В «перетасовке сидений» Марини может спастись с Tech3, но пять ветеранов останутся без места

В 2027 году в королевском классе произойдёт смена поколений, и громкие имена могут оказаться за бортом: Морбиделли, Миллер, Ринс, Биндер и Виньялес.

В последние недели, после объявления соглашения между производителями и MotoGP Group, одно за другим последовали сообщения о контрактах с гонщиками на ближайшие годы.

Последним по времени стало заявление заводской команды KTM, которая этим утром официально подтвердила приход Алекса Маркеса и Фабио ди Джанантонио. Ducati также уже объявила дуэт Марка Маркеса и Педро Акосты, Aprilia — Пекко Баньяйю в паре с Марко Беццекки, Yamaha — Хорхе Мартина и Аи Огуру, и, наконец, команда Gresini — Жоана Мира и Дани Ольгадо. В ближайшие дни ожидаются и другие релизы, например, о переходе Фабио Квартараро в Honda.

Хотя официальных подтверждений ещё много не хватает, расклады у многих команд уже фактически определены.

Как, например, у Trackhouse, которая наконец предложила Раулю Фернандесу двухлетний контракт, которого он так хотел, а также ожидается приход Энеа Бастианини.

Свободных мест осталось мало, точнее — совсем мало: их можно пересчитать по пальцам одной руки, а это и так слишком много.

Продолжаются переговоры между Булегой и командой VR46: на столе контракт на один год с опцией ещё на один — предложение, которое не слишком убеждает Николо, но это также единственный вариант, чтобы перейти в MotoGP.

Другая команда, которая всё ещё определяет свой состав, — Tech3.

После того как она указала на дверь Виньялесу (который воспринял это не слишком хорошо), команда Гюнтера Штайнера, похоже, всё ближе к идее поставить рядом с дебютантом опытного пилота.

Лучший профиль — Лука Марини, которого в паддоке ценят за качества тест-пилота, а также за его поведение в боксах и в общении с прессой. Итальянец мог бы поставить свой опыт на службу делу — для развития нового мотоцикла — и избегать сцен ради камер и микрофонов.

В боксах рядом с ним, как уже говорилось, нашлось бы место для новичка. Выбор — между Сенной Эджиусом и Ману Гонсалесом, причём первый лидирует ещё и благодаря своему австралийскому паспорту.

Если Марини достигнет соглашения с KTM, он станет одним из немногих ветеранов, кому удастся сохранить своё место в MotoGP.

В 2027 году, действительно, произойдёт небольшая смена поколений, и дебютантов может оказаться сразу пятеро. Дани Ольгадо уже объявлен в Gresini, Давид Алонсо получит место в Honda в команде LCR, Изан Гевара готов стать напарником Разгатлиоглу в Pramac, затем — уже упомянутый Булега и, как сказано, один из пары Эджиус/Гонсалес.

Само собой, многим известным лицам MotoGP придётся сменить чемпионат, переквалифицироваться в тест-пилотов или завершить карьеру. Это громкие и весомые имена — такие как Алекс Ринс, Джек Миллер, Брэд Биндер, Маверик Виньялес и Франко Морбиделли.

Каждый из них написал свою страницу в истории мотогран-при, некоторые даже выигрывали титул, но пришло время перемен. Логично, что многие попытаются найти место в SBK, но этот вариант не так уж очевиден.

Прежде всего потому, что в серийных мотоциклах им придётся пересмотреть свои финансовые запросы, но также и потому, что мест топ-уровня на всех не хватит.

В MotoGP расклады практически определены, в SBK они — в самом разгаре.

Вот состав MotoGP 2027, в котором ещё остаётся несколько вопросов.