Беццекки: Я поговорил с Валентино, но не о стратегиях для борьбы за титул

Марко Беццекки готов вернуться на трассу в Сильверстоуне после далеко не простого летнего перерыва. Травмы, полученные на Заксенринге, помешали ему насладиться временем отдыха и вынудили на 100% посвятить себя попытке восстановить максимально хорошую форму, чтобы выйти на трек готовым к борьбе.

Начало 2026 года было просто великолепным, затем положительная динамика резко оборвалась после Муджелло, и, несмотря на то что Беццекки часто был очень быстрым, реализовать удалось немного, а затем он получил тяжёлый удар в Германии. Завтра только трасса поможет понять, каков будет его уровень на треке, который в 2025 году подарил ему первую победу с Aprilia.

Чувствую себя довольно неплохо — естественно, летний перерыв вышел достаточно жёстким, не таким, как мне бы хотелось. Я всё ещё не на 100% — и из‑за плеча, которое, очевидно, пока ещё не в идеальном состоянии, и из‑за колена. Так что завтра посмотрим, как буду чувствовать себя на мотоцикле, в любом случае очень рад быть здесь.

В 2025-м ты здесь блестяще выиграл. Есть шанс повторить?

Сейчас не думаю, что у меня много шансов снова победить. Эта трасса для меня особенная, мне нравится её конфигурация, и в прошлом году у меня получился отличный уик-энд. В этом году я здесь, однако, с другим настроем из‑за ситуации. Думаю не столько о скорости, сколько о том, чтобы понять, как буду чувствовать себя завтра. А потом, конечно, если буду чувствовать себя хорошо — попробую. Но ответ узнаю только завтра.

Чему тебя научил этот трудный период?

Обычно куда больше учишься именно в трудные моменты, и, конечно, в этом году я начал очень здорово, а потом у меня был очень тяжёлый отрезок как раз перед перерывом. Но у меня отличные отношения с моей командой: они были рядом, и я всегда выкладывался по максимуму и дома. Это будет гонка, в которой я постараюсь сделать максимум, и продолжу так делать до конца, всегда сражаясь.

Одиннадцать разных победителей в последних одиннадцати Гран-При в Сильверстоуне. Почему?

Погодные условия здесь всегда немного странные, и это может сильно менять поведение мотоциклов. Плюс это очень «полная» трасса: есть быстрые секции, смены направления, жёсткие торможения. Здесь есть всё для любого мотоцикла, поэтому очень легко получить крайне плотную классификацию — с минимальными разрывами даже между разными производителями. Мне она очень нравится, и я рад, что здесь будут продолжать гоняться ещё много лет.

Что тебе нужно, чтобы оставаться в борьбе за титул?

Важно быть стабильным, но верно и то, что в каждый уик-энд, с этим форматом со Sprint и Гран-При, количество очков, которые можно быстро потерять или выиграть, очень велико. Поэтому помимо стабильности нужно ещё и всегда быть конкурентоспособным во всех гонках. Уверен, будет сложно против всех, но думаю, что могу оставаться в группе, которая сражается.

В чём секрет, чтобы быть быстрым в Сильверстоуне?

В целом, как и на любой трассе, важно всё делать наилучшим образом. Поздно тормозить, раньше открывать газ! Эта трасса сложная, потому что там очень много поворотов, и они расположены близко друг к другу. Если потеряешь ориентир — рискуешь ошибиться в 5 или 6 поворотах. На таких трассах нужно всегда оказываться в правильном месте.

Ты обсуждал с Валентино, какая стратегия правильная, чтобы выиграть титул?

С Вале я поговорил, как всегда. Если быть полностью честным, конкретно о чемпионате мы сейчас не говорили. Мы не думали об этом слишком много, потому что главная тема — моё физическое состояние. Я был с ним, много с ним разговаривал, и всегда здорово проводить с ним время. Может быть, поговорим об этом после того, как увидим, как я на самом деле чувствую себя на мотоцикле.

О чём ты думал во время этого летнего перерыва?

Все мысли были о восстановлении: я много тренировался в зале. Практически занимался этим всё лето. Я пробовал кататься на мотоцикле — и это было куда лучше, чем ходить в зал!