Беццекки: Обгон Марка? Нас засосала аэродинамика
Обгон Марка? Нас засосала аэродинамика. Хотел оторваться от него, но приближался. Доволен подиумом, хожу как доктор Хаус! Пытался сопротивляться Марку, потом подъехал и Педро, и за две секунды потерял две позиции.
Марко Беццекки начинал уик-энд в Арагоне с массой вопросов и минимумом уверенности.
После этапа в Сильверстоуне проблемы с коленом стали тревожными, а восстановление, казалось, было ещё далеко от того, чтобы позволить Безу выкладываться на трассе на максимум. Но всё пошло заметно лучше ожиданий, и после поул-позиции, завоёванной в субботу, Марко собрал два третьих места между субботой и воскресеньем — ровно такой же «улов», как и в Англии.
В общем зачёте он сократил отставание от Мартина, но потерял одну позицию в пользу Марка Маркеса, который в Арагоне доминировал от начала до конца. Итог можно считать позитивным, потому что в таком длинном чемпионате в некоторых обстоятельствах лучшее, что можно сделать, — это набирать важные очки и сохранять стабильность результатов, которая в конце года может сыграть решающую роль.
Теперь все отправляются в Мизано, и этап в Романье без сомнений может стать охотничьими угодьями для Беццекки и Aprilia.
Считаешь, что выжал здесь максимум?
Думаю, да — это был максимум. Длинная гонка, очень тяжёлая, было очень жарко. С самого начала, пока лидировал, видел, что мой темп не такой быстрый, как ожидал. Сделал максимум, чтобы попытаться создать отрыв, но сразу понял, что Марк и Педро вернутся близко. Хотел усложнить жизнь обоим, но потерял две позиции за пару секунд — и всё. Зато как минимум получил большое удовольствие: в прошлом году стартовал последним, а в этом году был на поуле, сделал два подиума, так что очень доволен.
Не ожидал здесь такого уик-энда.
Не ожидал здесь такого уик-энда.
Приехал сюда с ожиданиями ниже плинтуса. В прошлом году стартовал последним, хотя потом провёл две неплохие гонки. Но одно дело — быть неплохим, и совсем другое — быть действительно быстрым. А в этом году был быстрым. В гонках мне чуть-чуть не хватило, но даже не думал, что окажусь там и буду бороться. Ребята в боксах, как всегда, были просто космические.
Марк объяснил свою версию обгона: сказал, что ваши мотоциклы будто «засасывало» друг к другу.
В целом согласен с Марком. Почувствовал, как он подъезжает, попытался сделать контрманёвр, но он выбрал более правильную траекторию, а у меня мотоцикл чуть приподняло, и не было того ускорения, которого хотел. Пытался сопротивляться, но когда были рядом на прямой, воздух давал странный эффект. Хотел оторваться от него, но приближался. Слишком сильно оказался слева, и когда пришёл момент торможения, пришлось тормозить чуть раньше. В этот момент подъехал Педро, у него была большая скорость, и я потерял позицию. Но момент был классный. Думаю, в любом случае Педро бы оказался впереди — мой темп не позволял сделать больше.
Кажется, очень тяжёлый момент середины сезона уже позади — думаешь, окончательно прошёл этот период?
Было тяжело, но и здорово. Получил большую поддержку от всех из Ноале, от своей команды. Но и дома тоже — от Academy, друзей, от всех. Рядом были люди, которые мне были нужны в такие моменты. А потом, когда ты на мотоцикле, ты один — и это правда. С мотоциклом всегда ладил достаточно хорошо, физически тяжело, но нашёл базу, которая позволяет быть достаточно быстрым всегда. Потом есть трассы, где всё получается лучше, другие — нет. Но мы хорошо работаем, нужно стараться постоянно немного поднимать уровень.
Значит, те трудности позади?
Скажем так: я бы не сказал, что уже преодолел их, но в целом мне это даже неинтересно. Сосредоточен на том, что должен делать, не оглядываюсь назад, стараюсь концентрироваться день за днём, стараюсь выкладываться по максимуму дома и на трассе и делать всё возможное, чтобы всегда быть на максимуме — настолько, насколько могу. И у меня есть уверенность, что моя команда делает то же самое, всегда выкладывается на максимум, чтобы быть на высоте. Будут дни, когда нам будет тяжело, но будут и дни, когда будем ещё более довольны. Нужно верить и много работать.
Поул и рекорд, но победы не получилось. Это было возможно?
В итоге я собрал меньше, чем мог бы. Постараемся сохранить всё позитивное и как можно лучше поработать над негативным, стараясь всегда удерживать правильный подход, как делали в эти дни. Если могу быть быстрым всегда, меня это только радует. Продолжаем давить.
В пятницу казалось, что темп был лучше — что изменилось?
Думаю, с такими высокими температурами сегодня я пострадал сильнее, чем вчера. Нужно понять, что делать по-другому, чтобы прибавлять в ситуациях такого типа.
В Сильверстоуне подиум был сюрпризом — здесь было так же?
Да, в Сильверстоуне я бы не ожидал подняться на подиум, но и здесь тоже на это не надеялся. Это трасса, на которой в прошлом я часто страдал. Aprilia никогда не была по-настоящему конкурентоспособной, в прошлом году я был быстрым, но уик-энд был очень тяжёлым. Эти два уик-энда были для меня фантастическими, и теперь должен попытаться быть в лучшей форме, потому что, чтобы бороться с этими ребятами, нужно всегда быть идеальным, и думаю, мне придётся много работать дома.
По крайней мере, чувствовал себя лучше, чем в Сильверстоуне?
Здесь точно было лучше, чем в Сильверстоуне. Там проблема сильнее проявлялась на трассе, и здесь тоже — больше с коленом, чем с плечом. Всё ещё хожу как доктор Хаус! Но с этой проблемой придётся пожить какое-то время — нужно время, чтобы стало лучше. Максимум, что могу сделать, — нарастить мышцы и силу в левой части тела и попытаться компенсировать этим.
Где, как думаешь, сможешь быть быстрее отныне и до конца года?
Честно — надеюсь, везде. Мне не важно, на какой трассе быть быстрым, главное — быть быстрым.