Беццекки: Атаковал Рауля, думая: “надеюсь, сегодня всё пройдёт хорошо”
Марко Беццекки наконец-то снова смог распробовать просекко на верхней ступени воскресного подиума.
Победа сегодня в Мандалике, возможно, не стирает сложный период, который Марко пережил после Муджелло, но точно становится идеальным импульсом перед пятью этапами, которые закроют сезон.
Сейчас отставание Марко от вершины составляет 46 очков, и при 185 очках, которые ещё будут разыграны в пяти Гран-При, удержаться в борьбе до конца будет непросто. Но в MotoGP может случиться что угодно, и самое важное — продолжать верить до тех пор, пока математика оставляет честный шанс. Сепанг и Филлип-Айленд могут оказаться двумя трассами, которые по-прежнему подходят Aprilia, так что игра остаётся открытой.
Чувствую себя хорошо, счастлив. После отличного начала наступил долгий и тяжёлый период после травмы; первая мысль, пока был в больнице, была именно о том, когда снова начну выигрывать. В начале дела шли довольно неплохо, но потом было трудно оставаться в борьбе за топ. К счастью, сегодня мой темп был отличным: мы очень хорошо поработали, и за это благодарю всех ребят в боксах и в Ноале. Хорошо контролировал ситуацию, пока был позади Рауля, но понимал, что на финише у меня может быть что-то большее. Счастлив снова оказаться на верхней ступени подиума.
Ты оставался позади Рауля из‑за давления в покрышках?
«Нет, я хотел быть впереди, но на первых кругах Рауль был очень хорош, и ещё было сложно оставаться достаточно близко к нему. Через несколько кругов поймал ритм и начал хорошо ехать».
Тебя удивило, насколько быстрым был Рауль, несмотря на проблему с пальцем?
Меня не удивил его темп сегодня, но если подумать, как он ехал сегодня с переломанным пальцем — тем самым, которым обычно пользуешься для торможения, — это впечатляет. Мы уже по ходу уик-энда поняли, что здесь Рауль самый быстрый, так что ожидал, что он будет быстрым. К счастью, и я хорошо справился с ситуацией.
Победа, которая помогает тебе оставаться в борьбе за титул.
Конечно, помогает, но я всё ещё далеко. Приехал сюда, зная, что могу быть быстрым и отыграть очки. Но вчера мой мир рухнул. Гоночный инцидент — такое может случиться. Но что потом: плакать и не выходить на старт в воскресенье или попытаться сделать максимум возможного? В итоге сделал именно это и знал, что при той отличной работе, которую мы проделали, это возможно. Больше чем одна победа — и, в целом, я всё ещё в игре. Сохраню свой привычный настрой и буду выкладываться до конца.
Сегодня Акоста и Маркес, вчера Мартин. Много проблем с давлением в покрышках. А у тебя?
У меня проблемы с давлением не было, но все трассы, которые пойдут дальше, с этой точки зрения будут ключевыми. На Филлип-Айленде всегда холодно, и там легко бывает так, что давление сильно падает. Команде нужно понять, как заставить покрышки работать и где предел. Потом в Сепанге, наоборот, будет жарко, в Лосаиле обычно жарко, в Портимао очень сильные торможения, а в Валенсии будет холодно. Это сложное правило по давлениям, но нам надо к нему адаптироваться.
Гонка, которая выглядит как твоя Redemption Song.
Мне нравится Redemption Song, это моя любимая песня. Сегодня приятные ощущения, доволен гонкой, которую провёл. В голове главной идеей не была мысль о реванше — идея была просто добиться хорошего результата. К этой победе стремился с того момента, как получил травму. Очень сильно её хотел, и это было здорово.
Ты всё ещё чувствуешь, что борешься за титул?
Сейчас осталось не так много гонок, чемпионат, конечно, скорее проигран, чем выигран. Но это не меняет моего образа мыслей и того, как работаю с командой. Мне естественно не сдаваться: я просто так устроен, и должен сказать, что на своём пути встретил много людей, которые такие же, как я, и мне нравится работать с ними.
Вчера настроение было не лучшим, но ты отправил хороший месседж, чтобы мотивировать команду перед сегодняшним днём. Это важно?
Это очень многое даёт. Больше всего меня подстёгивало добавить ещё немного то, что я был абсолютно уверен в работе, сделанной здесь. Спринт прошёл не так, как мы надеялись, но если опустить руки, сделаешь только хуже и, возможно, упустишь шанс. Вчера мои ребята были чуть подавлены, но как их винить? Даже сегодня утром, прежде чем выехать на трассу, сказал им, что сегодня — другой день. Думаю, это хорошо: много раз они делали это для меня, и справедливо, что я делаю это для них. Они заслуживают этого и даже большего.
Ты прояснил ситуацию с Раулем?
Мы поговорили сегодня утром с Раулем, но там не было чего-то, что нужно было бы прямо “прояснять”. У каждого, справедливо, своя точка зрения: я не тот, кто может сказать, что у меня абсолютная истина, и он тоже. Поговорили, извинились за то, в чём оба ошиблись, и всё. Сегодня я делал свою стратегию, он — свою. Каждый сам по себе, но с правильным взаимным уважением.
Четыре Aprilia впереди всех — отличный повод для гордости.
Это то, чем мы должны быть довольны. Мы уже видели и в прошлом, что есть трассы, которые хороши для всех, и другие, где быстрее мы — или наоборот. Здесь мы все хорошо поработали, и должен сказать, Рауль дал хороший толчок всем, потому что я знал, что могу ехать быстро, но он был очень быстрым с самого начала. Думаю, это сильно мотивировало всех попытаться сделать лучше, и в итоге у нас получилось.
Ты атаковал Рауля именно в 1-м повороте, где вчера произошёл инцидент. Думал об этом сегодня, когда атаковал?
На самом деле хотел пройти его в другом месте, но не получалось. Хотел пройти его в 10-м, потому что во втором секторе был очень быстрым. Но он был настолько же быстрым, поэтому попробовал в четвёртом секторе, в 1-м повороте. Сказал себе: “надеюсь, сегодня всё пройдёт хорошо”.