Беццекки: Маркес — крепкий орешек, но и я тоже

Марко Беццекки, без сомнения, мечтал завоевать победу в спринте в Мизано после того, как в квалификации впечатляющим выступлением побил рекорд трассы. Но если на быстром круге потенциал его Aprilia казался выше, то в гонке всё изменилось, и Марк Маркес, обогнав его на первом же торможении, не оставил ему пространства для ответа.

Беццекки верил до самого конца, следуя мантре, которую в этот уик-энд носит на шлеме: «Non mollo l’osso!». Но в этом случае красная «кость» с 93 на обтекателе оказалась недосягаемой.

По крайней мере, для Беццекки утешением стало то, что он пусть и немного сократил отставание от Мартина в общем зачёте, доведя его до -22. Только завтра нужно попытаться ответить Марку Маркесу, который уже чувствует близкий запах крови добычи и, похоже, готов вцепиться.

День получился хорошим, с отличной квалификацией и хорошей гонкой. В гонке мне потребовалось чуть больше времени, чем ожидал, чтобы поймать ритм: честно говоря, испытывал некоторые проблемы со стабильностью, а задняя часть слишком сильно «давила» на переднюю. На свободных заездах чувствовал себя лучше, и это то, что случалось со мной и в последние уик-энды, когда я стартовал в гонках. На первых кругах всегда страдал сильнее. Потом обрёл уверенность и начал ехать очень быстро — подиум хорош.

Старт выглядел как повторение старта в Арагоне.

В Арагоне, вероятно, было хуже. Марк был хорош, а я не был слишком агрессивен. Здесь не могу пожаловаться на свой старт: затормозил сильно, закрыл траекторию. Не считаю, что могу жаловаться на своё выступление — могу лишь поздравить Марка. Хотелось бы сделать ему жизнь чуть сложнее.

Можешь ли ты подумать о том, чтобы сделать шаг вперёд к завтрашнему дню?

Делаю максимум, как всегда, работаю каждый день. Цель — в целом чувствовать себя лучше на мотоцикле с точки зрения уверенности. Посмотрим, что сможем сделать завтра утром. На этой трассе очень много зацепа, но износ покрышек — вещь относительная. В конце концов это вопрос ощущений. Посмотрим, какую покрышку использовать завтра, но я чувствую себя хорошо и на средней, и на мягкой.

Можешь объяснить подробнее про этот шлем?

Этот шлем был идеей, которая пришла мне после моего трудного периода, одной из многих, что у меня были. В Италии есть много выражений, когда речь о том, чтобы продолжать что-то делать; «non mollo l’osso!» — это что-то вроде английского never give up. Обычно стараюсь делать шлемы забавные или глупые, но на этот раз хотел послать своим фанатам другое сообщение. Сказал бы, что это выражение подходило к тому периоду, оно отражает то послание, которое я хотел им передать, и надеюсь, им понравится.

По крайней мере, сегодня есть удовлетворение от большого поула с рекордом.

Знаю, что квалификация не даёт очков, но в итоге она даёт толчок — и мы живём ради этого. Когда речь о мотоциклах, двигатель всего — адреналин. Поул стал хорошим толчком, большим удовлетворением — проехать быстрее 1’30. Я не слишком много об этом думал, но действительно очень доволен, что смог это сделать.

Марк делает большую разницу в последнем секторе. Можешь ответить?

Марк на последней части трассы очень быстр, в левых поворотах. Но здесь важно быть быстрым в каждом отдельном секторе — завтра нужно будет сделать ещё один шаг вперёд.

С физической точки зрения ты больше опасаешься длинной гонки?

Не знаю. Эта трасса действительно тяжёлая, хотя, к счастью, мне немного лучше со плечом и в целом с верхней частью тела. С коленом всё ещё немного страдаю. Завтра будет тяжело, но я это знаю и должен с этим жить, продолжая так же.

Ты придумал какую-то стратегию на завтрашний старт против Марка?

Что мне делать — тормозить раньше, чтобы сделать перекрёст? Но ведь там ещё и все остальные. Посмотрим, что придумаем завтра.

Что произошло, когда ты приблизился?

Он замедлился, а я спустя несколько кругов начал чувствовать себя лучше, особенно по стабильности. До этого мотоцикл был более сложным. Тот плюс, который у меня был по тяге, почти начал мешать. Жаль, потому что на тренировках чувствовал себя лучше. Сейчас легко сказать, что на средней всё было бы проще. Но я был уверен и пошёл своей дорогой.

Завтра думаешь перейти на среднюю?

Завтра не знаю, какую покрышку буду использовать. Управление длинной гонкой позволяет использовать обе. Темп должен быть немного медленнее — нужно хорошо решить завтра.

Как ты переживаешь эту борьбу за титул против Маркеса?

Борьба за титул… вообще-то Мартин лидирует. Пока что это борьба в этой гонке с Марком. Конечно, мы сделали друг другу комплименты — уважение, разумеется, есть. Мы боремся за одну и ту же цель и оба знаем, какие усилия каждый из нас прикладывает. Что касается борьбы — в течение уик-энда сложно это осознать, посмотрим в понедельник.

Ты силён в квалификации, Марк силён на старте. Кто первым ошибётся — тот проиграет?

Я так это не вижу, в том смысле, что Марк даже в трудные моменты находит выход. Я же, наоборот, иногда перед небольшой трудностью ехал чуть хуже. В конце концов так было только в Арагоне и здесь — в борьбе в первом повороте. Но это, без сомнения, красивый вызов: он крепкий орешек, но и я тоже.