Мартин: Подписался бы на второе место в Арагоне позади Марка Маркеса

«Если появится возможность побороться с ним, воспользуюсь ею, но сосредоточен на своей работе и на том, чтобы снова быть конкурентоспособным, как в Сильверстоуне. Приезжаю сюда с мотоциклом лучше, чем был у меня в 2024-м».

После пары недель паузы MotoGP возвращается в Испанию, чтобы провести 13-й этап сезона на Моторленд Арагон. Этап, который Хорхе Мартин был вынужден пропустить из-за травмы в 2025 году и на который он приезжает в этом году лидером чемпионата мира. С ясной целью продолжить с той же уверенностью, скоростью и конкурентоспособностью, которые позволили ему уехать из Сильверстоуна с золотой медалью в спринте и вторым местом в Гран-При, чтобы ещё больше увеличить своё лидерство в чемпионате и подтвердить, что он может бороться за победу на любой трассе. Начиная именно с Арагона.

Мартин подчеркнул на пресс-конференции:

Надеюсь на это. С нетерпением жду начала этого уик-энда и возможности подтвердить нашу скорость. Работы, конечно, будет много, потому что в последних гонках у нас были и взлёты, и падения. Так что сейчас будет очень важно снова подтвердить, что мы по-прежнему конкурентоспособны, и продолжить здесь с той же скоростью, что и в Сильверстоуне. Думаю, пакет очень хорош, и трасса мне тоже нравится. Не могу дождаться старта.

Безоговорочным доминатором двух последних розыгрышей Гран-При Арагона, где на его счету в сумме восемь побед, может быть только Марк Маркес — именно он имеет на своей стороне все фаворитские прогнозы.

Могу ли победить Марка? Посмотрим. Aprilia, безусловно, проделала отличную работу: мотоцикл становится лучше с каждой гонкой, и завтра на трассе увидим, каков уровень. Само по себе быть с ним в борьбе уже было бы позитивно, но главное — извлечь максимум из этого уик-энда.

На вопрос о том, возможно ли превзойти каталонца на Моторленде, он добавил:

Это очень, очень сложно, но сейчас моя борьба — не в том, чтобы победить его здесь или нет. Конечно, попробую, но для меня важно сосредоточиться на своей работе, продолжать улучшаться с Aprilia и снова подтвердить, что я конкурентоспособен так же, как был в Сильверстоуне. Все знают, что Марк здесь очень силён, но хочу концентрироваться на том, что могу контролировать: не контролирую, насколько он быстр здесь, но контролирую то, что делаю, и то, как работаю. Так что постараюсь найти всю скорость, какую смогу, и если появится возможность побороться с ним, воспользуюсь ею. Если нет — возьму максимум возможного.

Финиш вторым, позади Маркеса, для 28-летнего пилота был бы вовсе не провалом:

Это был бы отличный результат. Это тот же результат, что и два года назад, и я бы на него подписался, но в гонках никогда нельзя быть уверенным. Так что постараюсь выложиться по максимуму, и посмотрим, что случится в воскресенье.

В чём Мартинатор прибавил по сравнению с 2024 годом?

Определённо, у меня больше опыта, и я чувствую себя всё более комфортно с Aprilia. Помню, что тот год был трудным: у меня не было хороших ощущений, и считаю, что приезжаю сюда с мотоциклом лучше, чем был у меня в 2024-м.

Несмотря на то, что на прошлом этапе он увеличил отрыв в личном зачёте, Хорхе не чувствует себя более лидером в Арагоне, чем чувствовал себя в Великобритании.

Чувствую себя так же. Посмотрим, получится ли и в этот уик-энд так же хорошо. Важно то, что чувствую себя готовым, чувствую себя сильным. На тренировках мне было очень комфортно, и думаю, что я в лучшей форме, чем был в Сильверстоуне.

Среди сложностей, на которые стоит обратить внимание на Моторленде, будет и то, что Мартин никогда раньше не ездил здесь на RS-GP.

Это примерно та же история: команда всё лучше меня знает, всё больше понимает, что мне нужно, когда я приезжаю на трассу, где никогда не ездил на этом мотоцикле, поэтому уже готовит базовую настройку, которая работает лучше всего. Думаю, стартовать с этой базы поможет мне больше, чем в другие разы, но Арагон — особенная трасса, и в прошлом году здесь ехали намного быстрее по сравнению с последним разом, когда я здесь гонялся. Так что мне, вероятно, придётся адаптироваться и ментально.

Помимо этой небольшой сложности, Мартин, похоже, на последнем этапе нашёл то, что искал после Ле-Мана.

Обратная связь с передней частью мотоцикла сильно улучшилась, как и стабильность, но всегда можно сделать лучше. Так что мы продолжим делать небольшие шаги в этом направлении. Но очевидно, что мотоцикл работает очень хорошо: он очень стабилен на всех трассах и очень сбалансирован. Так что завтра посмотрим, что нам нужно, и постараемся дальше улучшаться в этом направлении.

Несмотря на то, что у него ещё есть запас для улучшения, боится ли представитель Aprilia, что RS-GP может выйти на свой максимальный предел до конца года?

Не знаю. Чувствую, что мотоцикл постоянно улучшается, мы прогрессируем и продолжаем пробовать новинки. Так что надеюсь, что до этого не дойдёт. Посмотрим, как далеко сможем зайти.

Затем лидер чемпионата подумал о своём напарнике по марке Аи Огуре. Японец отсутствует в Арагоне из-за травмы кисти, которая вынудила его сегодня перенести хирургическую операцию.

Прежде всего хочу сказать, что надеюсь, после операции он будет чувствовать себя хорошо и скоро вернётся, потому что мы все хотим, чтобы сильнейшие пилоты всегда были на трассе. Надеюсь, он восстановится как можно лучше.

Неудачное отсутствие, которое, однако, могло бы сыграть на руку Хорхе с точки зрения чемпионата.

Не знаем, хорошо это или плохо, и никогда не узнаем. Но ясно, что его нет, что нужно его поддержать и надеяться, что он вернётся как можно скорее. Такое случается. Я тоже в прошлом году серьёзно травмировался на тренировке — как раз когда готовился приехать гоняться. Готовишься, чтобы быть в лучшей форме, но такое может произойти.

Как обычно, Мартин не хочет слышать о стратегии в контексте титула.

Я даже не знаю, буду ли завтра жив, так что точно не думаю ни о Валенсии, ни о титуле.