов внимательнее и жёстче в некоторых вопросах?

В конце концов, правильно подавать хороший пример — во многих сферах. На нас тысяча камер, за нами следят взрослые люди и также ребята помладше. Я всегда говорил: наша медийная сила, если её использовать правильно, может иметь большое влияние. Но когда её используют неправильно, она может иметь и большое негативное влияние. Мы должны быть профессионалами и осознавать, что, когда допускаем ошибку, нас видит весь мир. Нужно быть внимательными и стараться быть максимально профессиональными.

Следующий уик-энд — Ассен. Чего ждёшь?

Постараемся продолжать так же, как делаем сейчас, и прибавлять ещё. Хочу применить на практике то, чему научился за этот уик-энд, и продолжать держать этот уровень. А дальше посмотрим.