Мартин: Знал, что в Арагоне буду страдать, большего сделать не мог

«Беццекки везде сделал разницу: не было ни одной точки, где мне было бы комфортно, и я предпочёл взять очки, а не рисковать и упасть. Сделаю всё возможное, чтобы бороться за титул до конца»

Пятым в квалификации, в спринте и также в Гран-При: Хорхе Мартин большего на трассе Моторленд Арагон сделать не мог. Мадридец немало пострадал из-за слабого сцепления, которое предлагал Моторленд, где он прежде никогда не выступал на Aprilia RS-GP. Таким образом, для лидера чемпионата это был уик-энд целиком в обороне — при том что он предпочитает видеть стакан наполовину полным, несмотря на потерю важных очков относительно Марка Маркеса, своего прямого соперника в чемпионате.

Это максимум, которого мог добиться, так что доволен. Конечно, нравится побеждать — как и всем, — но это было невозможно. Ожидал сложного уик-энда, так и получилось: очень страдал с мотоциклом, но старался каждый день быть немного быстрее. Думаю, лучшей частью сегодняшнего дня стала вторая половина гонки — когда почувствовал себя немного лучше и начал ехать чуть быстрее. Но на что-то большее претендовать не мог.

Не ожидал большего от этого уик-энда: после Сильверстоуна, где ощущения были лучше, возможно, рассчитывал бороться за подиум, но уже в пятницу увидел, что это невозможно: знал, что даже финиш в топ-5 будет сложным. Поэтому доволен. Хотя бы потому, что сегодня был ближе к подиуму, чем вчера.

Сравнивая свой темп с темпом Беццекки, мадридец отлично понимает, где его напарник по команде «сделал разницу» в этот уик-энд. Он заявил, а затем рассказал о трудностях на трассе в Альканьисе:

Везде — нет ни одной точки, где я чувствовал бы себя комфортно. В каждом повороте чего-то не хватало, и это небольшое отставание к концу гонки становится огромным, но я не так уж далеко.

Сцепление было моим ограничением на протяжении всего уик-энда. Ближе к концовке Гран-При чувствовал себя немного лучше, смог чуть приблизиться к Алексу Маркесу, и этим доволен. Но, как говорил, это был максимум, и я предпочёл взять очки, а не брать на себя риски и упасть. Может быть, в следующих гонках рискну больше, но не в этой.

При этом Мартин не считает, что Арагон стал шагом назад по сравнению с Сильверстоуном.

Не думаю, что это шаг назад — это сложная трасса. Мы взяли пятое место в один из худших уик-эндов по ощущениям, так что всё не так уж плохо. Позитивные гонки очень позитивные, а негативные — менее позитивные, но это и не катастрофа. Так что нужно быть и оптимистами, и реалистами, и считаю, что мы проделали отличную работу, нарабатывая уверенность с мотоциклом в сложный уик-энд.

Ощущения были: это не было как в Брно или на Заксенринге, где не было фила — здесь чувствовал, что происходит, но, скажем так, не чувствовал производительности: скользил везде и не мог быть быстрым. В этом и была проблема.

Став вторым сразу на старте гонки благодаря отличному рывку со старта, который вскоре был сведён на нет ошибкой, «Мартинайтор» убеждён: подиум был бы ему не по силам, даже если бы он дольше удерживал позицию.

Возможно, мог бы финишировать четвёртым, но пятое место — более-менее моя позиция. Стартовал очень хорошо, потом Марк Маркес и Педро Акоста. Пытался оставаться с ними, но не мог. Так что теперь уже думаю о Мизано.

Кому должна подойти трасса в Романье?

Не имею ни малейшего понятия.

Мизано — трасса, где Марк всегда был силён, Беццекки будет очень быстр, и Aprilia тоже. Это трасса, которая нравится и мне, но в конце концов никогда не знаешь. Сложно строить предположения о том, что произойдёт, но на бумаге это трасса, на которой мы должны быть сильны.

Одно точно: сейчас Маркеса отделяют всего 19 очков, и в оставшейся части сезона впереди ожидается красивая борьба.

Хорхе сказал, и не выглядит обеспокоенным необходимостью вернуть скорость:

Считаю, что Арагон, возможно, был самой сложной трассой среди тех, что остаются до конца года, и надеюсь, что эти 14 гонок и вся работа, которую мы проделали в течение года, будут вознаграждены на оставшихся этапах. Считаю, что у нас есть мотоцикл и пилот, чтобы получать удовольствие. Конечно, Маркес — очень жёсткий соперник, но сделаю всё возможное, чтобы бороться за этот титул до конца.

Работаю, чтобы каждый день становиться лучше, и всё ещё лидирую, значит, что-то делаю правильно.

После того как он ответил «Увидим на трассе» на слова Марка, заявившего, что ожидает большего от Беццекки, чем от него, в гонках после Мизано, Мартин не захотел делать прогнозы о том, кто будет больше пострадавшим или выигравшим от отмены Гран-При Катара — или от его проведения:

Не знаю. Это не то, что могу контролировать, мы не знаем, состоится он или нет. Когда узнаем, возьмёмся за то, что осталось, с энергией. Сейчас продолжаю копить очки, и когда придёт время атаковать — сделаем это. Сейчас не хочу падать и терять ненужные очки.

Несмотря на то что он наконец нашёл базовую настройку для RS-GP и хорошую синергию со своим мотоциклом, двукратный чемпион мира не считает возможным рисковать на всех трассах.

Что касается взаимопонимания с мотоциклом, думаю, я очень близок к 100%, но есть трассы, где нет сцепления, и там я страдаю, потому что не могу на 100% контролировать заднюю часть в заносе. Это была последняя трасса, на которой думал, что буду сильно страдать — так и случилось, и я финишировал пятым. Но считаю, что вся информация, которую собрал за эти 14 гонок, поможет мне быть гораздо впереди в следующих.

Пилот Aprilia затем завершил шуткой о прогрессе KTM:

Не смог держаться рядом с Акостой, так что многого сказать не могу. Надеюсь, стало лучше, но не знаю.