Пабло Ньето: Виньялесу не везло с травмами — здесь о тебе забывают за один день
Этот 2026 год оказался совершенно не таким, каким Маверик Виньялес представлял его себе в начале сезона. После зимы, проведённой в тренировках с его новым тренером Хорхе Лоренсо, чтобы отточить технику и физическую форму, пилот команды Tech3 рассчитывал обеспечить себе место в заводской команде KTM на следующий сезон. Однако по ходу года эта цель потерпела крах — как и сам проект с пятикратным чемпионом мира.
Восстановление после травмы левого плеча, полученной в 2025 году, доставило «Топ Гану» больше проблем, чем ожидалось: он не смог добиться нужных результатов и завоевать доверие производителя из Маттигхофена, который исключил его из своих планов на будущее. Холодный душ для испанского гонщика, который подошёл к летней паузе, чувствуя себя в «выгорании», уже одной ногой вне MotoGP и, возможно, даже вне мотоспорта.
Действительно, нельзя исключать, что Виньялес может решить завершить карьеру по окончании этого сезона, на который сильно повлияли последствия прошлогодней травмы на Заксенринге. Высокую цену, которую сейчас платит каталонский гонщик, по мнению Пабло Ньето, который рассказал о его ситуации в интервью Mundo Deportivo.
Пабло Ньето, сказал:
К сожалению, в этом спорте, и практически во всех, смотрят на то, что ты сделал в последней гонке.
Ньето, тим-менеджер VR46, работавший бок о бок с Виньялесом в 2013 году, когда тот стал чемпионом мира Moto3, добавил:
Он один из самых талантливых пилотов, которых я когда-либо видел в своей жизни, но, думаю, ему не слишком везло с травмами. К сожалению, если получаешь травму, из-за которой приходится пропускать гонки, здесь о тебе забывают за один день. Практически о тебе не говорят, и, возможно, это немного то, что с ним и произошло. Если потом ещё и не показываешь результаты, не чувствуешь себя комфортно с командой и с мотоциклом — это моё мнение, потому что я не так уж много с ним об этом говорил, как он сам говорит, — то, конечно, будешь немного сытым по горло.
Сам Маверик, впрочем, и не скрывал, насколько испортились его отношения с австрийским производителем, и по случаю Гран-При Германии он закрыл двери для разговора с Питом Байрером, чтобы попытаться прояснить ситуацию.