Аугусто Фернандес: MotoGP 850 будут более интересными в управлении

Меньше мощности, меньше аэродинамики, но гораздо больше пространства для таланта пилота. Именно таким предстаёт образ MotoGP 2027 из слов Аугусто Фернандеса — тест-пилота Yamaha и одного из ключевых участников разработки нового 850-кубового мотоцикла, опробованного на тестах в Брно.

Бывший чемпион мира Moto2 объяснил, что работа всё ещё идёт методом проб и ошибок — без уже найденного окончательного решения, но с уверенностью, что выбранное направление правильное. Большее значение, чем потеря мощности, при переходе на новый регламент будут иметь покрышки Pirelli, по которым Yamaha смогла собрать ценные данные в том числе благодаря присутствию Топрака Разгатлиоглу, опирающегося на опыт, накопленный в Супербайке.

Но больше всего — именно в описании поведения нового мотоцикла — Фернандес даёт понять, как может измениться зрелище на трассе.

Фернандес объяснил AS:

У мотоцикла меньше мощности и, что касается меня, он ещё и более интересный. С меньшей аэродинамикой мотоцикл больше «движется», и пилот может сильнее влиять на результат: приходится больше работать телом, когда он поднимается на заднее колесо. Это более увлекательные мотоциклы, и они позволят всем держаться ближе друг к другу. Будет здорово, и обгонять тоже станет проще. Будет больше контролируемых контактов, потому что сегодня, когда мы касаемся друг друга, удары гораздо более жёсткие и есть риск нанести серьёзный ущерб, ведь мотоцикл трудно остановить. На этих мотоциклах мы сможем ехать ближе к пределу, но более контролируемо. Это будет хорошая MotoGP. Единственное настоящее ограничение — мощность: чувствуется, что её меньше. Но уже и сейчас мы не используем всю доступную, потому что вынуждены ограничивать её на выходе почти из всех поворотов. Думаю, всё станет более естественным и также более интересным.