Топрак: 850-я медленная, сначала думал, что у нас проблемы на прямой
Ещё в Хересе Топрак Разгатлиоглу начал говорить, что с нетерпением ждёт понедельничных тестов в Брно. Это было первое знакомство с мотоциклами с 850-кубовым мотором и покрышками Pirelli, которые выйдут на трассу в следующем году. Для турецкого пилота тест получился хорошим: накануне этого уик-энда в Ассене он поделился с журналистами первыми впечатлениями.
Доволен после теста. Мы ещё не готовы на 100% с новым мотоциклом, но попробовали 850 и новые покрышки, и уже сейчас всё очень позитивно.
Хотя тест-пилот Yamaha Аугусто Фернандес сказал, что представитель команды Pramac снова начал тормозить так, как делал это в Супербайке, используя Pirelli, сам он пока не чувствует себя настолько же комфортно, как раньше.
Пока не чувствую себя «как дома», но уверенность будет расти по мере того, как буду ездить на мотоцикле. В каждой сессии чувствовал себя комфортнее, особенно спереди. Брно — не совсем трасса с агрессивными торможениями, но мне уже было хорошо. Философия покрышек похожа на ту, к которой я привык? Сзади есть что улучшать, но сцепление всё равно невероятное. Обратная связь, особенно с передней покрышкой, такая же, как в Супербайке.
А мощность?
Её меньше. После 1000-кубового на 850-й почувствовал себя очень медленным. Но правила есть правила, и нам нужно адаптироваться. Говорю о мощности в целом. Если спросить все бренды, они скажут, что очень медленно. Это чувствуется на выходе из поворота, когда включаешь третью или четвёртую передачу. Это сложно: хотя это всё равно быстрый мотоцикл, после того как пересаживаешься с 1000-кубового, разница ощущается очень сильно. Этот мотоцикл странный. Первое, что подумал, — что у нас какие-то проблемы на прямой, но потом понял то, о чём говорят все.
При нехватке мощности на выходе с 850-й придётся нести больше скорости в повороте.
Да, чуть больше. Пока так. Возможно, в следующем году найдём больше скорости в повороте, но на данный момент у нас был всего один день тестов, и нужно работать больше, учитывая, что следующий год для всех будет нулевым годом из-за нового регламента. Думаю, они уже делают больше, чем на 100%, но увидим в следующем году.
Для Топрака пока слишком рано говорить о расстановке сил и о том, сложилось ли у него впечатление, что какой-то производитель сделал мотоцикл лучше, чем у Yamaha.
Не знаю. Я сосредоточился только на своей работе, тем более что на тот день у меня была непростая рабочая программа: много ездил, концентрируясь на себе, на своей работе и на том, чтобы понять мотоцикл и покрышки. Меня обгоняла какая-то Ducati? Нет.
Хотя это был лишь ознакомительный тест с мотоциклами и покрышками на следующий сезон, хорошие отзывы о Брно всё равно могут добавить Разгатлиоглу немного дополнительного заряда на оставшуюся часть сезона.
Почему бы и нет?! Меня мотивирует видеть, что тест прошёл позитивно. Но Michelin и нынешний мотоцикл полностью другие. Посмотрим. Я всегда стараюсь делать максимум в каждый уик-энд и в каждой гонке и надеюсь продолжать учиться и сильно прибавлять.