Ривола: Беццекки меня поразил – утром ему было тяжело ходить

Вторая половина сезона для Aprilia не могла начаться лучше: сегодня в Сильверстоуне заводская команда написала ещё одну важную страницу своей истории. После того как в спринте она заняла все три ступени подиума вместе с Хорхе Мартином, Аи Огурой и стойким Марко Беццекки, команда из Ноале повторила этот успех и в Гран-При Великобритании, разместив впереди всех RS-GP, которыми управляли Рауль Фернандес, Мартин и Беццекки.

Эта демонстрация силы принесла производителю из Венето третью тройную победу в сезоне после Ле-Мана и ТТ Ассена, а также первый в истории «монополизированный» подиум и в субботу, и в воскресенье.

Массимо Ривола, генеральный директор Aprilia Racing, сказал после гонки:

Приятно писать страницы истории, ведь это наш первый уик-энд, когда Aprilia была впереди в оба дня. Надеемся, что это не последний раз!

Знаем, что это трасса, которая нам подходит: исторически мы всегда были здесь достаточно конкурентоспособны, и также знаем, каковы особенности наших пилотов и нашего мотоцикла. Так что не хочу говорить, что не удивлён, но рассчитывал на уик-энд вроде этого. Должен сказать, что сегодня Алекс (Маркес — прим.) мог бы подняться на подиум, но прежде всего — что Марко, у кого было больше всего проблем, сделал нечто выдающееся: сегодня утром ему было тяжело ходить, а потом он провёл такую гонку. Надеюсь, теперь он сможет поспать 48 часов, чтобы восстановиться!

Для Беццекки этот результат оказался крайне важным — в один из самых трудных моментов его сезона.

Это, безусловно, было очень важно. Для него это был очень деликатный уик-энд — не только с физической, но и с ментальной точки зрения. Команда с ним на 100% и будет с ним до конца сезона — так же, как и с Мартином.

Насколько тяжело было психологически вести Марко в последний месяц, когда с ним случалось одно за другим?

Когда видишь гонщика, которому утром тяжело ходить, а потом он проводит гонку, как сегодня, можно представить, насколько большое у него сердце. Такое же, какое мы видели у Хорхе в прошлом году. Это хороший пример того, какое сердце и какие яйца у наших пилотов. Нужно понимать, что мы имеем дело с особенными людьми: в прошлом году — Хорхе, в этом — Марко.

Руководитель не скрывал, насколько важно для всей команды было приехать на столь подходящую трассу после трудностей последних недель.

После такого сложного месяца нам действительно был нужен уик-энд вроде этого. Вторая часть сезона в любом случае будет тяжёлой, но начать её с хорошего результата — безусловно помогает. Приятно видеть, как Хорхе едет так, как умеет, и, думаю, не все по-настоящему осознают, что сегодня сделал Марко — я до сих пор поражён.

Хотя сегодня победила не заводская команда, а сателлитная команда из Ноале, для Риволы важнее радость от победы Aprilia, чем огорчение или тревога из-за внутреннего соперничества между пилотами компании из Венето.

Я правда очень-очень рад за Trackhouse, и особенно — за Джастина Маркса. Рад, что он поднялся на подиум, потому что присутствует на очень немногих гонках. Очень рад и за Рауля Фернандеса, потому что я хотел его в Aprilia. Я действительно очень счастлив.

Ривола добавил, радуясь тому, что у Aprilia сразу «четыре стрелы в колчане»:

Улыбка — безусловно — главнее всего, потому что для нас очень важен титул в зачёте производителей, и это было бы для нас чем-то невероятным. Отдать должное производителю и Ноале за то, что они делают, было бы огромной наградой. Понятно, что разницу сейчас делают пилоты. Мы знаем, что у нас четыре очень сильных пилота. Мы выбирали их вместе, так что это и мои решения тоже — и я могу только гордиться тем, что они делают вместе с Trackhouse.

В прошлом вторая половина сезона была слабым местом Aprilia, но теперь ситуация, похоже, изменилась.

Теперь и по статистике можно сказать, что раньше мы были слабы во второй части сезона, тогда как в прошлом году в этот период мы были довольно сильны. Надеюсь, прошлый год — более показательная статистика, чем предыдущие. Посмотрим, потому что не думаю, что между первой и второй половиной действительно что-то меняется. Думаю, намного важнее — как пилоты чувствуют себя физически, и мы наконец-то получаем Мартина в хорошей форме. Что касается Беццекки, к счастью, у нас есть дополнительная неделя, чтобы восстановиться перед Арагоном, который, как мы знаем, является одной из трасс Марка Маркеса. Впереди ещё 370 очков, это очень много, но Арагон может дать нам понимание, кто будут настоящие претенденты на титул по ходу оставшейся части сезона.

В отличие от Сильверстоуна, Арагон, Мизано и Ред Булл Ринг выглядят трассами, которые больше подходят Ducati, чем Aprilia.

Думаю, Арагон — трасса, которая очень подходит Марку, а две другие — очень подходят Ducati. Но считаю, что Aprilia с середины прошлого года показала: она стала «дружить» с гораздо большим числом трасс, чем раньше. А затем — с двумя такими пилотами и с такой сплочённой и находящейся в форме командой — не хочу говорить, что мы никого не боимся, но мы точно будем бороться до самого конца.

Он также объяснил, что делает Сильверстоун особенно подходящим для RS-GP:

В основном — скоростные повороты. Думаю, у нас есть преимущество с точки зрения аэродинамики, и чем быстрее в повороте, тем лучше работает аэродинамика.

На вопрос о том, как Aprilia удалось сделать разницу, Ривола ответил:

Думаю, есть трассы, которые лучше подходят нашему мотоциклу, есть другие — которые лучше подходят Ducati, и есть трассы, которые больше подходят одним пилотам, чем другим. Считаю, что в этом плане мы очень похожи, но выйти на такой уровень — большая награда для ребят с завода в Ноале, потому что в прошлом отставание было больше. Думаю, Фабиано Стерлаккини и все люди в Ноале заслуживают огромного признания. Разницу делает то, что мы работаем вместе и верим, что можем это сделать.

Как Aprilia будет делить время и силы между разработкой 850 и борьбой за титулы последней главы эпохи 1000?

Посмотрим от гонки к гонке. Даже то, что решаешь сегодня, не приходит к следующей гонке — на это нужно время. Думаю, мы организованы так, чтобы выдержать двойную нагрузку, и считаю, что будем конкурентоспособны до конца сезона — и также в следующем году. Хотя, повторюсь, будут трассы, где нам будет тяжелее, и другие — где мы будем сильнее.

В завершение Ривола прокомментировал слова Рауля Фернандеса, который говорил о важности Стерлаккини в доводке последних деталей, необходимых для качественного скачка:

Согласен. Это ещё одно решение, которым я очень горжусь. Рад, что он это сказал, потому что он думает так же, как и я.