Мартин: Чувства смешанные, но думаю, смогу держаться с Беццекки

Он едва не оказался вынужден проходить через Q1. Хорхе Мартин действительно занял десятое место в пятничных дневных предквалификациях — то есть последнее доступное место, которое позволяет напрямую пройти в Q2 в субботу утром.

По мнению пилота Aprilia, стакан наполовину полон, потому что, как он считает, потенциал, чтобы быть впереди, есть. Конечно, нужно улучшить некоторые моменты, чтобы сократить отставание от самых быстрых гонщиков. Именно поэтому испанец сохраняет спокойствие и невозмутимость, избегая лишнего стресса и ненужного давления.

Чувства смешанные: сегодня утром прекрасно чувствовал себя на средней покрышке — мотоцикл ехал очень быстро, и всё работало так, как хотелось. Был очень близко к лидерам и чувствовал себя очень хорошо. Знал, что днём ощущения могут измениться с мягкой покрышкой, и вышло даже хуже, чем ожидал. Это немного та же проблема, что была у меня в начале года с мягкой в тайм-атаке: даётся тяжелее, чем другим. Поэтому постараемся поработать так, как делали в начале сезона, и попробую прибавить к завтрашнему дню. Что касается темпа, не думаю, что я так уж далеко. Думаю, это в основном детали, и считаю, что в гонке смогу держаться с лидерами. Но нужно улучшить тайм-атаку.

Думаешь, сможешь держаться с Беццекки?

Да, думаю, да. Марко вижу чуть впереди, но по темпу не чувствую, что очень далеко. Сегодня главная проблема была прежде всего с мягкой задней покрышкой: нужно понять, как заставить её работать лучше. В остальном мне комфортно.

Есть сектор или часть трассы, где теряешь больше по сравнению с Марко?

Нет, относительно Марко немного проигрываю почти во всех поворотах. Если смотреть данные, кажется, что он всё делает правильно, но в итоге разница — четыре десятых. Поэтому нужно очень сосредоточиться на деталях. Думаю, если команда сможет мне немного помочь, всё станет проще, и смогу быть намного ближе.

В тайм-атаке в этом сезоне у тебя было больше трудностей, чем обычно. Как это объяснишь?

Есть трассы, где, возможно, так не кажется, но мотоцикл сильно отличается по сравнению с прошлым годом. По-прежнему немного чувствую нехватку кругов, когда приезжаю на трассу и наступает момент давить на 100%. Возможно, раньше, даже когда был не в лучшей форме, всё равно получалось это делать. Сейчас предпочитаю быть чуть более осторожным — наверняка из-за всего, через что прошёл. Поэтому предпочитаю дать себе немного больше времени. Если всё ясно и есть эта уверенность, знаю, что могу быть впереди. Иначе предпочту не рисковать, финишировать в гонке и разыграть свои шансы в воскресенье.

Впечатляет спокойствие, с которым ты справляешься со всем, что с тобой произошло.

Всё, что со мной случилось, сделало меня более зрелым. Сделало меня спокойнее. Вот чему научился благодаря этому опыту: быть более невозмутимым.