Ривола: С Беццекки в последнее время случилось всё, что только возможно; ему нужно переключиться

Получив два болезненных удара между Балатоном и Брно, Aprilia снова улыбнулась в Ассене, где стала главным хозяином уик-энда.

После шедевральной квалификации, в которой ей удалось выставить свои четыре RS-GP впереди всех, и после дубля, оформленного пилотами Trackhouse в спринте, производитель из Ноале оформил свою первую тройку в Ассене, полностью заняв подиум с Огурой, Фернандесом и Мартином. Идеальный уик-энд — если бы не ложка дёгтя в виде ещё одного нуля у Марко Беццекки, который упал на скорости 200 км/ч на первых этапах Гран-При.

Массимо Ривола, генеральный директор Aprilia Racing, прокомментировал после гонки:

Что тут сказать? Отправим его в отпуск на неделю, надеясь прежде всего, что с ним всё в порядке и он сможет поехать. Ему точно нужно переключиться, потому что в последнее время с ним действительно случилось всё. Так что вполне возможно, что он может чувствовать некоторое давление. При этом он не должен был совершать эту ошибку, тем более что сделал её в месте, где можно реально очень сильно пострадать. Как производителю, Aprilia, конечно, не хватило одного мотоцикла. Думаю, был шанс иметь впереди четыре Aprilia, поэтому жаль, что не удалось реализовать то, что мы могли.

Беццекки оказался на земле в 15-м повороте — как раз в том месте, где Aprilia, казалось, делала разницу по сравнению с соперниками.

Он просто был слишком быстрым, и, честно говоря, не думаю, что Aprilia была настолько сильна только в 15-м повороте. Обычно Aprilia показывает, что у неё есть что-то особенное во всех быстрых частях трассы, но нам нужно выкладываться на максимум всеми четырьмя мотоциклами, а не только этими тремя.

Говоря о состоянии Марко, он добавил:

Я его ещё не видел. Мы ждём последние новости и, к счастью, похоже, беспокоиться не о чем, но сейчас не хочу ничего говорить на этот счёт.

Однако высоко держать знамя Aprilia Racing помог Мартин. Он финишировал третьим, задавая темп на протяжении значительной части гонки.

Думаю, он провёл отличную гонку, учитывая его физическое состояние, которое не на 100%. Он идеально стартовал и лидировал много кругов. Больше он сделать не мог. Мы знаем, что Аи, в частности, очень силён в концовке гонки, и он также был очень умён: согласился бороться за третье место и не стал брать на себя лишние риски, чтобы удержаться. Он проделал действительно отличную работу.

Он подтвердил, что между Хорхе и командой нет проблем после инцидента на Балатоне.

При том что ошибки совершаем все, в Венгрии я сказал, что чемпион мира не делает таких ошибок, потому что знает, как бороться за титул, — и это ровно то, что он сделал здесь. Здесь он сделал поул, который мог сделать только он: в пятницу и в субботу утром по темпу Aprilia не была самой быстрой, но он смог взять поул-позицию благодаря своему таланту, а в гонке был великолепен, потому что хорошо стартовал, уезжал вперёд и, когда пилоты Trackhouse начали отыгрываться, не делал безумных вещей, а понял, что позитивно финишировать третьим. Вот отношение, которое должен иметь гонщик, знающий, как выигрывают чемпионат мира.

Говоря о том, что Мартин пока не чувствует себя полностью комфортно на RS-GP и всё ещё в поиске базового сетапа, он добавил:

Думаю, в этот уик-энд он выжал весь максимум, который мог, и и в пятницу, и в субботу утром у него не было той же уверенности в седле, что была у остальных трёх пилотов (бренда). То, что он сделал в этот уик-энд, поэтому показывает, что он делает правильные вещи, когда приходит время действовать всерьёз. Это очень важно для него с точки зрения чемпионата.

Что команда Trackhouse сделала лучше заводской?

Прежде всего — финишировать в гонке и не травмироваться. Я действительно очень рад за них. Я всегда говорил, что хочу увидеть, где они смогут нас обыграть; они сделали это два дня подряд, и я бы сказал, что этого достаточно. Мы делимся всей информацией. У нас есть встречи, на которых Фабиано (Стерлаккини) и наши инженеры делятся данными с их инженерами, и мы очень довольны тем, что они делают. Мы нуждаемся в них, чтобы быть быстрыми, потому что если они быстры, то и мы можем быть быстрыми.

История команды Pramac учит, что наличие очень сильной сателлитной команды может обернуться против заводской команды производителя. Однако Ривола не считает конкурентоспособность американской команды недостатком:

Честно говоря, я очень-очень доволен, ещё и потому, что в той сателлитной команде очень много моего: начиная с того, что я убедил Джастина Маркса, — он, конечно, был одним из первых людей, о ком я подумал, когда пересёк финишную черту; и заканчивая тем, что сначала продавливал кандидатуру Давиде (Бривио), затем Франческо (Гуидотти), а также определённых пилотов. Честно, на личном уровне Trackhouse — это огромное удовлетворение, и если это ещё и стимул, который приносит результат, то мы сорвали джекпот. Пусть так и будет.

Руководитель завершил шуткой о возможном продлении контракта Фернандеса:

Рауля хотел я, так что, понятно, мне бы этого хотелось.