Мартин: Победа была моей, но меня остановило давление в покрышках

Хорхе Мартин долго лелеял мечту выиграть спринт в Мандалике, но палки в колёса ему вставил не только Марк Маркес.

Испанский пилот Aprilia убеждён, что без проблемы с давлением в передней покрышке смог бы увезти победу, после того как вышел в лидеры в первом повороте и создал хороший отрыв от преследователей.

Однако необходимость соблюдать регламентные параметры вынудила его изменить стратегию — вплоть до того, что он пропустил Маркеса вперёд.

Упущенная возможность оставила Мартину немало горечи, но вместе с тем он понимает, что у него есть темп, чтобы побороться за победу в завтрашней гонке, где ему придётся считаться также с Марко Беццекки и Раулем Фернандесом.

Я не сделал отличный старт, но из‑за инцидента в первом повороте мне было легко сразу выйти в лидеры. Потом думал только о том, чтобы атаковать, и мне удалось создать хороший отрыв от Марка. С этого момента начал просто контролировать преимущество, но давление в покрышках стало опускаться ниже минимального. Поэтому стал сильнее нагружать перед, хотел попробовать её прогреть, но это оказалось невозможно.

Почему после того, как Марк тебя обогнал, ты выглядел более испытывающим трудности?

Я дал себя обогнать Марку, и с этого момента всё стало немного сложнее. Пытался держаться рядом, чтобы атаковать на последнем круге, но затем допустил ошибку и из‑за этого потерял возможность. Думаю, у нас отличная возможность на завтра, потому что я быстр, и это самое важное. Я мог быть впереди без проблем, а завтра очень сильны будут и Марко, и Рауль, но сильным буду и я. Думаю, завтра буду бороться за подиум.

Были ли у тебя по ходу уик-энда какие-то признаки возможной проблемы с давлением?

Обычно такого не бывает: мы никогда не рискуем с давлением в покрышках и не знаю, почему оказались вне нормы. Возможно, влажность изменилась по сравнению со вчерашним днём, но мы не рисковали. Иногда такое случается. Со мной такого не случалось или почти не случалось в последние годы, и, без сомнения, это то, что нужно проверить и понять. Сегодня я бы, вероятно, выиграл, если бы не было этой проблемы.

Марк вывел тебя из себя сегодня в Q2, когда поехал за тобой по трассе?

Я никогда не нервничаю, когда кто-то едет за мной по трассе. Я думал только о том, чтобы сделать свою тайм-атаку, потому что первая не получилась хорошей. Я попробовал и, честно, не переживал из‑за того, что кто-то был сзади.

Больно терять победу вот так?

Сегодня победа была прямо там. Но давление в покрышках — это то, что ты не можешь контролировать, а если хотел оставаться в рамках правил, то был вынужден ждать других. Чувствую себя конкурентоспособным и быстрым — не только здесь, а везде. Нужно лишь продолжать соблюдать дисциплину, и результаты придут.

Ты сразу увидел падение в первом повороте?

Я видел, что в первом повороте они заехали слишком широко, и понимал, что не смогут его закрыть. Я просто подождал, чтобы выбрать хорошую траекторию и оказаться впереди. Когда проезжал там снова в конце первого круга, увидел, что асфальт в том месте слегка повреждён, и понял, что там было какое‑то падение, но только потом осознал, что вылетели Беццекки и Фернандес, упав.

Ты действительно был готов атаковать Марка на последнем круге?

Я был очень близко, но потерял передок в 11-м повороте и там потерял слишком много времени.

Когда ты ехал за ним, ты понял, в чём сильные стороны Марка здесь?

Оставлю это при себе.