Беццекки: «Бастианини был в бешенстве, мне не хватает уверенности в начале уик-энда»
«Нужно вернуть ту уверенность, которая была до травмы: к сожалению, не получается сразу быть таким же быстрым, как Маркес и Мартин»
Третье место, вырванное зубами.
Марко Беццекки финишировал на нижней ступени подиума на Гран-При Японии, в концовке отбившись от Энеи Бастианини. Представитель KTM действительно подобрался вплотную к пилоту Aprilia, но тот сумел защититься, сдержав соперника.
Романский гонщик, таким образом, уезжает с улыбкой по итогам уик-энда в Мотеги после субботы, отмеченной немалыми трудностями после выбора средней покрышки. На жёсткой же всё было совсем иначе.
Это была тяжёлая гонка, особенно в концовке. Бастианини летел, был в бешенстве. Я старался улучшать своё время круга, и в итоге мы доехали до борьбы. Жаль из‑за вчерашнего дня, потому что я показал не лучшее своё выступление.
Ты думал, что сможешь сократить отставание от Мартина?
Были некоторые моменты, когда видел, что Мартин близко, тогда как Марк был дальше. Если бы была возможность, попытался бы удержаться с ним, но в конце концов дополнительной мотивацией было то, что Бастианини был сзади. Мог атаковать — это было сочетание усилия, чтобы меня не прошли.
Марко, чего не хватает по сравнению с началом сезона?
После травмы, когда вернулся, сразу был быстрым, но меньше, чем Марк и Хорхе. Не хватает той уверенности в начале уик-энда, которая раньше была и позволяла сразу быть конкурентоспособным. Цель — вернуть это состояние формы и бороться до конца.
В итоге эта жёсткая покрышка дала удивительные результаты?
Да, к сожалению, я её не пробовал. Вчера попытался сделать своего рода полуставку на среднюю, но в итоге она не сработала так, как я надеялся. Жёсткая оказалась действительно интересной покрышкой — хорошей и приятной в пилотировании сегодня. Знай я это раньше, можно было бы работать с ней с самого начала, но в итоге получилось не так — и ладно. В любом случае это была хорошая гонка.
Есть немного сожаления?
Да, но думаю, это общее чувство. Уверен, инженеры тоже так думают. К сожалению, если говорить о будущем, это, скажем так, не пригодится, потому что в итоге это наш последний год с Michelin, но, возможно, до конца сезона ещё может снова возникнуть возможность или похожая ситуация. Так что извлечём пользу из этого опыта.
Считаешь, что произошедшее с покрышками может стать уроком на будущее?
Согласен, но, к сожалению, времени на работу действительно очень мало. Нужно быть очень быстрым сразу и концентрироваться ещё и на том, чтобы хорошо проводить тайм-атаки, потому что они фундаментальны. Так что времени всегда всё меньше. Нужно было бы организовываться с напарниками по команде, но, разумеется, каждый делает свою работу, и также сложно идти просить или брать на себя ответственность делать работу, которая, может быть, пригодится не тебе. Так что ситуация немного сложная, но нужно стараться находить время, чтобы попробовать всё.
Чего не хватило сегодня в сравнении с Марком и Хорхе?
Думаю, мне немного не хватает способности сразу быть «взрывным». Может, не взрывности, а уверенности. Которая, конечно, и делает тебя быстрее, более взрывным. А взрывность у меня всё ещё есть: в тайм-атаках получается её реализовывать, скажем так. Не знаю, как объяснить, но вот та уверенность, которая позволяет начинать уик-энд сразу быстрым… после травмы это мне нужно немного вернуть. Поэтому теряешь эту малость, а сейчас, при таком уровне и при Маркесе в такой форме, при Хорхе в такой форме, нельзя терять даже секунды. Так что, может, в воскресенье прибавляю, но никогда не оказываюсь достаточно близко. Значит, нужно работать, не сдаваться, чтобы вернуть эту уверенность. Уверен, что при поддержке моих ребят можно сделать хорошую работу.
Твоё отставание от вершины — 49 очков… Чего нам ждать в Индонезии?
Правда, что уже несколько гонок я теряю немного, но теряю понемногу в каждой. Так что нужно стараться оставаться там, держаться, вцепившись ногтями и зубами, работать, чтобы найти то, чего мне не хватает, и, возможно, суметь сказать: «Я всё ещё здесь». Так что цель в этом.