Намёк от HRC: для Алонсо выбран Эрнандес, бывший шеф-техник Маркеса
Honda 2027 — не только пилоты: мозаика шеф-техников обретает очертания. Пупулин с Квартараро, Мадрид рядом с Морейрой и человек эпохи Маркеса для Давида Алонсо.
Фабио Квартараро, Диогу Морейра, Жоанн Зарко и Давид Алонсо: именно эта четвёрка, судя по официальным объявлениям последних дней, составит состав Honda в следующем сезоне.
Однако ещё предстоит прояснить расстановку половины этой формации. Если уже практически точно, что Фабио Квартараро займёт место в заводской команде, а Жоанн Зарко, после того как восстановится и преодолеет последствия тяжёлой травмы левого колена, сохранит своё место в команде LCR до конца 2027 года, то будущие «места жительства» Диогу Морейры и дебютанта Давида Алонсо по-прежнему остаются «неопределёнными».
Объявляя о переходе колумбийца в MotoGP — сейчас он выступает в среднем классе в команде Хорхе “Aspar” Мартинеса — Honda действительно избегала уточнять, за какую команду он будет выступать.
Это молчание наводит на мысль, что южноамериканская борьба за второе заводское место HRC, за которое как раз спорят с Диогу Морейрой, вероятно, будет решена результатами, которые оба покажут во второй половине сезона 2026 года.
Однако за самым заметным фасадом рынка пилотов движется и другой, закулисный мир — менее освещённый, но столь же решающий: мир шеф-техников, которому тоже предстоит выстроить новый порядок к 2027 году.
Оставаясь в орбите Honda, по информации коллег из Motorsport.com, следующий сезон ознаменует — после восьми лет совместной работы и титула чемпиона мира в 2021 году — расставание между Квартараро и Диего Губеллини, многолетним шеф-техником француза в Yamaha.
Задачу «сшить» будущую Honda 850 под стиль пилотирования “Diablo” поручат нынешнему шеф-технику Луки Марини, который должен покинуть Дом крыла и перейти в Tech3: опытному Кристиану Пупулину — “Pipi” для паддока. Фриуланца Honda наняла в 2024 году после опыта в KTM и Ducati, где он работал бок о бок с такими пилотами, как Джек Миллер, Андреа Довициозо и Ники Хэйден.
Перемены намечаются и для Диогу Морейры. Чемпион Moto2 2025 года, как уже сказано, пока не знает, будет ли в 2027 году носить абсолютно заводские цвета HRC или продолжит выступать за команду LCR. Зато он уже знает судьбу своей стороны боксов: по итогам сезона завершится сотрудничество с Клаусом Нолесом — шеф-техником, который сопровождает его рост в этот первый год в MotoGP.
Несмотря на то, что процесс адаптации к королевскому классу до сих пор был более чем удовлетворительным, со следующего года рядом с Диогу появится Андрес Мадрид. Долгое время будучи шеф-техником Брэда Биндера, в этом году Мадрид перешёл в боксы Энеа Бастианини.
Стоит напомнить, что в сентябре 2025 года, накануне ГП Барселоны, у гонщика из Романьи произошёл разрыв с Альберто Джирибуолой. Его место занял каталонский специалист Чави Паласин, который с того момента был рядом с “Bestia” до завершения сезона.
В HRC, в любом случае, уверены, что Мадрид — идеальная фигура, чтобы с 2027 года способствовать подъёму Морейры в королевском классе.
И вот мы подходим к Давиду Алонсо. Всё по тем же слухам, колумбиец получит в боксах рядом с собой один из самых ценных технических ресурсов, которыми располагает Honda: Санти Эрнандеса.
Испанец 1975 года рождения, сегодня шеф-техник Жоана Мира, был человеком шести чемпионских титулов, которые Марк Маркес завоевал с Honda. С 2013 по 2023 год именно он «шлифовал» RC213V под резкие формы таланта из Сервера и уже был рядом с Маркесом в 2012 году, когда Марк стал чемпионом в Moto2.
Согласно просочившейся информации, назначение Санти Эрнандеса также было на стадии переговоров одним из решающих ходов, благодаря которым Honda убедила Алонсо перейти под Золотое крыло. В то же время решение доверить самому титулованному из своих техников новичку, возможно, лучше любых официальных заявлений показывает, насколько японский гигант считает молодого колумбийца центральным элементом своего спортивного проекта.
Проекта, который начнёт обретать форму как раз в 2027 году, когда внедрение 850 откроет двери новой регламентной эпохе.
Конечно, в спорте выигрышные «алхимии» не воспроизводятся в лаборатории, и никакое прекрасное прошлое не может выписывать векселя на будущее. Но очевидно, что Honda пытается выстроить вокруг Давида Алонсо лучшую из возможных экосистем, давая ему в руки те же инструменты, которые позволили Марку Маркесу начертить свою выдающуюся траекторию.
Однако один вопрос остаётся в воздухе: будет ли Эрнандес сопровождать Алонсо в его дебюте в MotoGP даже в случае, если HRC решит разместить юного феномена в команде Лучо Чеккинелло? Или же это намёк на то, что Давид окажется в заводской команде HRC?