Крачлоу: Квартараро в Honda? Это хороший ход для обоих

Последний раз Кэл Крачлоу выступал на домашнем Гран-При в Сильверстоуне в 2021 году. Он уже завершил карьеру, но заменил травмированного Морбиделли на Yamaha, тест-пилотом которой был. Он думал, что это будет его последнее появление перед своей публикой, но судьба решила сделать ему ещё один подарок — с Honda и командой LCR.

Три месяца назад ты ожидал, что окажешься здесь?

Вы тоже не ожидали бы! Это привилегия — снова иметь возможность гоняться и быть здесь, в Сильверстоуне. На этой трассе в прошлом у меня были отличные результаты и всегда — большая поддержка. Немного странно снова оказаться на пресс-конференции, но это приятно. Продолжу стараться получать удовольствие.

Когда думаешь о Сильверстоуне, какие воспоминания приходят на ум?

Смешанные — и хорошие, и плохие. Я очень хорошо знаю медицинский центр! (смеётся) Десять лет назад я был на подиуме на своём домашнем Гран-При — это особенное место. Это культовая трасса, и в ней есть всё, что мы, пилоты, хотим: медленные и быстрые повороты. Здесь всегда можно ждать хороших гонок: эти ребята давят по полной, летят, все очень близко друг к другу — будет отличное шоу.

Ты снова набрал ритм, которого требует MotoGP?

Это очень, очень трудно, и в моём возрасте я гоняюсь против мальчишек. Дело не только в физике, но и в том времени, которое я провёл вдали от гонок. Это как если бы футболист вернулся играть в Премьер-лиге после двухлетнего перерыва. При этом ритм возвращается, и надеюсь, в этот уик-энд прибавлю ещё.

Сильверстоун будет принимать MotoGP до 2028 года — возможно, это не последний раз, когда ты здесь выступаешь…

Могу вернуться — может быть, в подготовительных классах! (смеётся). Это действительно отличная трасса, у меня много хороших воспоминаний. Связка поворотов Magotts и Becckets — лучшая. В MotoGP там тяжело, но это прекрасно.

Что ты нашёл другим в MotoGP по возвращении?

Мотоциклы не так уж отличаются от тех, на которых я ездил тест-пилотом несколько лет назад. Они эволюционировали, но именно пилоты сильнее едут на пределе, больше рискуют. Любой пилот на решётке может выигрывать гонки — никогда не знаешь, что может случиться на каждом Гран-При. MotoGP проделала большую работу за последние 12 лет, чтобы выйти на такой уровень. Я думаю о CRT, об единой электронике — всё это привело к тому, что мы имеем сегодня, когда все очень близко. Пилотам нелегко, потому что может случиться что угодно, но для болельщиков это здорово.

То есть ты можешь выиграть в Сильверстоуне?

Акоста говорит, что ему понадобилось бы чудо, а мне нужно было бы 21 чудо — столько же, сколько и остальным пилотам на решётке! (смеётся) Этого не случится, но я попробую. Когда ты на стартовой решётке, шанс есть всегда.

Есть секрет, как быть быстрым в Сильверстоуне?

У меня его нет. Следовать за Беццекки — лучшее, что можно сделать всем; сейчас, с проблемами с плечом, возможно, смогу делать это пару кругов (смеётся). На этой трассе, если ошибёшься в одном повороте, потянешь эту ошибку ещё на пять.

Официально объявили о переходе Квартараро в Honda — что ты думаешь?

Думаю, это будет позитивно. Я знаю стиль пилотирования и характер Фабио — и он, и Honda хотят побеждать. Это хороший ход для обоих: Honda получает чемпиона мира со стилем, который хорошо подходит мотоциклу, а Фабио приходит в команду, которая хочет выигрывать. Квартараро — отличный пилот, один из самых талантливых, и он много работает; это будет отличная комбинация.