Пирро: Булега фаворит в MotoGP? Это тактические игры, работа тест-пилота — не то же самое, что быть гонщиком
«Рано делать выводы: расстановка сил проявится, когда появятся опорные точки. Ducati должна была страдать в Мизано и доминировала, в Шпильберге должна была уверенно выигрывать и страдала. Логики нет: живём сегодняшним днём»
Помимо того, чтобы подвести итоги дебютного сезона V2 Future Champ Ducati Academy, воскресенье на этапе Dunlop CIV в Кремоне стало идеальным поводом поговорить с Микеле Пирро и о MotoGP. После того как Ducati доминировала на Моторленд Арагон и в Мизано с Марком Маркесом, на Ред Булл Ринг ей не удалось набрать столько, сколько она рассчитывала, хотя там появились обнадёживающие сигналы со стороны Франческо Баньяйи.
Официальный тест-пилот производителя из Борго-Панигале отметил:
В этом году мы уже привыкли к взлётам и падениям на трассах, которые казались либо неблагоприятными, либо благоприятными. В Мизано казалось, что можем испытывать трудности, а мы разгромно выиграли, тогда как в Шпильберге, где в прошлые годы мы уверенно побеждали, мы испытывали трудности. Все гонки с этого момента и до конца сезона будут такими, но я не удивлён: так происходит уже весь год. Чемпионат мира завершится в Валенсии — посмотрим: мы сделали всё, что могли, и продолжим делать. Не сдаёмся, учитывая, что несколько месяцев назад казалось, что всё потеряно. Сейчас мы рядом и живём сегодняшним днём: сегодня нам дали по носу, а неделю назад казалось, что трасса подходит Aprilia, а вместо этого мы доминировали в гонке, финишировав на первом и втором местах. Странно, логичного объяснения нет. Нужно жить сегодняшним днём, уик-энд за уик-эндом.
Баньяйя в прошлую пятницу говорил, что начал выбираться из ямы, следуя совету, который ему дал Дани Педроса на DAZN. Считаешь, что отказ думать о результатах действительно может быть ключом ко всему?
Мне трудно вынести суждение о Баньяйе. Думаю, он переживает непростой момент. Гонщики — люди: они могут ошибаться, могут переживать особые ситуации, и, считаю, нужно уважать и гонщиков, и трудные периоды: мы не машины, мы люди. Сейчас он в особой ситуации, но нельзя перечеркнуть то, что он сделал для Ducati и всё, что он нам подарил. Тяжёлые моменты бывают у всех, главное — постараться завершить сезон как можно лучше. А потом, по итогам сезона, подведут итоги.
Сейчас много говорят и о Николо Булеге. Многие уже записывают его в фавориты на 2027 год, учитывая все километры, которые он проезжает на 850-кубовом мотоцикле и на Pirelli. Что думаешь о том давлении, которое ложится на его плечи ещё до старта?
Думаю, всё это — тактические игры со стороны кого-то, кто хочет отвлечь внимание или оказать давление на парня, которому нужно пройти свой путь и начать свой опыт в MotoGP, учитывая, что он там никогда не выступал. Считаю, сейчас об этом говорят слишком много. Ещё рано, потому что пока нет ни окончательных покрышек, ни окончательных мотоциклов. Сейчас сентябрь, чемпионат начинается в марте, и за семь месяцев многое меняется. Нужно сохранять спокойствие, а Николо следует оценивать в середине следующего года, потому что для него всё будет новым. Даже если он уже ездит на 850, могу сказать, что он над этим работает. Ещё нет окончательного пакета покрышек, и ему непросто, потому что он оказался не в своей роли. Быть тест-пилотом — это не то же самое, что быть гонщиком: у гонщика есть свой путь, стандарт, база и вещи, про которые он знает, что они работают. Когда же ты тест-пилот, ты многое меняешь, и это не всегда добавляет уверенности — иногда наоборот, отнимает. Как произошло с ним в случае с падением. Поэтому считаю, что сейчас рано выносить суждения. Расстановка сил будет видна, когда появятся опорные точки. То есть покрышки, которые сейчас продолжают развиваться месяц за месяцем, и мотоциклы, которые подстраиваются под покрышки и под процесс улучшений.