KTM получила зелёный свет: завод может вмешаться в моторы RC16
Хорошая новость для KTM на возобновлении чемпионата мира MotoGP. После проблем с надёжностью, которые повлияли на несколько RC16 в первой части сезона, австрийский производитель, как сообщают коллеги из Speedweek, получил необходимое разрешение на вмешательство в уже опечатанные двигатели.
Вопрос был особенно деликатным из‑за заморозки разработки моторов. Регламент действительно не позволяет производителям свободно изменять омологированную спецификацию, поэтому KTM пришлось вынести этот случай на рассмотрение MSMA — ассоциации, объединяющей производителей, участвующих в чемпионате мира.
Проблема, вероятно, связана с компонентами поставщика
После длительного этапа анализа в Мундерфинге, как утверждается, смогли выявить источник отказов, которые затронули V4 на RC16. Согласно тому, что стало известно в последние недели, проблема, вероятно, связана с некоторыми компонентами от поставщика, а не с ошибкой в проектировании самого двигателя.
Именно этот аспект и позволил KTM запросить исключение. Ведь предлагаемое вмешательство не направлено на внедрение эволюции мотора с точки зрения производительности, а на замену дефектных элементов при сохранении неизменной омологированной спецификации на 2026 год.
Теперь запрос получил зелёный свет, и KTM сможет вскрыть затронутые двигатели и выполнить предусмотренные работы под надзором соответствующих технических органов.
В Сильверстоуне всё ещё с меньшими оборотами и мощностью
Однако разрешение пришло слишком поздно, чтобы австрийская компания смогла приехать на Гран-При Великобритании с уже ревизованными моторами.
Поэтому в Сильверстоуне четыре RC16 продолжат использовать меры предосторожности, введённые в предыдущих гонках. Среди них — снижение максимального режима оборотов, выбор, который неизбежно скажется и на доступной мощности на трассе, где скорость и ускорение имеют важное значение.
Теперь KTM нацелена завершить работы с моторами как можно быстрее. Остаётся понять, удастся ли выполнить все вмешательства вовремя к следующему этапу календаря — Гран-При Арагона, запланированному на 28–30 августа.
После замены компонентов, ответственных за проблемы, пилоты KTM должны получить возможность вернуться к максимальному режиму оборотов, изначально предусмотренному, тем самым устранив одно из ограничений, сопровождавших RC16 в последних гонках.