Булега: Пол Эспаргаро? Тут особо нечего сказать, неправда, что Ducati 850 сделана под меня

«Нет никакого правила, которое запрещало бы пилоту Superbike попробовать MotoGP. Dazn? Если хочу сказать что-то, что не должны услышать, не делаю этого перед камерой»

История вот-вот будет написана: в Кремоне Николо Булега готов положить руки на титул Superbike. Для него последняя неделя выдалась как минимум бурной: в Муджелло он упал во время тестов MotoGP и, как следствие, был вынужден пропустить выезд на Ред Булл Ринг.

Как будто этого было мало, его имя оказалось в центре внимания после того, как Пол Эспаргаро заявил, что в 2027 году борьбы с нынешним представителем Aruba не будет. Лидер чемпионата мира высказался по всем темам, без лишних обходных манёвров. Начав с уик-энда, который ждёт его в Ломбардии.

На меня ничего не давит. Рад быть в Италии и иметь возможность выиграть чемпионат. Физически чувствую себя достаточно хорошо. Была небольшая боль в спине, но это было очень простое дело. Ничего серьёзного не было.

Тебе нравится Lamborghini, на которой ты приехал в Кремону?

«Это фантастическая машина. Lamborghini дала мне эту машину, чтобы приехать в Кремону, я пользовался ей последние два дня — и она фантастическая».

Ты заплатил за топливо?

«Да, за топливо я заплатил, и уже этого достаточно! Будет для тебя хорошим подарком на этой неделе? Да, но она слишком дорогая. Нужно попросить Чеккони, сможет ли он отдать её мне бесплатно. К сожалению, здесь, в Superbike, мы немного бедные, поэтому купить её не могу!

Ты следил за тестами MotoGP в Австрии?

«Нет, но я позвонил в Ducati, чтобы узнать то, что мне было нужно. По тому, что узнал, они были очень довольны. Кто-то проехал мало, они пытались понять покрышки и другие вещи, но в целом довольны».

Пол Эспаргаро сказал, что в следующем году ты будешь фаворитом и для остальных борьбы не будет…

По-моему, тут нечего сказать. Мы не делали ничего против правил. Я пилот Superbike — почему я не могу протестировать MotoGP? Ещё в прошлом году, когда мы подписали мой контракт с Ducati и начали думать о том, чтобы я стал тест-пилотом MotoGP, мы не знали, что в 2027 году я перейду в MotoGP. Мы думали о роли испытателя до перехода в MotoGP. Это была стратегия, которая у нас была в голове, но ничего не было написано.

Насколько важны для тебя тесты, которые ты провёл?

Для меня важно проводить тесты, но когда ты тест-пилот, это не то же самое, что пробовать то, что хочешь ты. Ты не идёшь в боксы или на трассу просить, чтобы тебе привезли вещи, которые, как ты думаешь, лучше подходят тебе. Мне дали тысячу вещей на пробу, но я не могу говорить, чего хочу. Я не уверен, что этот мотоцикл сделан под меня: мотоцикл сделан для пилотов заводской команды, а я просто пробую то, что меня просят попробовать. Неправда, что мотоцикл сделан под меня.

По словам Марка Маркеса, в следующем году ты будешь самым интересным пилотом…

«Мне приятно слышать, что говорит паддок. Но в MotoGP уровень невероятный. Сейчас я уже знаю мотоцикл и многие вещи, но другим пилотам MotoGP понадобится один-два дня, чтобы понять эти вещи. Думаю, на первой гонке мы все будем на одном уровне».

Если можешь вернуться на пять лет назад, какой самый важный урок ты усвоил?

«Понял, что когда начинаешь быть быстрым и выигрывать гонки, нужно думать так, будто на следующий день начинаешь с нуля. Для меня это самое важное: когда ты быстрый, должен думать, что ты всё ещё недостаточно быстр».

Тебя удивили времена на тестах на Ред Булл Ринг?

Трудно сказать. Я никогда не ездил по Ред Булл Ринг после изменения конфигурации. Моя последняя гонка там была в 2021 году, и тогда ещё была старая версия трассы, так что первая часть немного другая, и теперь там есть шикана. Не знаю, даже по поводу асфальта трудно сказать. Смотря на времена, думаю, они были быстрыми. MotoGP следующего года будет другой, но похожей. Манера пилотирования похожая. Самая большая разница — покрышки и мотор: мотор быстрее, но это всё равно MotoGP.

Паддок MotoGP полностью отличается от Superbike: гораздо больше журналистов и телевидения. Боишься, что с тобой может случиться что-то похожее на то, что произошло в Мизано между Пекко Баньяйей и Фабио ди Джанантонио с DAZN?

Мы знаем, что в MotoGP есть гораздо больше вещей, которые нужно делать, есть вещи, которые можно говорить, и вещи, которые говорить нельзя. Дело в том, что когда рядом камера, нужно быть осторожным. Если хочу сказать что-то жене или своему шеф-технику, и не хочу, чтобы это услышали все, то, конечно, не делаю этого перед камерой. Если не хочу что-то говорить — ты об этом не узнаешь.