Тесты Pirelli на Ред Булл Ринге: Honda удивляет, позади — Морейра, Альдегер и Акоста

Как уже было в Брно, тесты Pirelli на Ред Булл Ринге также прошли строго за закрытыми дверями (фото в начале — с частных тестов в Мизано в июне). Мало того, мотоциклы не были оснащены транспондерами. Тем не менее GPone удалось выяснить времена участников, хотя в данном случае к ним следует относиться с осторожностью.

При отсутствии официального хронометража возможны некоторые ошибки, а главное — невозможно понять, какие именно покрышки использовались. Pirelli привезла три состава (мягкий, средний и жёсткий) как для передней, так и для задней части.

Сначала обозначим ориентиры: вчера самый быстрый круг в гонке показал Акоста — 1’29”533, а Мартин завоевал поул-позицию с 1’27”917. При этом новые 850-кубовые мотоциклы вовсе не выглядели хуже нынешних MotoGP. О прототипе Honda на 2027 год уже давно отзываются хорошо, и 1’28”4, который приписывают Диогу Морейре (для него это первый раз на 850, но с опытом Pirelli в Moto2), похоже, это подтверждает.

Однако соперники совсем рядом. Фермин Альдегер на Ducati уступил всего 3 десятых секунды. Педро Акоста — которому KTM позволила принять участие в этих тестах — проехал на австрийском мотоцикле быстрее 1’29”. Беццекки и Aprilia заметно дальше (7 десятых), но Марко, вероятно, проехал лучший круг на жёсткой покрышке. Такое же время, как у Беца, у Жоанна Зарко, который дебютировал на 850.

Как и Франко Морбиделли, приглашённый заменить Николо Булегу. Франко показал лучший круг 1’29”4 — на одну десятую лучше, чем Марк Маркес, который, впрочем, выезжал всего два-три раза. Такое же время, как у испанского чемпиона, показал Рауль Фернандес, тогда как Yamaha всё ещё позади. Джек Миллер и Топрак Разгатлиоглу остановили секундомер на 1’30”5. Примерно такое же время и у Изана Гевары, который, однако, ехал на нынешней 1000-кубовой MotoGP на покрышках Pirelli. Для гонщика Moto2 это были подготовительные тесты перед дебютом в королевском классе в следующем году.

На трассе на 1000-кубовой MotoGP был и Маверик Виньялес. Испанец использовал день, чтобы снова освоиться с RC16 после длительного перерыва и в преддверии возможного возвращения на Гран-При Японии в Мотеги.

Неофициальные времена: