М. Маркес: Не хочу закончить карьеру, ненавидя этот спорт
Марк Маркес и Ducati продолжат сотрудничество до 2028 года. Это не стало сюрпризом: всё было решено уже давно, а тест испанца на новом 850-кубовом мотоцикле в прошлый понедельник в Автомотодроме Брно стал лишь очередным подтверждением. Марк по-прежнему хочет гоняться и получать удовольствие; в боксах у него появится новый напарник — Педро Акоста, которого многие называют его наследником.
Очень счастлив объявить о продлении контракта с Ducati, потому что именно этого и хотел. Конечно, у меня была непростая зима после травмы в Индонезии, но даже в той ситуации Ducati продолжала верить в меня, дала мне время и доверие, чтобы я продолжал думать, что смогу это сделать. Но я всегда говорил: лучше не принимать никаких решений, когда ты находишься в процессе восстановления. С ментальной точки зрения чувствую себя готовым к следующим двум годам, потому что хочу продолжать наслаждаться своей страстью — а это MotoGP. Надеюсь и верю, что тело меня поддержит: шаг за шагом возвращаюсь на приемлемый уровень. Посмотрим, но сейчас полностью сосредоточен на 2026-м, потому что настоящее — самое важное.
Тебе будет достаточно просто наслаждаться своей страстью? О победах больше не думаешь?
Самая амбициозная цель — наслаждаться своей страстью в последние годы карьеры. Иногда спортсмены заканчивают карьеру, ненавидя свой спорт, потому что обычно в последние годы можно страдать из-за травм, давления, отсутствия результатов. То, чего хочу, — постараться наслаждаться этими последними годами.
Это самое важное?
Не знаю, будет ли это мой последний контракт, но важно иметь возможность вспоминать последние годы карьеры с удовольствием. В этом цель, но мне нравится всегда быть конкурентоспособным, выкладываться на 100%. У меня будет время понять, какими будут мои цели.
Ты рассматривал возможность контракта на один год?
Это был вариант на столе, но для проекта лучше всего подходил двухлетний контракт.
Были ли у тебя другие предложения?
В моей карьере, когда мне было хорошо, когда я чувствовал уважение и приходили результаты, это место всегда было моим первым выбором. Мне не нравится разговаривать с другими, если мне хорошо там, где я нахожусь, поэтому Ducati всегда была моим первым выбором. Мы начали говорить ещё до конца прошлого сезона, потом остановились, потому что мне нужно было понять, в каком состоянии плечо после травмы в Индонезии. В какой-то момент нужно принять решение и нужно в него поверить — я поверил, что смогу вернуться на приемлемый уровень, чтобы быть конкурентоспособным. Последние гонки дали мне необходимую уверенность.
Перед последней операцией на плече ты переживал?
Мне было страшно, потому что после каждого вмешательства теряешь какой-то процент. Иногда это всего 5% — даже не замечаешь, но иногда больше. В этой руке я потерял много, и поэтому мне пришлось ждать: если бы я потерял ещё, то уже не смог бы управлять мотоциклом. После последней операции я вернулся на уровень, который позволяет мне продолжать.
Твоим напарником будет Акоста.
Педро был одним из лучших гонщиков на рынке, одним из лучших вариантов для любой команды. Он быстрый и молодой, будет конкурентоспособен с самого начала, но больше говорить не буду, потому что испытываю огромное уважение к Пекко, который сейчас мой напарник по команде.
Акосту описывают как молодого Марка…
У нас будет время поговорить об этом.
Чего ты ждёшь от Баньяйи в Aprilia?
Об этом тоже поговорим зимой (улыбается). Мне не нравится говорить о будущем, надо жить настоящим. Пекко — двукратный чемпион мира в MotoGP и очень быстрый гонщик.
В понедельник ты попробовал 850 — какие первые впечатления?
Первое впечатление — это… первое впечатление. Мне нужно было заняться многими вещами, проделать много работы для команды. Посмотрим, как всё пойдёт, но отправная точка хорошая.
Переходим к ТТ Ассен.
Если бы выиграл здесь… (смеётся). В прошлом году у меня получилось, но я не был самым быстрым; даже будучи в полной форме, я испытывал трудности, потому что эта трасса сочетает все мои слабые стороны. В этом году ожидаю, что будет чуть сложнее; в Брно я понял, что нужно думать день за днём. Не ставлю себе ни ограничений, ни целей. Это должна быть последняя трасса в календаре, где мне должно быть тяжело, поэтому хочу провести этот уик-энд наилучшим образом.
Но ты ведь борешься за титул.
Не знаю как и почему, но я всего в 40 очках позади лидера чемпионата. Это был подарок, но я продолжу с тем же настроем. У меня будет время подумать о чемпионате во второй части сезона; после этого Гран-При пойму, смогу ли я идти в атаку.