Беццекки: Мне чего-то не хватает; на Гран-При “спишу” данные у Мартина

Подиум в австрийской спринт-гонке в итоге пришёл и благодаря подарку от Акосты, однако сегодня Марко Беццекки держался до конца, понимая, что у него нет того же блеска, что у Педро, Хорхе и Марка. В общем, если стараешься и отдаёшь всё, что есть, то “даже немного повезти, разок, тоже нормально”, говорит Без. Из серии: помогай себе сам — и Бог поможет.

Самым важным для пилота Aprilia после неприятного эпизода в Мизано было, конечно, снова начать реализовывать свои возможности, и в Шпильберге в эту субботу Марко это сделал. Да, он снова отдал несколько очков, а скорость не такая, как у соперников, но именно поэтому, возможно, на Гран-При пригодятся все заметки, сделанные сегодня, пока он ехал позади Маркеса, а также возможность украдкой взглянуть и “списать” кое-что с другой стороны боксов — из телеметрии Мартина, который был полностью вдохновлён среди зелёных холмов Штирии.

В целом это уик-энд, в который я был достаточно конкурентоспособен, немного прибавив со вчера на сегодня. Скажем так, квалификацией мы спасли уик-энд, потому что в FP2 обратная связь была не лучшей. Но в квалификации я немного рискнул, смог показать хорошее время. Но всё равно я чуть медленнее трёх впереди — то есть Педро, Хорхе и Марка. В любом случае я доволен спринтом, потому что держался там, вцепившись в Марка изо всех сил. Не мог подобраться достаточно близко, чтобы попробовать атаковать, потому что мне всё ещё чего-то не хватает. Но с тем ощущением, которое у меня было, уже само по себе неплохо суметь оставаться там. Да, правда, в конце мне ещё и немного повезло, но разок так тоже нормально.

То есть ты правда не думал атаковать Марка?

Идея была. Если бы удалось подобраться ближе, конечно, попробовал бы. Но это непросто, к сожалению. Я не был супер-супер быстрым. На бумаге я ожидал четвёртое место, а в итоге мне немного повезло. Но я доволен, и теперь будем усердно работать, чтобы попытаться улучшить ситуацию к завтрашнему дню.

С «серединкой» завтра думаешь, что сможешь быть немного лучше? Или это более-менее твой уровень?

Честно говоря, не знаю, потому что с «серединкой» я работал совсем мало. К счастью, Хорхе поработал с ней больше и очень быстр, так что могу немного “списать” его данные, посмотреть, что он делает, и попытаться понять, где могу прибавить — и в пилотировании, и в целом. Этим и займусь.

И то, что ты ехал за Марком, тоже помогло понять, где тебе не хватает в плане завтрашнего дня?

Да. Увидел несколько мест, где всё ещё немного теряю, и другие, где, наоборот, достаточно быстр. Даже когда меня прошёл Хорхе, я увидел два-три участка, где он мог сделать чуть большую разницу — и со мной, и с Марком. Так что кое-какие идеи в голове есть. Другое дело — иметь их и суметь воплотить, это две разные вещи, но уже важно, что какие-то есть.

Здесь вернулась каркасная конструкция, использовавшаяся в Бразилии, но Ducati, особенно Марк, похоже, приблизились. Они прибавили или вам с этим каркасом здесь чуть менее комфортно по сравнению с Бразилией?

Думаю, дело скорее не в каркасе, а в том, что эта трасса сама по себе особенная. Марк здесь всегда был силён — даже когда выступал на Honda, — и в целом Ducati здесь всегда были быстры. Для нас исторически это никогда не была фантастическая трасса, хотя уже с прошлого года мы видели кое-что хорошее, а в этом году стали ещё лучше. Так что, думаю, это скорее вопрос трассы, чем покрышки.

При этом сегодня три Aprilia в первой четвёрке. Это, может, ещё не “трасса Aprilia”, но вы все рядом.

Есть ещё KTM, и особенно с Педро она едет очень сильно. Но и Биндер сегодня утром провёл хорошую сессию — а до этого ему какое-то время было тяжело. Пол Эспаргаро всегда очень быстрый, Энеа тоже едет сильно. Думаю, в целом всё стало чуть более сбалансированным.