Мартин: Помощь от Акосты? Тогда оплачу ужин и дорогой ресторан!
«Шучу, думаю, у Педро свои цели — выигрывать другие гонки. Борьба 2024 года с Пекко и эта — с Марком — ничем не отличаются: я не был фаворитом и там, но в итоге справился».
Хорхе Мартин начинает азиатскую фазу чемпионата мира MotoGP 2026 в статусе лидера личного зачета, имея 12 очков преимущества над ближайшим преследователем — Марком Маркесом. Ему удалось подойти к этому моменту сезона на вершине, выстроив всё на стабильности, часто действуя «муравьишкой» и атакуя, когда это было возможно.
Стратегия, которая уже приносила ему успех в прошлом: в 2024 году он выиграл чемпионат, в котором его прямой соперник, без сомнений, был быстрее — настолько, что взял 11 Гран-При. Но Хорхе смог обыграть Баньяйю, того самого соперника, именно благодаря большей стабильности — оружию, которое будет ключевым и в этом сезоне.
Теперь наступает момент, когда всё решается… возможно, включая шанс получить помощь от Педро Акосты, который делит с Мартином одного менеджера!
Мартин, отвечая на подначивание, пошутил:
Нет, пока нет, но если понадобится — угощу его ужином. Где? В дорогом месте! Ясно, что в итоге у Педро свои цели, свои приоритеты. И, по-моему, его цель — продолжать выигрывать гонки. Думаю, в данный момент он всё ещё один из пилотов, которые в борьбе: там всего 70 очков, это не так уж много. Достаточно двух неудачных гонок у нас и двух его побед — и он снова окажется рядом. Так что, думаю, у каждого и так хватает своих забот, и мы ещё не в ситуации, когда нужно просить одолжений.
Какие ощущения у тебя здесь, в Японии?
Меня впечатлило то, что увидел из-за нового асфальта. На бумаге это не должна быть трасса для Aprilia, но и Австрия тоже не должна была ею быть — так что посмотрим. Думаю, мы улучшили пакет нашего мотоцикла, поэтому ещё предстоит понять, что можно сделать на новом асфальте, но знаю, что мы делаем хорошую работу. Обычно мы всегда боремся за подиум, за победы — почему бы этому не случиться и здесь?
Считаешь, что сейчас наступает момент истины сезона?
Честно, не знаю, что произойдёт с этого момента и до конца года — по-моему, всё ещё очень открыто. Конечно, мы с Марком чуть впереди остальных. Нужно пытаться оставаться стабильными, набирать очки. В Австрии у меня был отличный уик-энд. Иногда, если чувствуешь, что готов, нужно атаковать, а иногда — просто финишировать. Думаю, есть ещё несколько пилотов, которые могут бороться за этот титул, я постараюсь сделать максимум. Марк очень быстр, для меня привилегия быть здесь, в этой ситуации, бороться с ним. И я этому рад.
Какой аспект изменит расстановку сил?
Скорость — самое важное: без неё ты никуда не уедешь. Но если она есть, нужно быть умным, нужно хорошо разыгрывать свои карты. Думаю, азиатская часть чемпионата обычно — хороший период для меня, но по сравнению с Марком, возможно, мне всё ещё немного не хватает скорости. Мы сильны, но не быстрее них. Нам ещё нужно понять, как ещё сильнее выжать мотоцикл, чтобы найти эту скорость и оставаться в борьбе за чемпионат мира.
Как думаешь, Огура остался бы в борьбе за титул без травмы?
Конечно, остался бы. Никогда не знаешь, что происходит в гонках. Но пропустить две гонки, а затем сразу снова найти скорость — это говорит о том, насколько Аи конкурентоспособен. У него есть скорость, чтобы разыгрывать свои карты, и если у тебя есть твои карты и ты можешь бороться — ты должен это делать. Думаю, он будет очень быстрым здесь и в следующих гонках.
Ты уже начал считать расклады в личном зачёте?
Правда в том, что приехать сюда лидером личного зачёта — приятно, но это не то, о чём думаю. Как бы странно это ни звучало и как бы ни удивляло других, я продолжаю мыслить гонка за гонкой. Лидерство в чемпионате мира не давит на меня, и я просто стараюсь получить максимум. Здесь я тоже сосредоточен только на настоящем и думаю, что это может быть хороший уик-энд.
То есть личный зачёт для тебя не важен?
Не то чтобы я не придавал значения личному зачёту — я просто об этом не думаю. Я здесь, чтобы бороться, чтобы пытаться выиграть. Но только когда действительно смогу бороться за чемпионат, личный зачет станет очень важным. Сейчас важно — моя скорость. Личный зачет — не что иное, как следствие того, что ты делаешь в каждый уик-энд, и нужно всё делать правильно. Если всё сделаю правильно, у меня будут шансы на титул. Но это очень сложно, и уже само по себе быть сейчас в такой позиции — привилегия. Очень сложно, всё будет трудно, но всё, что буду делать, буду делать, чтобы попытаться бороться.
Марк говорит, что нужно всегда атаковать.
Тогда будем атаковать. В конце концов всё зависит от того, какая у тебя скорость: нет трассы, которая была бы лучше или хуже. По-моему, сейчас уже все быстры на каждой из трасс, которые остаются до конца года. Все очень хорошо знают свои мотоциклы, знают их предел и понимают, куда могут дойти. Если у тебя есть скорость, ты можешь чуть больше и управлять ситуацией, если её нет — нужно гоняться с ножом в зубах.
По сравнению с борьбой с Баньяйей в 2024-м, насколько отличается борьба с Марком?
Меняется мало. В конце концов, Пекко был соперником — как и Марк сегодня. Понятно, что Марк — чемпион, он много выигрывал и у него огромный опыт. Но он такой же соперник, как и остальные. Думаю, нужно концентрироваться только на себе. Я и раньше никогда не был фаворитом, но в итоге справлялся. Конечно, я выигрывал не всегда, но дважды уже боролся за титул, и один раз у меня получилось.
Значит, ключом в чемпионате станет стабильность?
У нас нет какой-то настоящей «ключевой вещи» в этом чемпионате. Если бы она у кого-то была, он бы её использовал. Думаю, всё станет ясно только в конце года. Я буду делать всё, что умею — и в плане скорости, и в плане стабильности. И если смогу сделать всё правильно, у меня будет какой-то шанс побороться. Иначе — нет. Так что постараюсь быть умным и гоняться так, как умею лучше всего.